老高考旧教材适用2024版高考地理二轮复习专题9区域联系与区域协调核心考点练1交通运输与区域发展.pdf

核心考点练1交通运输与区域发展

(2024·四川内江三模)为落实京津冀协同发展战略,打赢蓝天保卫战,2024年底,天津港—平谷海铁

联运(如下图)首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷,实现了海运、铁路与马路的无缝

连接,打通服务首都、辐射京津冀的才智绿色物流新通道。据此完成1~3题。

1.实现该班列常态化运行,主要是为了()

A.削减运输费用B.改善运输结构

C.发挥交通特长D.增加货物运量

2.该班列常态化运行能()

A.削减集装箱货车上路

B.实现班列运用新能源

C.提高交通沿线绿化

D.缩短汽车运输路程

3.天津港—平谷海铁联运成为绿色物流通道的根本缘由是()

A.提高天津港运力

B.便利人们出行

C.促进平谷发展

D.实现节能减排

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(2024·陕西汉中二模)苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的交会点,京沪高铁与

“通苏嘉甬”高铁均为国家高铁干线,苏州北站也是“如通苏湖”城际铁路和“苏锡常”城际铁路

的交会点。据此完成4~6题。

4.京沪高铁沿线站点不宜过密的主要缘由是()

A.有利于高铁速度优势的发挥

B.满意沿线城市交通运输需求

C.有利于削减铁路的管理风险

D.有利于扩大客源市场的范围

5.苏州北站设立在苏州主城区边缘的最主要缘由是()

A.便利苏州城区居民出行

B.削减对城市交通的干扰

C.边缘区备用土地面积大

D.边缘区地形地势起伏小

6.对苏州地区而言,“通苏嘉甬”高速铁路建成后,将()

A.提高苏州地区各市的城市等级

B.加快融入“苏锡常”都市圈

C.增大苏州地区各市运输需求量

D.完善长江三角洲高速铁路网

(2024·河北唐山二模)下图为某城市的一个地铁站开通前及开通后邻近街区的商业空间演化示意

图。据此完成7~8题。

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7.在地铁站开通之前,该街区()

A.位于城市中心B.商业规模浩大

C.位于城市边缘D.商业活动多样

8.在地铁站开通之初,该街区建材网点的主要目标消费客户最可能为()

A.汽修餐饮网点B.地铁施工方

C.休闲消遣网点D.新入住居民

9.(2024·江西南昌二模)阅读图文材料,完成下列各题。

在山区修建马路,有粗放式与集约式两种理念。粗放式理念主见线路大致沿等高线延长,以降低路

面坡度;集约式理念主见通过工程措施克服自然障碍,以更好地改善行车条件。工程措施主要包括

掘低路基、填高路基、开挖隧道、架设桥梁四种方式。下图是某马路段规划简图,线路采纳集约式

理念设计,路面高度为798米,图中等高线是马路开工前的状态。

(1)若图示马路采纳粗放式理念修建,分析其对区域交通运输效率的不利影响。

(2)简述若图示马路路面高度提高到810米,推断由此对桥梁长度、隧道长度带来的改变。

(3)简述甲处架设桥梁对当地生物资源爱护的主动意义。

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(4)指出乙处马路修建宜采纳的工程措施,并说明理由。

答案：

1~3.1.B2.A3.D解析第1题,据材料可知,天津港—平谷海铁联运,实现该班列常态化运行,

一次就可以用铁路运输完成50个标准箱的物资运输。因此,实现该班列常态化运行,主要是为了改

善运输结构,B正确。第2题,据材料可知,天津港—平谷海铁联运班列常态化运行,能削减集装箱货

车上路,削减汽车尾气的排放,落实京津冀协同发展战略,打赢蓝天保卫战,A正确。第3题,天津港

—平谷海铁联运,一次就可以用铁路运输完成50个标准箱的物资运输。因此,天津港—平谷海铁联

运成为绿色物流通道的根本缘由是实现节能减排,D正确。

4~6.4.A5.C6.B解析第4题,速度是高速铁路技术水平的主要标记之一,各国都在不断提高

列车的运行速度。站点过密会导致火车停滞的时间延长,不利于高铁速度优势的发挥,A正确;与站

点稀疏相比,站点密集更能满意沿线城市交通运输需求,更有