13.飞机机翼几何参数和作用在机翼上的气动力.pdf

机翼的几何外形和气动力和气动力矩.ppt 机翼的三元效应上翼面压强低，下翼面压强高-压差-漩涡-下洗阻力3：诱导阻力翼尖涡使流过机翼的气流向下偏转一个角度（下洗）。升力与气流方向垂直（向后倾斜），产生了向后的分力（阻力）诱导阻力同机翼的平面形状，翼剖面形状，展弦比，特别是同升力有关。伴随升力而产生的LL’D诱导阻力由于翼尖涡的诱导，导致气流下洗，在平行于相对气流方向出现阻碍飞机前进的力，这就是诱导阻力。1.5低速翼型的低速气动特性概述对于有弯度的翼型升力系数曲线是不通过原点的，通常把升力系数为零的迎角定义为零升迎角?0，而过后缘点与几何弦线成?0的直线称为零升力线。一般弯度越大，?0越大。1.5低速翼型的低速气动特性概述当迎角大过一定

2025-02-17 约5.96千字 10页立即下载

3.机翼的几何外形和气动力和气动力矩详解.ppt 作用在翼型上的气动力和气动力矩 1.飞机机翼的几何外形和几何参数 2.升力和阻力的产生机理和影响因素 3.影响升力、阻力的因素一、机翼的几何外形当飞机在空中飞行时，作用在飞机上的升力主要是由机翼产生；同时机翼上也会产生阻力。机翼上的空气动力的大小和方向，在很大程度上又决定于机翼的外形，即机翼翼型（或翼剖面）几何形状、机翼平面几何形状等。描述机翼的几何外形，主要从这两方面加以说明。 1. 机翼翼型的几何参数 弦长连接翼型前缘(翼型最前面的点)和后缘(翼型最后面的点)的直线段称为翼弦（也称为弦线），其长度称为弦长，用c表示。相对厚度翼型的厚度是垂直于翼弦的翼型上下表面之

2016-11-02 约7.74千字 88页立即下载

飞机纵向气动力和力矩4学时.ppt 飞机的纵向气动力和力矩 1.飞机纵向的气动力 2.飞机的俯仰力矩 3.飞机的纵向静稳定导数 飞机机翼产生的升力机翼升力满足机翼升力系数斜率升力的两部分升力方向：沿垂直于速度方向。机身升力机身的升力很小，在大攻角时，有少许升力，满足，这里机身的横截面，且平尾升力平尾与机翼类似，但是存在气流下洗和尾涡的影响。形成原因：外侧流场压力大，上部流场压力小，气体沿机翼表面分离安定面（平尾）升力组成安定面本身和舵偏角产生的升力 飞机的升力（主要组成，常规布局）总升力=机翼升力+机身升力+平尾升力 2 纵向力矩

2017-05-18 约5.8千字 47页立即下载

大展弦比直机翼气动力工程估算与失速特性.pdf 空国家级精品课 气动力学基础 (FundamentalsofAerodynamics) 北京航空航天大学陆士嘉实验室第5讲大展弦比直机翼气动力工程估算与失速特性 12 机翼低速大展弦比 气动力工程直机翼的 估算失速特性一机翼低速气动力工程估算 1.剖面升力系数展向分布机翼剖面升力系数展向分布是计算机翼升力、力矩、诱导阻力的重要依据。一般大展弦比直机翼的剖面升力系数用升力线理论获得；小展弦比机翼或后掠翼用升力面理论获得。一机翼低速气动力工程估算 1.剖面升力系数展向分布对于大展弦比直机翼，令 C(z)=C(z)+C(z) LLbLa 其中，第一项是基本升力系数，表示整

2024-04-03 约1.04万字 29页立即下载

航天飞机再入气动力特性-深度研究.pptx 航天飞机再入气动力特性航天飞机再入气动力概述再入气动力模型建立再入气动力特性分析再入气动力影响因素再入气动力数值模拟再入气动力实验验证再入气动力优化设计再入气动力应用前景ContentsPage目录页航天飞机再入气动力概述航天飞机再入气动力特性航天飞机再入气动力概述1.再入大气是指航天飞机从太空返回地球大气层的过程，这一过程涉及到高速飞行与大气摩擦产生的高温、高压环境。2.再入大气的基本原理包括空气动力学、热力学和材料科学，其中空气动力学研究航天飞机与大气之间的相互作用，热力学研究再入过程中产生的热量交换，材料科学则关注如何选择和设计耐高温、抗腐蚀的材料。3.再入大气过程中

2025-03-15 约9.08千字 36页立即下载

飞机飞行原理与气动力知识测试试卷.doc 第PAGEPage1页/共NUMPAGESPages3页飞机飞行原理与气动力知识测试试卷 1.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为_____ A、最大升力系数和临界迎角最大 B、最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值 C、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值【正确答案】：C 2.飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响_____ A、纵向稳定性和航向稳定性 B、只对纵向稳定性 C、横向稳定性【正确答案】：A 3.偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是_____ A、内侧机翼阻力大 B、外侧机翼阻力大 C、相等【正确答案】：B 4.飞机的横向阻尼力矩

2025-05-21 约7.5千字 17页立即下载

机翼的几何参数与空气动力系数.pdf 空国家级精品课 气动力学基础 (FundamentalsofAerodynamics) 北京航空航天大学陆士嘉实验室第2讲 机翼的几何参数与空气动力系数 1 2 机翼的机翼的空气 几何参数动力系数一 机翼的几何参数 1.飞机的气动布局不同类型的飞机、不同的速度、不同的飞行任务，飞机的气动布局是不同的。何为飞机的气动布局？广义而言：指飞机主要部件的尺寸、形状、数量、及其相互位置。 飞机的主要部件有：推进系统、机翼、机身、尾翼（平尾、立尾）、起落架等。一 机翼的几何参数 按机翼和机身连接的相互位置分为按机翼弦平面有无上反角分为一 机翼的几何参数 按立尾的数量分为按机翼与平尾的

2024-04-04 约1.23万字 42页立即下载

气动力及力矩计算.ppt 力矩、压力中心和焦点其中：S－－特征面积，对有翼飞行器为机翼面积，无翼飞行器为机体最大横截面积；L－－特征长度,对有翼飞行器为机翼的平均气动弦长bA,无翼飞行器为机体长度。压力中心和焦点压力中心：总的空气动力的作用线与飞行器纵轴(Ox1)的交点。在迎角不大的情况下,常近似地把总升力在纵轴上的作用点作为全机的压力中心第61页,共79页，星期六，2024年，5月力矩、压力中心和焦点压心距离：把从飞行器头部顶点至压力中心的距离。压力中心随M数的变化：第62页,共79页，星期六，2024年，5月力矩、压力中心和焦点焦点：由迎角?所引起的升力的作用点。飞行器头部顶点至焦点的距离：压心与焦点的区别和联系：

2025-02-05 约6.9千字 79页立即下载

《ch气动力论》课件.ppt *****************课程大纲绪论介绍气动力学的基本概念、研究对象和发展历程。流体静力学基础讲解流体性质、压力、浮力等基本概念。流体运动的基本定律介绍连续性方程、伯努利方程、动量定理等关键定律。空气动力学基础讲解气流绕流、气动力及其系数、升力和阻力的产生机理。绪论本课程将带领大家探索气动力学的奥秘，为学习航空航天相关专业打下坚实基础。气动力学是研究物体在空气中运动时所受到的力及其规律的学科，是航空航天领域的重要基础理论。1.1气动力学的概念和研究对象研究对象气动力学研究的是流体运动对物体产生的力，主要关注空气动力学，即空气对飞行器等物体的作用力。研究方向气动力学研究涵盖了流体流动、

2024-12-13 约4.35千字 29页立即下载

气动力及力矩计算.ppt 弹翼弹身弹翼身组合体弹气动外形的特性参数**第31页，共79页，星期日，2025年，2月5日气动外形，弹翼**第32页，共79页，星期日，2025年，2月5日气动外形，弹翼**第33页，共79页，星期日，2025年，2月5日翼展l－－左右翼尖之间垂直于机体纵向对称面的距离；翼面积S－－弹翼平面的投影面积，常作为气动计算中的特征面积；平均几何弦长：bpj――翼面积S对翼展长l之比，即S/l；根梢比?－－翼根与翼尖弦长之比,又称梯形比、斜削比;弹翼平面形状的几何参数展弦比?－－翼展与平均几何弦长之比：气动外形，弹翼**第34页，共79页，星期日，2025年，2月5日**第35页，共79页，星期

2025-05-02 约4.39千字 79页立即下载

气动力及热载荷作用下功能梯度材料矩形板的非线性动力学的开题报告.docx 气动力及热载荷作用下功能梯度材料矩形板的非线性动力学的开题报告一、研究背景与目的功能梯度材料（FGM）是在材料内部控制材料组成和结构实现多种性能的一种新型材料，具有优异的性能，大量应用于飞行器、汽车、船舶等领域。但FGM在应用过程中，受到气动力及热载荷影响，其非线性动力响应成为研究热点。该研究旨在探究气动力及热载荷作用下，功能梯度材料的非线性动力学特性，从而深化人们对FGM材料的理解。二、研究内容和方法本研究将通过数值模拟和实验研究的方法，探究气动力及热载荷作用下，FGM矩形板的非线性动力学行为。研究内容包括： 1. 建立气动力及热载荷作用下的FGM材料矩形板的数学模型，并进行有限元分

2023-08-14 约小于1千字 2页立即下载

弹道修正火箭弹气动力参数辨识技术：模型、算法与精度提升.docx 弹道修正火箭弹气动力参数辨识技术：模型、算法与精度提升一、引言 1.1研究背景与意义在现代战争中，精确打击能力已成为衡量武器系统性能的关键指标之一。弹道修正火箭弹作为一种重要的远程打击武器，因其具有高精度、快速反应和远程精确打击等特点，在现代军事领域中发挥着举足轻重的作用。随着科技的飞速发展，战场环境日益复杂，对弹道修正火箭弹的制导精度提出了更高的要求。 气动力参数是影响弹道修正火箭弹制导精度的核心因素。火箭弹在大气层中飞行时，会受到空气阻力、升力、侧力以及相应的气动力矩等多种气动力的作用。这些气动力的大小和方向取决于火箭弹的飞行速度、姿态、大气环境以及自身的气动外形等诸多因素，而气动

2025-06-09 约2.74万字 21页立即下载

低速机身绕流与气动力特性.pdf 空国家级精品课 气动力学基础 (FundamentalsofAerodynamics) 北京航空航天大学陆士嘉实验室第8讲低速机身绕流与气动力特性 12 低速机身细长旋成体理绕流现象论与应用一低速机身绕流现象一低速机身绕流现象飞机机身是用来装载人员、货物、武器和机载设备的部件，同时也是机翼、尾翼、起落架等部件的连接件。在轻型飞机和歼击机上，常将发动机装在机身内。飞行中机身的阻力约占全机阻力的30%～ 40%。因此，细长流线型机身对减小飞机阻力、改善飞行性能具有重要的作用。由于驾驶员、旅客、货物和机载设备等都集中在机身上，与之有关 的飞机使用方面的大部分要求（如驾驶员的视

2024-04-02 约1.34万字 35页立即下载

气动力升降机讲解.ppt 倪老师;升降机气动力;升降机;1，底座2，工作面3，复合杠杆;1，滑动槽是否过于松动2，气柱;无标题;无标题;展示

2017-04-19 约小于1千字 8页立即下载

一种气动力数据的综合处理方法及其系统.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN117725263A (43)申请公布日2024.03.19 (21)申请号202311746005.4 (22)申请日2023.12.15 (71)申请人广州中科宇航探索技术有限公司地址

2024-03-16 约1.16万字 10页立即下载