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预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书

1目的

明确预应力张拉及孔道压浆施工作业的工艺流程、操作

要点和相应的工艺标准，指导、规范预应力张拉及孔道压浆

施工。

2编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《铁路客运专线施工图设计文件》

3适用范围

适用于铁路客运专线大寺台跨京珠高速公路特大桥跨

303省道32+48+32米现浇梁施工

4施工方法及工艺要求

4.1设计要求：

所有纵向预应力钢索均为两端张拉。腹板钢索张拉应现

场进行管道摩阻、锚圈口摩阻试验，以保证有效应力值。纵

向预应力索的抗拉极限强度值为1860Mpa，弹性模量为

195000Mpa。

当箱梁砼强度达到设计强度(试压与梁体同条件养生的

试件)的90%之后，龄期不小于10天时，就可以进行预应力

束张拉。预应力应左右对称进行，最大不平衡束不应超过1

束，张拉顺序按照图纸进行，两端张拉的预应力钢束在预应

力过程中应保持两端伸长量基本一致。

箱梁预应力束的张拉按图纸设计要求进行操作，5个现浇

段完成达到张拉条件后先张拉T1钢束，然后进行横竖向预

应力钢束（筋）的张拉。边跨合拢段浇筑完成后张拉完成合

拢段的横竖向预应力钢束（筋），中跨合拢段浇筑完成后依

次张拉并锚固T2～T4、F1～F4、然后张拉锚固横竖向预应力

钢束（筋），最后再进行D1～D3、B1、BT1张拉。全部张

拉完成以后再对支架进行拆除。

4.2张拉前的准备工作:

张拉千斤顶使用前必须经过校正，校正系数不得大于

1.05，校正有效期为六个月，拆修更换配件的张拉千斤顶必

须从新校正。压力表选用防震型，表面最大读数为张拉力的

1.5～2.0倍,精度不低于1.0级。

在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵等进行配套标

定，确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，并计算出张

拉过程中各级张拉力与油表读数、伸长值的关系，保证张拉

过程中的拉力控制。在使用锚具及夹片前对锚具、夹片的硬

度、锚固能力进行送样抽检。对张拉设备进行编组，张拉前

检查各组配套使用情况，防止不同组的设备混合。

张拉前检查钢束孔道是否畅通，将垫板喇叭口清理干净，

然后用高压水冲洗干净孔道内的杂物、油污。空压机吹干管

道。

4.3张拉工艺：

安装锚环和夹片：将钢绞线穿入工作锚的锚环，按自然

状态插入夹片，用小钢管轻轻将夹片打入锚环内，束尾100mm

处绑扎，以利于安装千斤顶。

安装千斤顶：将与锚具规格相对应的限位板套在钢束上，

并推至锚环处。将千斤顶悬挂在一活动支架上，使钢绞线穿

过穿心式千斤顶中孔。安装工具锚和工具夹片。安装限位板，

限位板有止口与锚板定位。工具锚应与前端张拉锚具对正安

装，不得使工具锚与张拉端之间钢绞线扭搅。工具夹片安装

完成后，用钢套管推击挤压工具夹片，使其进入工具锚环内，

并使端部整齐，外露长度基本一致。为使工具夹片张拉完成

后退出方便，在工具锚夹片与锚环之间垫入塑料布或抹少量

黄油。

检查张拉设备，将油泵空运转1～2分钟，使油缸进回油

1～2次，以排出千斤顶及油管中的空气，使张拉时压力平稳。

钢绞线张拉。每束钢绞线张拉程序：0～初应力0.15σk

（测伸长值）～1.0σk锚固（测伸长值）。张拉以油压表压

力为主，以钢束的实际伸长量进行校核，张拉伸长量从初应

力0.15σk张拉控制力开始计数，实际延伸量与计算值的误

差范围应小于±6％，若误差超过要求，则应停止张拉，分

析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。

当千斤顶送油开始张拉后，松开千斤顶吊绳，使千斤顶

自动对中，用钢管套住钢绞线挤压工具夹片，使夹片紧紧握

裹钢绞线，以减少钢绞线的回缩。同时用标定过的钢卷尺或

直尺测出油缸外露长度及挤紧的工具锚夹片的外露长度，作

好记录。张拉过程中，要及时做好记录，且记录要整齐、准

确。

张拉阶段升压应平稳，升压速度用油泵侧面的节流阀进

行控制。当油表指针接近控制应力读数