船舶动力装置原理与设计第2章主推进装置设计.pdf

船舶动力装置原理与设计讲义 船舶动力装置原理与设计讲义 船舶动力装置原理与设计讲义 第2章 主推进装置设计 第2章 主推进装置设计 主讲：周瑞平樊红 胡义 2010年03月 主要内容 能动热能工程系 2.1 主推进装置设计目的与内容 2.2 主推进装置形式 2.3 柴油机推进装置的类型 2.4 几种典型的推进装置 2.5 推进装置的选择 2.6 主机选型与机桨匹配设计 2.7 主机选型的一般步骤及应考虑的问题 2.8 几种典型柴油机的选型方法 2010年4月13 日星期二 2 主推进装置设计目的与内容 能动热能工程系 • 主推进装置的作用 由主机发出功率，通过传动设备和轴系传给推进器，以实 现推进船舶的使命 2010年4月13 日星期二 3 主推进装置设计目的与内容 能动热能工程系 目的 设计出一套经济、可靠、 机动性及操纵性好的推进 装置 内容 推进装置形式的确定； 主机选型； 轴系的设计； 传动设备的计算与选型。 2010年4月13 日星期二 4 主推进装置组成 能动热能工程系 2010年4月13 日星期二 5 主推进装置组成 能动热能工程系 2010年4月13 日星期二 6 主推进装置的形式 能动热能工程系 • 单机单桨刚性直接传动，定距螺旋桨，主机反转 • 单机单桨刚性直接传动，调距桨，主机不反转 • 单机单桨齿轮减速传动，定距螺旋桨，双转 向齿轮箱，主机不反转 • 双机单桨齿轮减速传动，定距螺旋桨，主机反转 1—柴油机；2—定距桨；3—调距桨；4—齿轮减速器；5— 离合器 2010年4月13 日星期二 7 推进装置的形式 能动热能工程系 三机单桨齿轮减速传动，调距桨，主机不反转 柴油机—燃气轮机单桨齿轮减速联合传 动，调距桨，主机不反转 燃气轮机—燃气轮机单桨齿轮减速联合传 动，调距桨，主机不反转 1—柴油机；2—定距