西安至合肥段土建工程监理规划.doc

监理工作规划一、工程名称和监理范围1.工程名称：新建铁路西安南京线西安至合肥段土建工程外资标段。2.监理范围：第十六监理合同段（W4，W5，施工合同段），起讫里程：DK659+113—DK706+200。3.监理时间：从监理合同签字生效日起至工程竣工验收及缺陷责任期终止。二、施工监理的依据1.国家和铁道部颁布的有关基本建设的政策和法规。 2.国家和铁道部、建设部颁布的有关工程建设监理的各项规定。 3.国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。 4.国家、铁道部批准的有关本工程的文件、技术标准及甲方有关本工程的文件、通知和会议纪要。 5.经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和技术标准。 6.甲方与施工单位依法签定的《施工承发包合同》及与设计单位签定的《勘测设计合同》。 7.甲方、设计、施工和监理各方联席会议纪要。8.甲方向施工单位下达的年度、季度施工计划，及甲方制定的有关各种管理办法和规定。三、工程概况主要技术标准 铁路等级:I级正线数目:西安至潢川段单线预留双线，工程特别困难地段一次建成双线 限制坡度:6‰,双机 13‰ 牵引定数:860吨 最小曲线半径:一般1200米,困难600米. 牵引种类:西安至南阳段为电力牵引，南阳至合肥段为内燃、预留电气化条件； 机车车辆种类:韶山4型、东风4型； 到发线有效长度:850米，双机另加30M，平面预留1050M； 闭塞类型:近期继电半自动，远期自动闭塞主要工程量桥梁：19座4274.8延米。涵洞：265座。加固防护:15.1万方路基土石方：553.3711万方。站场土石方:150.7882万方。四、监理工作的指导思想及目标如果我公司有幸中标，承担本标段施工监理任务，我公司将选派德才兼备的监理人员组成一只高素质的监理队伍进场，以“公正诚信，科学管理，严格监理，热情服务”为指导思想，在施工单位授权范围内，展开监理工作。监理工作的目标：质量控制目标: 确保部优，争创国优。具体讲，管内工程一次验收合格率达到100%, 优良率达到90%以上。进度控制目标：保障各项工程都有计划、按计划的顺利实施，确保铁道部、建设单位的工期要求。 投资控制目标：严格控制工程变更、索赔，确保铁道部批准的投资概算。合同管理目标：达成合同的“标的”。信息管理目标：信息全面、准确、及时、规范，覆盖工程及与工程有关的所有方面。协调工作目标：保证工程施工不受人为因素干扰。监理机构及主要成员 监理组织机构根据我公司积累的成功经验，结合本工程项目的特点，拟采用直线—职能型的监理组织机构。此外，还充分发挥主管单位的人才优势，设立项目专家顾问组，给本工程项目监理工作以强大技术支持。监理组织机构框图总监理工程师总监理工程师：梁明贵副总监理工程师：林 星 总监办公室主任：傅明初文秘、网络工程师、合同管理、信息管理工程师各1 人，司机、干事若干人专家顾问组工地实验室主任：陈有民实验工程师、实验员若干名W1标监理站站长：王为国监理工程师人W3标监理站站长：监理工程师人W2标监理站站长：王正仪监理工程师人综合专业组综合专业组组长：王世刚计量、路基、桥涵、测量、材料专业工程师各若干名2．总监情况拟任职总监梁明贵，男，1963年月出生，1985年7月毕业于北京大学构造地质专业，1999年参加铁道部监理工程师考试，1999年取得监理工程师资格证书近四十年来，主要从事铁路工程地质、岩石力学、岩土检测技术的科研、设计、施工监测、施工监理及地质灾害的预报与防治工作，先后主持或参加了部级科研项目18项，在隧道及地下工程地质、水文地质、工程研体分级（分），研体声波探测，地质灾害的预报和防治上方面有较深入的研究，取得了较好的成绩，具有丰富的经验，共发表；论文四十余篇。最近十年来，除承担秦岭特长隧道TBM需要围岩级别划分及地质参数测试技术研究，南京长江水下隧道基础特性，回填技术等项研究外，还先后担任了宝成复线建设施工总监理工程师，绵广高速公路隧道监理组任副总监。1994年作为住要编制人之一，完成了国家标准《工程研体分级标准》的编写。参加乐山大佛工程加固多项隧道及地下铁道工程，边坡工程、特采土路基，地基基础的勘测设计和技术咨询工作。作为主要完成人或主持人提交的科研成果，多项获奖，其中一项（大瑶山长大隧道修建新技术）获国家科技进步特等奖“青藏铁路察尔汗盐路基试验研究”获国家科技进步二等奖，多项获铁道部文化部科技进步奖。3．设站位置 总站（总监理工程师、总监办、实验室）准备设置商镇，下设三个分