提高预应力孔道真空压浆施工质量.ppt

提高预应力孔道 真空压浆施工质量 中交三航局江苏分公司杭浦项目部QC小组 目 录 1、 工程简况 2、 小组概况 3、 选题理由 4、 现状调查 5、 确定目标 6、 原因分析 7、 要因确认 8、 制定对策 9、 对策实施 10、效果检查 11、巩固措施 12、今后打算 杭浦高速公路是连接浙江杭州与上海浦东的一条六车道高等级公路，全长112Km，三航局承担施工的13合同段主线全长5.5Km，其中的盐平塘特大桥（全长1395m）和乍浦塘大桥（全长为951.66M）主桥上部结构设计分别采用55+90+55M和45+80+45M现浇预应力混凝土变截面连续箱梁，钢绞线张拉结束后，预应力孔道采用了真空辅助压浆新工艺。 浙江杭州 上海浦东 盐平塘特大桥 乍浦塘大桥 QC小组成员简历　　　　　　　　　　　　　　　　　　表1 小组名称 杭浦13标真空压浆QC小组 注册日期 2007.3.6 课题名称 提高预应力孔道真空压浆施工质量 注册号 ?ZL－2004－2008－2007 活动日期 2007.4.2～2007.8.31 课题类型 管理型 姓 名 性别 　　职务 组内任职 组内分工 *** 男 项目总工程师 组长 培训及指导 * 男 施工负责人 副组长 对策实施与检查 * 男 项目工程师 组员 对策实施与检查 * 女 资料员 组员 信息收集与反馈 * 男 工区技术负责人 组员 对策实施 * 男 工区质检员 组员 对策实施与信息收集 * 男 试验员 组员 对策实施与检查 制表人：王海峰 　　　　　　　　　 2007.4.2 3、真空压浆较传统压浆而言可以提高其密实性，技术含量要求较高，典型施工时得分为90分，与要求的指标有差距。 2、预应力真空辅助压浆技术在桥梁施工中将逐渐被使用，本公司要求我们以“精心施工、产品优良、顾客满意、保护环境、健康安全、诚信守法、以人为本、预防为主、追求卓越”质量方针认真控制施工质量。 1、本项目业主对悬浇结构孔道成型和压浆工艺采用新的设计方案，监理要求真空辅助压浆施工综合得分不低于95%。 真空压浆正式施工前QC小组成员对项目组织的典型施工全过程对真空度维持过程等几个检查项目进行了全方位的旁站和评分，结果如下表所示： 真空压浆质量检查得分情况统计表 表2 序号 检查项目 标准分 实得分 1 真空度维持过程 100 80 2 浆体质量 100 82 3 孔道铺设 100 95 4 封锚质量 100 95 5 压浆泵稳压时间 100 98 合 计 500 450 综合得分 90 　制表人：汤成东 2007.4.6 　制表人：汤成东 2007.4.6 表3 序号 检查项目 扣分 累计频数 频率 （%） 累计频率 （%） 1 真空度维持不稳定 20 20 40 40 2 浆体质量有偏差 18 38 36 76 3 孔道铺设顺直度欠佳 5 43 10 86 4 封锚质量不美观 5 48 10 96 5 压浆泵稳压时间不足 2 50 4 100 合 计 50 100 从统计表和排列图我们得出： （1）真空度维持不稳定 ；（2）浆体质量有偏差两项累计频率达到76%，是影响真空压浆质量得分的主要问题 。 真空辅助压浆质量影响因素排列图 制图人：王海峰 2007.4.6 制表人：王海峰 2007.4.8 1、活动目标 真空压浆是业主通过优化设计的一项新技术，作为预应力工程关键工序之一，监理要求分项得分率不得低于95％。QC小组根据调查分析，确定课题目标为：预应力真空压浆施工质量综合得分率95%。 业主、监理、项目部领导对真空压浆施工高度重视 真空压浆与传统压浆有许多共同之处 现场已找到问题症结所在，主攻方向明确 2、目标设定的依据 　　针对存在的主要问题，QC小组从人、机、料、工艺等方面采用关联图进行了详细分析，共找出了过早关闭真空泵、施工人员缺乏技能培训等10个末端因素，如下图示 ： 真空压浆问题关联图