汽车发动机电控项目一(传感器执行器的认知).doc
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“汽车电控发动机构造与维修”单元教学方案
沈文洁 教师
本单元标题：传感器、执行器的认知 授课班级 汽修1301班、汽修1302班B组 上课
时间 第1周 星期一 3、4；5、6节 上课
地点 A102、B404 第1周 星期二 1、2节 第1周 星期三 1、2；3、4；节 第1周 星期四 1、2节 教学目标 能力（技能）目标 知识目标 能够区分各传感器、执行器及ECU及指出其安装位置。
2、能够指出各系统的组成部件。
3、能够识别电控燃油喷射系统的类型 1、了解点电控发动机的优点。
掌握电控发动机控制系统的功能。
掌握发动机控制系统的基本组成
掌握电控燃油喷射系统的分类
训练项目（任务）或情景设计
项目一 传感器的测量
项目二 执行器的测量
项目三 电控燃油喷射系统的识别 教师活动 学生活动 告知（教学内容目的） 一、电控发动机的优点
1、各缸混合气的均匀性改善
2、动力性和经济性提高
3、排放污染量降低
4、工况过渡圆滑
5、地理及气候环境适应性高
6、高、低温起动性能和暖机性能改善
二、电控发动机控制系统的功能
1、电控燃油喷射系统（EFI）
a、喷油量、 b、喷射正时 c、燃油停供 d燃油泵的控制
2．电控点火装置（ESA）
a、点火提前角、 b、爆震控制
c、闭合角等方面
3．怠速控制（ISC）：
元ECU控制怠速控制阀，使发动机处在最佳怠速转速下运转，避免出现怠速不稳或熄火的故障。
排放控制主要
a炭罐电磁阀控制 b开环与闭环控制
c废气再循环控制 d二次空气喷射控制
进气控制主要
a、动力阀控制 b、涡流控制。
6．增压控制 7、警告提示ECU控制
8、自我诊断与报警系统
9．失效保护系统
三、发动机控制系统的基本组成
主要传感器：
a空气流量计 b进气压力传感器
c曲轴位置传感器 d凸轮轴位置传感器
e节气门位置传感器
修正传感器;
冷却液温度传感器、进气温度传感器 氧传感器、爆震传感器等
四、电控燃油喷射系统的分类
1、按喷射位置分类
1）、单点喷射
2）、多点喷射
a、缸内喷射 b、缸外喷射
2、按喷射方式分类
1）连续喷射
2）、间歇喷射
a、同时喷射 b、分组喷射
3、按控制方式分类
a、机械式 b、电子式
4、按空气量测量方式分类
间接测量方式
直接测量方式 通过视频了解化油器发动机的工作过程。
通过视频，讨论电控发动机有何优点？
熟记电控发动机控制系统的功能
通过视频加强学生对传感器----ECU----执行器，三者间的关系。
通过对丰田5A发动机与帕萨特1.8T发动机进行比较，加强学生对电控燃油喷射系统分类的理解。
学生总结归纳电控发动机对我们维修人员有何利处？ 引入
（项目任务） 人的神经中枢系统导入新课 通过问答的形式引入课题！ 操练 项目一 传感器的测量
水温传感器的测量;
步骤：
a万用表自检 b拆卸连接端子
c冷车拆卸检测其电阻值
d接通连接端子，启动发动机
e启动5分钟时测得的电阻值，并观察发动机转速
f启动20分钟时测得的电阻值，并观察发动机转速
j计算传感器输出电流I=U/R
h归纳总结
2、进气温度传感器的测量
a万用表自检 b拆卸连接端子
c停车拆卸检测其电阻值
d接通连接端子，启动发动机
e启动5分钟时测得的电阻值，并观察发动机转速
f启动20分钟时测得的电阻值，并观察发动机转速
j计算传感器输出电流I=U/R
h归纳总结
项目二 执行器的测量
喷油器的测量
步骤：
发动机怠速时用听诊器听喷油嘴响声频率。
节气门半开时，用听诊器听喷油器的频率
节气门全开时，用听诊器听喷油器的频率
项目三 电控燃油喷射系统的识别
丰田5A发动机燃油喷射系统的识别
帕萨特1.8T发动机燃油喷射系统的识别 1、学生通过检测冷却液温度在不同状况下时，冷却液传感器输出信号的不同，观察冷却液温度的高低对发动机的影响。
2、学生分组练习
3、学生讨论交流
4、得出结论
1、学生通过听诊喷油器在发动机处不同状况下时，喷油器发出滴答滴答的响声频率的快慢。
2、学生分组练习
3、学生讨论交流
4、得出结论 深化巩固 掌握发动机控制系统的基本组成
多媒体设备 归纳总结（知识为主） 电控发动机控制系统的功用 讲解 课外作业
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