省道280线水东湾大桥新建工程环境影响评价.pdf

证书编号：国环评证甲字第2801 号 省道280 线水东湾大桥新建工程 环境影响报告书 （简本） 环境保护部华南环境科学研究所 二零一五年四月 目录 1.项目概况 1 1.1 项目由来 1 1.2 方案比选 1 1.3 拟建项目概况2 1.4 与相关政策及规划相符性3 2 建设项目周围环境现状5 2.1 大气环境质量现状5 2.2 水环境质量现状5 2.3 地下水5 2.4 环境噪声6 2.5 生态环境6 3 环境保护目标及评价范围7 3.1 环境保护目标7 3.2 环境敏感点7 3.3 环境影响评价范围8 4 污染源强分析9 4.1 施工期9 4.2 运营期 10 5 环境影响预测与评价 11 5.1 施工期环境影响评价 11 5.2 营运期环境影响评价 14 6 环境保护措施 16 6.1 施工期环保措施 16 6.2 营运期环境保护措施20 7 公众参与22 8 环境影响评价结论23 9 联系方式23 1.项目概况 1.1 项目由来 茂名市位于南中国海之滨，地处广东省西南部，背靠祖国大西南。2011 年 3 月茂名市委、市政府提出实施“滨海发展战略”，将滨海发展作为茂名加快转 变经济发展方式最可行的途径和最快捷的方式。2011 年12 月5 日，广东省政 府办公厅发出通知，提出茂名滨海新区建设工作方案。方案要求由省发改委牵头 编制茂名滨海新区发展规划，省直各部门和茂名市要抓紧研究财税、土地、产业、 城乡规划、环境保护、林业、海洋、金融等方面的政策创新。按照通知要求，《总 体规划》要在2012 年底前由省发改委报省政府审批；产业发展和基础设施建设 的专项规划要在明年上半年前由茂名市政府报省发改委审批。2012 年4 月26 日茂名滨海新区正式揭牌成立。 随着茂名滨海新区的成立，该区迎来了前所未有的发展机遇，经济社会呈现 出前所未有的蓬勃发展势头，已经成为我国经济最具有活力的地区之一，越来越 多的外来企业的进驻，滨海新区人口及交通量迎来了大幅度的增长，基础设施需 进一步增加和完善，以适应城市社会和经济发展的需要。水东湾地区作为滨海新 区建设以及探索茂名新型城市化发展的主要载体，其有条件打造成为“广东西翼 的新型城市化先行区和实验区”。 拟建省道280 线水东湾大桥新建工程作为连接水东湾东、西两岸的通道， 将与规划环湾路共同形成水东湾新城的快速环线，有效实现水东湾新城各功能组 团内部，尤其是水东湾东、西两岸核心区之间的通常连接。项目是茂名市“七纵 八横四十联”主干线路网中第八条横线的重要组成部分，是滨海新区“四横六纵” 快速路网的重要组成部分，是水东湾新城快速环线的重要组成部分。本项目的建 设，将有利于完善茂名市干线公路网布局，加快滨海新区高效快速对外交通体系 的形成，有效实现水东湾新城各功能组团之间的通畅连接。此外，本项目的建设 还有利于加强茂港区与电白县沿海地区的经济连片发展，促进沿海发展轴的建 设；有利于滨海新区旅游资源的开发，打造魅力阳光海岸，建设宜居魅力城市。 1.2 方案比选 1 本项目工可阶段共提出4 个路线方案，并从项目可实施性、工程投资费用、 与水东湾整治规划及总体环境相符性等方面进行初步必选。 A 方案桥梁建设将会对上、下游码头的船舶航行及掉头等产生安全问题，如 进行拆迁不仅费用高昂，且需对上述码头位置重新选址，不利于岸线的开发利用， 故本方案的可实施性不强。C 方案路线里程最长，现阶段投资规模较大，工程造 价较高，对水东湾区景观影响较大，与水东湾整治规划及总体环境不符。A 、C 方案不可行，给予排除。 因此，受到制约因素的控制，工可阶段仅对B 线方案、D 线的桥梁、隧道 方案进行同深度比较。其中B 方案房屋拆迁量最少，路线走向与城市规划相协 调，最容易实施，有利于道路两侧城区规划布局，施工时对现状交通影响