新建铁路苏南沿江铁路DK64500~DK70000先开段站前工程环境影响评价.pdf

国环评证甲字第1911 号 新建铁路苏南沿江铁路 DK64+500~DK70+000 先开段站前工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 江苏省铁路办公室 编制单位： 中设设计集团股份有限公司 二○一七年九月 新建铁路苏南沿江铁路DK64+500~DK70+000 先开段站前工程环境影响报告书（简本） 目 录 1 项目概况 1 1.1 项目基本情况 1 1.2 主要工程数量及经济技术指标 4 1.3 与法规、政策、规划的相符性 5 2 环境现状 7 2.1 生态环境现状 7 2.3 地表水环境现状 7 2.4 环境空气现状 7 2.5 声环境现状 7 2.6 环境振动现状 7 2.7 环境影响评价范围 8 2.8 环境保护目标 8 3 环境影响及保护措施 12 3.1 环境影响预测与评价 12 3.2 环境保护措施 14 4 环境影响评价结论 18 5 联系方式 19 新建铁路苏南沿江铁路DK64+500~DK70+000 先开段站前工程环境影响报告书（简本） 1 项目概况 1.1 项目基本情况 1.1.1 地理位置及路径 新建苏南沿江铁路位于江苏省境内，线路自南京枢纽南京南站引出，经江宁区、句 容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、太仓市，自太仓站接入沪通铁路，通过沪 通铁路引入上海枢纽。 本项目为苏南沿江铁路的先期开工段 （桩号范围DK64+494.99~DK70+003.95 ），全 部位于常州市金坛区境内，呈西北-东南走向。线路经谢庄西侧向东南延伸，跨越致和 路，经沈家村、龙口村、何家凹村至先期开工段终点DK70+000 。线路正线长度5.509km 。 项目地理位置图见图1。 1.1.2 功能定位 本项目为苏南沿江铁路的先期开工段。苏南沿江铁路的功能定位如下： （1）是贯彻落实“一带一路”、“长江经济带”国家战略的重要交通基础设施载体。 （2 ）中长期铁路网规划（2016-2030 ）城际网的重要组成部分，是长三角核心区域 城际轨道交通网的骨干线路。 （3 ）是沪宁通道第二条城际铁路，是沪宁通道的辅助客运通道，主要承担沿线通 道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流。 （4 ）沿江城际是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，是沪汉蓉快速客 运通道的完善和延伸，承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流。 （5 ）沿江城际是带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的 重要支撑。 综上所述，苏南沿江铁路是一条城际功能为主，兼顾部分对外中长途客运的城际铁 路。 1.1.3 工程范围 本项目的工程范围为苏南沿江铁路跨扬溧高速特大桥中的DK64+494.99 至 DK70+003.95 （桥墩至桥墩）段，新建正线长度（双线）5.509km 。工程内容包括：征 1 新建铁路苏南沿江铁路DK64+500~DK70+000 先开段站前工程环境影响报告书（简本） 地拆迁（含“三电”迁改、管线迁改）、桥涵（包括架梁及桥面系）、无砟轨道、大临工 程及电缆槽、接触网基础、信号预埋、声屏障预埋等附属工程。 1.1.4 设计年度 近期：2030 年；远期：2040 年。 1.1.5 主要技术标准 铁路等级：高速铁路。 正线数目：双线。 设计速度：350km/h 。 线间距：5 米。 最小曲线半径：一般7000 米、困难5500 米。 最大坡度：一般20‰，困难地段30‰。 牵引种类：电力。