液压常见问题分析.doc

液压油缸常见故障和原因有很多种，今天我们就来详细介绍一下其形成的原因及消除方法。故障现象?原因分析?消除方法?（一）活塞杆不能动作?1.压力不足?（1）油液未进入液压油缸1）???换向阀未换向2）???系统未供油（2）虽有油，但没有压力1）???系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障2）???内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重（3）压力达不到规定值1）???密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损2）???活塞环损坏3）???系统调定压力过低 4）???压力调节阀有故障5）???通过调整阀的流量过小，液压油缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足?1）检查换向阀未换向的原因并排除2）检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除1）???检查泵或溢流阀的故障原因并排除2）???紧固活塞与活塞杆并更换密封件1）???更换密封件，并正确安装2）???更换活塞杆3）???重新调整压力，直至达到要求值4）???检查原因并排除5）???调整阀的通过流量必须大于液压油缸内泄漏量?2.压力已达到要求但仍不动作?（1）液压油缸结构上的问题1）???活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动2）???具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住（2）活塞杆移动“别劲”1）???缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小2）???活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小3）???液压油缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压油缸与工作台平行度差）（3）液压回路引起的原因，主要是液压油缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作?1）???端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面2）???缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开1）???检查配合间隙，并配研到规定值2）???检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙3）???重新装配和安装，不合格零件应更换检查原因并消除?（二）速度达不到规定值?1.内泄漏严重?（1）密封件破损严重（2）油的粘度太低（3）油温过高?（1）更换密封件（2）更换适宜粘度的液压油（3）检查原因并排除?2.外载荷过大?（1）设计错误，选用压力过低（2）工艺和使用错误，造成外载比预定值大?（1）核算后更换元件，调大工作压力（2）按设备规定值使用?3.活塞移动时“别劲”?（1）加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差（2）装配质量差1）???活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2）???液压油缸与工作台平行度差3）???活塞杆与导向套配合间隙过小?检查零件尺寸，更换无法修复的零件1）???按要求重新装配2）???按照要求重新装配3）???检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙?4.脏物进入滑动部位?（1）油液过脏（2）防尘圈破损（3）装配时未清洗干净或带入脏物?（1）过滤或更换油液（2）更换防尘圈（3）拆开清洗，装配时要注意清洁?5.活塞在端部行程时速度急剧下降?（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降（2）固定式缓冲装置中节流孔直径过小（3）缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小?（1）缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用（2）适当加大节流孔直径（3）适当加大间隙?6.活塞移动到中途发现速度变慢或停止?（1）缸筒内径加工精度差，表面粗糙，使内泄量增大（2）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大?（1）修复或更换缸筒（2）更换缸筒?（三）液压油缸产生爬行?1.液压油缸活塞杆运动“别劲”?参见本表（二）3。?参见本表（二）3。?2.缸内进入空气?（1）新液压油缸，修理后的液压油缸或设备停机时间过长的缸，缸内有气或液压油缸管道中排气未排净（2）缸内部形成负压，从外部吸入空气（3）从缸到换向阀之间管道的容积比液压油缸内容积大得多，液压油缸工作时，这段管道上油液未排完，所以空气也很难排净（4）泵吸入空气（参见液压泵故障）（5）油液中混入空气（参见液压泵故障）?（1）空载大行程往复运动，直到把空气排完（2）先用油脂封住结合面和接头处，若吸空情况有好转，则把紧固螺钉和接头拧紧（3）可在靠近液压油缸的管道中取高处加排气阀。拧开排气阀，活塞在全行程情况下运动多次，把气排完后再把排气阀关闭参见液压泵故障的