一种越障无碳小车设计.docx

无碳小车越障设计.pdf 希望对大家有所帮助，多谢您的浏览！ 一种无碳小车越障设计说明书姓名班学号指导老师 1/11 希望对大家有所帮助，多谢您的浏览！ 1.设计主题 1．1设计命题 设计一种以重力势能驱动的具有方向控制功能的自运行小车——“无碳小车 越障设计”。驱动小车行走及转向的能量是根据能量守恒定律，有给定重力势能转换而来的。给定重力势能为4焦，设计是统一使用质量为1kg的重块铅垂下降来获得，落差为400±2mm，重块落下后，须被小车承载并与小车一起运动，不允许从小车上掉落。要求小车行走过程中完成所有动作所需的能量均由重力势能转换获得，不可使用任何其他能源。要求小车具有转向控制机构，且有可调功

2025-03-27 约4.54千字 11页立即下载

[论文]无碳小车走“8”字形越障的设计.doc 南湖学院课程设计报告书题目： 无碳小车走“8”字形越障的设计系部：机电系专业：机械设计制造及自动化班级：姓名: 学号: 2012年目录 TOC \o 1-3 \h \z \

2018-09-12 约8.51千字 21页立即下载

无碳小车越障竞赛.doc 第三届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题及规则 2012-5-2 1.本届竞赛主题：本届竞赛主题为“无碳小车越障竞赛”。要求经过一定的前期准备后，在比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项报告。 2.竞赛命题：以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车 设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换来的。给定重力势能为4焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差

2017-01-04 约6.43千字 10页立即下载

开题报告-“S”型赛道越障无碳小车结构设计.doc 毕业设计(论文)开题报告题目：专业班级姓名学号导师年月日开题报告填写要求 1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成。 2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师审阅。 3．开题报告字数应在1500字以

2018-04-28 约2.03万字 8页立即下载

无碳越障小车设计本科毕业论文.doc 本科毕业设计 无碳越障小车设计 题目： 无碳越障小车设计 学院（系）：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中

2019-05-11 约3.66万字 68页立即下载

一种环s型变距无碳小车设计.docx 一种环S型变距无碳小车设计 摘要：本文围绕无碳小车的设计,以全国第七届大学生工程训练综合能力竞赛的竞赛命题为核心,系统地说明了符合比赛要求的无碳小车从结构设计构思到参数计算以及最后的加工装配的设计思路和步骤。主要介绍了无碳小车的零部件的设计、机械机构构成、技术参数、小车零部件的加工装配。 无碳小车主要五部分结构组成：车架、原动机构、传动机构、转向机构、行走机构、微调机构。其中转向机构为无碳小车实现行驶环S型轨迹的机构,是无碳小车核心机构。该小车的转向机构用matlan仿真的基础上优化和修改而来。而微调机构则是用于调整转向机构的周期,使小车的行驶轨迹能够根据实际需要而改变。转向机构

2025-03-21 约1.17万字 13页立即下载

《毕业设计开题报告S型赛道越障无碳小车结构设计》.doc 毕业设计(论文)开题报告题目： “S”型赛道越障无碳小车结构设计专业机械设计制造及其自动化班级姓名学号导师年月日开题报告填写要求 1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成。 2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后

2018-10-04 约3.97千字 8页立即下载

“8”字形无碳小车设计.doc WORD完美格式技术资料专业整理 无碳小车 8 字型设计方案成员: 刘潇陆首成胡珈铭指导教师：孔繁征张若达 2012年12月9日本届竞赛命题主题本届竞赛命题主题为“无碳小车”。命题与高校工程训练教学内容相衔接，综合体现大学生机械创新设计能力、制造工艺能力、实际动手能力、工程管理能力和团队合作能力。竞赛的目

2019-01-02 约4.68千字 16页立即下载

无碳小车设计报告：.doc 2014年****工程训练综合能力竞赛 无碳小车设计报告参赛者：指导老师： 2014/10/15 设计概述 “无碳小车”是将重力势能转换为机械能，使小车实现行走及转向功能的装置。小车由能量转换机构、传动机构、转向机构和车身构成，首先通过能量转换机构获得动力来驱动后轮转动，继而通过传动机构将运动传给转向机构使转向轮，利用横纵向直线运动复合运动使转向轮呈正弦波形周期性摆动，从而避开设置在波形内固有间距的障碍物。具体设计为小车以1kg重物块下落500mm产生的重力势能作为动力，通过线绳带动齿轮轴等传动机构，单轮驱动；通过正弦机构带动前轮周期性摆动实现转向。无碳小车结构设计总装图

2016-03-23 约7.83千字 23页立即下载

无碳小车机构设计.doc 任务书设计题目：无碳小车机构设计 1．设计的主要任务及目标通过本次毕业设计使学生了解和掌握到毕业设计应遵循的步骤和程序，根据无碳小车的工作要求设计小车的转向机构，通过仿真分析，说明设计的合理性。 2．设计的基本要求和内容了解无碳小车的设计要求结合机械设计和机械原理的相关知识，设计小车的转向机构通过分析车身转角和前轮转角是之间的关系，确定小车的转向机构的相关参数借助于有关仿真软件，对转向机构的运动进行分析，验证设计的合理性 3．主要参考文献 [1] 孙桓,陈作模.机械原理.7版.北京：高等教育出版社,2010 [2] 陆凤仪，钟守炎.机械设计.2版.北京：机械工业出版社,20

2021-07-17 约1.88万字 36页立即下载

无碳小车设计报告.doc 无碳小车设计报告小车功能设计要求 设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换来的。给定重力势能为4焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差400±2mm，重块落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许从小车上掉落。图1为小车示意图。图1： 无碳小车示意图要求小车行走过程中完成所有动作所需的能量均由此重力势能转换获得，不可使用任何其他的能量来源。要求小车具有转向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能，以适应放有不同间距障碍物的竞赛场地。要求小车为三轮结构，具体设计、

2017-01-04 约1.77千字 6页立即下载

无碳小车的设计.doc 安徽省第二届工程训练综合能力训练竞赛学校：黄山学院学院：信息工程学院班级：11机械卓越参赛组员：郭兵红、姜干、李东方指导老师：高琴时间：2012.12.30 无碳小车设计方案一．小车功能设计要求给定一重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并可用来驱动小车行走的装置。该自行小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物,以小车

2017-01-04 约2.04千字 11页立即下载

“无碳小车”的设计.pdf Auto自p∞ar 201 3(6) FOCUS ＼摘要：为配合第3届全国大学生工程训练综合能力竞赛，文章按照比赛要求设计了具有绿色环保特色的“无碳小车”。依据机械结构设计理念，合理设计曲柄半径和传动系统，设计出一种完全依靠重物块的重力势能驱动，平面转向机构实现周期性自动避开障碍物的轻质小车。通过l～o／

2017-07-23 约1.04万字 5页立即下载

无碳小车设计报告..doc 2014年****工程训练综合能力竞赛 无碳小车设计报告参赛者：指导老师： 2014/10/15 设计概述 “无碳小车”是将重力势能转换为机械能，使小车实现行走及转向功能的装置。小车由能量转换机构、传动机构、转向机构和车身构成，首先通过能量转换机构获得动力来驱动后轮转动，继而通过传动机构将运动传给转向机构使转向轮，利用横纵向直线运动复合运动使转向轮呈正弦波形周期性摆动，从而避开设置在波形内固有间距的障碍物。具体设计为小车以1kg重物块下落500mm产生的重力势能作为动力，通过线绳带动齿轮轴等传动机构，单轮驱动；通过正弦机构带动前轮

2017-01-04 约8.06千字 23页立即下载

无碳小车设计书汇总.docx 陕西理工大学产品名称：重力驱动式无碳小车（s型）设计团队：小组成员：机自1505胡勇基、虎豹能源1501雷钰指导老师：马聪玲摘要第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题主题为“无碳小车越障竞赛”。在设计小车过程中特别注重设计的方法，力求通过对命题的分析得到清晰开阔的设计思路；作品的设计做到有系统性规范性和创新性；设计过程中综合考虑材料、加工、制造成本等给方面因素。我们借鉴网上许多资料；采用了SolidWorks2016、AutoCAD2008等辅助设计。我们把小车的设计分为三个阶段：方案设计、技术设计、制作调试。通过每一阶段的深入分析、层层把关，是我们的设计尽可能向最优设计靠拢。目前

2017-06-17 约字 39页立即下载