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汽车电子控制技术题库（附答案）
一、单选题（共36题，每题1分，共36分）
1.辛普森行星齿系的特点，其中有_()。
A、共用的太阳齿用作齿轮机构的输出元件
B、独立的大、小太阳齿轮
C、前圈后架常用作齿轮机构的输出元件
D、共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件
正确答案：C
2.在采用热丝式与热膜式空气流量传感器的电控汽油喷射系统中，当发动机转速升高时，其基本喷油时间将（）。
A、缩短
B、增长
C、不知道
D、保持不变
正确答案：A
答案解析：在采用热丝式与热膜式空气流量传感器的电控汽油喷射系统中，空气流量传感器会实时监测进入发动机的空气量。当发动机转速升高时，单位时间内进入发动机的空气量增加，空气流量传感器检测到空气量增多，控制单元根据这一信号相应地缩短基本喷油时间，以保证发动机混合气的空燃比保持在合适范围，维持发动机的稳定运行。
3.在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是_()。
A、增减摩擦盘片
B、选择标准厚度不同的压板
C、增减摩擦钢片
D、选择弹性不同的标准弹簧
正确答案：B
答案解析：自动变速器中，离合器或制动器的摩擦片自由间隙调整办法是选择标准厚度不同的压板。当间隙不合适时，通过更换不同厚度的压板来调整间隙，使其符合要求。而选择弹性不同的标准弹簧、增减摩擦钢片、增减摩擦盘片通常不是用于调整摩擦片自由间隙的方法。
4.装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
正确答案：A
5.电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）
A、能着火
B、不一定，应结合具体机型分析
C、不能着火
正确答案：B
答案解析：凸轮轴位置传感器用于监测凸轮轴的位置，为电控系统提供准确的正时信号，以控制燃油喷射和点火时刻等。不同机型的电控系统设计和功能可能存在差异。有些机型可能在凸轮轴位置传感器插头拔掉后，仍能根据其他信号或应急模式来尝试起动发动机，但不一定能成功着火；而有些机型可能完全依赖凸轮轴位置传感器的信号，拔掉插头后就无法正常控制燃油喷射和点火，从而不能着火。所以不能一概而论，应结合具体机型分析。
6.车身高度传感器按传感器工作原理来说，一般采用哪种类型的传感器？
A、磁脉冲式传感器
B、霍尔式传感器
C、磁感应式传感器
D、光电式传感器
正确答案：D
7.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。
A、不知道
B、增长
C、缩短
D、保持不变
正确答案：C
答案解析：进气温度升高时，空气密度减小，相同体积的空气重量变轻，进入气缸的空气质量减少。为了保证发动机的正常运行，需要减少喷油量，所以基本喷油时间将缩短。
8.关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是()。
A、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接
B、能将发动机的转矩传递给变速器
C、涡轮与发动机转速相同
D、导轮由发动机直接驱动
正确答案：B
9.自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于()_引起的。
A、轴承运转卡滞
B、工作液压过高
C、制动器或离合器摩擦盘片磨损过大
D、液力变矩器动平衡不良
正确答案：D
答案解析：液力变矩器动平衡不良会导致自动变速器出现整体的振动现象。当液力变矩器动平衡不良时，在运转过程中会产生不平衡力，从而引发变速器整体的振动。而制动器或离合器摩擦盘片磨损过大主要影响换挡性能等；工作液压过高可能导致换挡冲击等问题，但一般不是整体振动的主要原因；轴承运转卡滞可能导致局部异常，而非整体振动。
10.甲说：R位失速转速过高，而在任意2个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是R位失速转()_
A、乙正确
B、两人都正确
C、甲正确
D、两人都不正确。
正确答案：B
11.在自动变速器中，换档是由()_来控制的。
A、发动机转速信号
B、换档开关式电磁阀
C、发动机进气真空信号
D、换档步进式电磁阀
正确答案：B
12.甲说：支承导轮的单向离合器负责锁止左转，，所以在大多数情况下，它是固定不转的。乙说：在变矩工况时单向离合器固定不转，在偶合
A、乙正确
B、甲正确
C、两人都不正确。
D、两人都正确
正确答案：D
答案解析：甲说支承导轮的单向离合器负责锁止左转，所以在大多数情况下固定不转，这是符合其工作原理的。乙说在变矩工况时单向离合器固定不转，在偶合工况时会有不同状态，在变矩工况时其说法与甲一致，也是正确的。所以两人都正确。
13.传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。
A、曲轴位置传感器的应用
B