一种方便使用的高速铁路接触网.pdf

高速铁路接触网技术.pptx 2020/2/19Wednesday;绪论;一、电气化铁路;一、电气化铁路;一、电气化铁路;2020/2/19Wednesday;5.牵引供电系统原理示意图;韶山1;（1）电力机车;韶山2;韶山3;韶山3B（SS3B）;韶山4（SS4）;2020/2/19Wednesday;韶山6;韶山7（SS7）;韶山7（SS7）;2020/2/19Wednesday;韶山8;韶山9（SS9）;AC4000;DJ型交流传动高速客运电力机车;2020/2/19Wednesday;CRH1、CRH2、CRH3、CRH5简介;中国铁路高速1型动车组CRH1;中国铁路高速2型动车组CRH2;;2020/2/19We

2024-10-28 约1.91千字 145页立即下载

高速铁路接触网-接触线索.ppt 第二部分　高速接触网的结构特征;第二部分　高速接触网的结构特征;第二部分　高速接触网的结构特征;(1) 机械强度高； (2) 单位质量轻； (3) 高温下机械强度降低率小于10%； (4) 导电性能良好；80%以上 (5) 耐磨 (6) 防腐;机械方面波动速度、接触线抗拉强度、安全系数、温度对接触线抗拉强度的影响。电气方面接触线载流面积及其发热情况经济方面接触线投资与回收期的综合效益。 ;(1) 根据最大设计速度，确定接触线的波动速度 (2) 根据波动速度和接触线材质，确定最大补偿张力 (3) 安全系数(一般规定在2.5~3.0之间) (4) 锚段内最大张力差(不超过额定补偿张力的1

2017-05-13 约1.04千字 15页立即下载

高速铁路接触网-接触线索详解.ppt * 第二部分　高速接触网的结构特征 2.3　接触网线索悬挂线材材质的选择应考虑：应具有较高的导电率；具有较高的抗拉强度和耐高温软化性能；具有较高的耐腐蚀性能，导线还应耐磨；接触线、承力索材质应一致；应便于零部件配套；利于施工放线。第二部分　高速接触网的结构特征 2.3　接触网线索接触线张力和截面的确定由波动传播速度和多谱乐系数公式，根据最高行车速度可计算出接触线的最小或理论张力；应合理使用接触线的张力资源；接触线截面选择应考虑：　　 ——电气上的要求； ——接触网的弹性要求； ——施工方面的要求。第二部分　高速接触网的

2016-11-06 约2.27千字 15页立即下载

接触线磨耗高速铁路接触网29课件.pptx 接触线磨耗接触线磨耗 1.接触线允许最大局部磨耗面积接触线磨耗接触线磨耗接触线磨耗接触线磨耗 TCG110型接触导线磨耗换表高（mm） 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 8.2 35.09 34.97 34.86 34.74 34.63 34.51 34.39 34.28 34.16 34.05 … 9.0 26.03 25.92 25.81 25.70 25.60 25.49 25.38 25.27 25.16 26.14 1 24.04 24.83 24.73 24.62 24.51 24.40 24.29 24.19 24.08 23.97 2 23.86 23.76

2025-05-23 约小于1千字 13页立即下载

高速铁路接触网安全工作规则.pdf

2019-08-21 约小于1千字 40页立即下载

高速铁路接触网典型故障及检修研究.docx 题目：高速铁路接触网典型故障及检修研究目录 TOC\o1-3\h\u31037摘要 1 28078第1章引言 2 202661.1研究目的 2 171511.2高速铁路接触网日常检修分类及常见故障 2 247291.3沪昆高铁简介 3 5808第2章高速铁路接触网故障及处理 4 64402.1接触网故障及故障调查分析 4 127122.2接触网故障抢修要求 4 178432.3接触网常见故障判断及查找 5 153092.4接触网常见故障处理方法及案例 5 13689第3章高速铁路接触网检测技

2024-11-02 约1.46万字 33页立即下载

高速铁路接触网运行检修课件详解.ppt 返回目录返回目录 接触网检修分维修和大修两种修程。维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要修复，以重新建立接触网系统的正常功能。大修系恢复性的彻底修理。主要是整锚段的更换接触网（含附加导线），并通过新设备、新技术的采用，改善接触网的技术状态，增强供电能力，适应运输发展的需要。返回目录 接触网检修计划分年度监测计划，检测、检查计划和月度维修计划三部分。年度监测计划和检测、检查计划由设备管理单位于前一年的11月底以前下达到车间和班组。月度维修计划下达方式由铁路局确定，日维修计划与月度维修计划不符时，须经铁路局审核

2016-11-06 约6.52千字 45页立即下载

2025-03-19 约8.05千字 16页立即下载

2024-02-27 约小于1千字 30页立即下载

高速铁路接触网规章与检修工艺解析.ppt 高速接触网检修工艺检修标准 2、弹性吊弦辅助绳和简单悬挂吊索的技术状态：（1）辅助绳和吊索须用绞线制成并保持一定的张力。（2）在无偏移温度时两端的长度应相等，允许相差不超过400mm。（3）辅助绳和吊索不得有断股和接头。（4）弹性吊弦辅助绳两端与承力索的连接符合设计规定。 3、吊弦的位置、数量：吊弦的位置、数量符合安装图要求。 4、吊弦无锈蚀、磨耗、烧伤、断股及散股现象，整体良好。软横跨双股直吊弦最短为400mm，允许误差50mm。吊弦及吊索检修工艺高速接触网检修工艺检修标准 5、不锈钢

2017-01-20 约3.8万字 115页立即下载

高速铁路接触网振动行为研究.pdf 高速铁路接触网振动行为研究 高速铁路接触网振动行为研究摘要：高速铁路接触网是保障高铁安全运行的重要设施之一，其振动行为直接影响着高速铁路的安全和稳定性。本论文通过对高速铁路接触网振动行为进行研究，分析了其振动原因、影响因素以及防止和控制 接触网振动的方法。关键词：高速铁路；接触网；振动行为；安全 1.引言 高速铁路在现代交通系统中发挥着重要作用，而接触网则是高速铁路运行的关键设施之一。接触网稳定运行是保障高速列车安全的重要保证。然而，接触网振动问题一直是困扰高铁运行的一个关键问题。因此，研究高速铁路接触网振动行为具有重要意义。 2.接触网振动原因及影响因素 接触网振动的原因有多种

2024-09-03 约1.36千字 2页立即下载

高速铁路接触网的基本特性.ppt 世界高铁典型接触悬挂法国大西洋线接触网 法国瓦朗斯(VALENCE)~马塞(MARSEILLE)高速接触网 世界高铁典型接触悬挂中国京津城际客运专线简单链形悬挂中国京沪高铁试验段采用的弹性链形悬挂三高速接触网和普速接触网的基本区别 ◇侧重角度 ◇设计条件 ◇基本结构 ◇侧重角度 ◇运营环境 ◇维护方式 ◇振动与波动； ◇大电流带来的问题；　高速铁路接触网的基本特性静动牵引电流大　　高速列车所需的牵引电流是普速列车牵引电流的两倍，甚至更大，牵引电流的加大造成接触线与滑板之间容易过热，点接触和大电流之间的矛盾是高速弓网关系应注重关心的问题之一，采用单弓

2016-10-28 约字 45页立即下载

任务三 高速铁路接触网零部件的认知.ppt 任务三 高速铁路接触网零部件的认知 3.1铝合金承力索座 3.2 铝合金套管座 3.3 铝合金腕臂支撑 3.4 铝合金套管单耳 3.5 矩形管铝合金定位器 3.6 定位线夹 3.7 铝合金定位支座 3.8 定位管 3.9 拉线定位钩 3.10 铝合金定位环 3.11 锚支定位卡子 3.13 腕臂底座 3.14 接触线电连接线夹 3.15 承力索电连接线夹 3.16 承力索中心锚结线夹 3.17 接触线中心锚结线夹 3.18 棘轮补偿装置 3.19 滑轮组下锚装置 3.20 弹簧补偿装置 3.21 正线150型接触线终端锚固线夹 3.22 120型及8

2016-12-06 约1.69千字 26页立即下载

高速铁路接触网特点及要求.ppt 高速铁路接触网特点及要求思考题 1、高速受电的特点是什么？ 2、弓网系统产生的影响表现在哪几个方面？ 3、用于高速受电的受电弓应满足哪些基本要求？ 4、高速铁路对接触网的环境有何要求？ 5、高速铁路对弓网参数有何要求？ * * 一、高速接触网与普速接触网的比较 §2－2高速铁路接触网特点及要求 ① 接触网的波动特性发生了变化。 ② 空气阻力对弓网的作用明显。 ③牵引负荷大，对接触网的电气强度及接地系统有更高的要求。 ④ 线索张力大，对接触网的机械强度，受流稳定性要求更高。 ⑤ 牵引电流大，高速列车单车电流可达600～1000A，而普速列车电流一般不大于300A。高次谐波产生的高频电磁场

2017-12-12 约6.01千字 30页立即下载

2017-02-06 约3.02千字 5页立即下载