【2017年整理】运输费用.ppt

第5章 物流运输组织成本 学习目标 掌握运输成本的概念及影响运输成本的因素 了解运输成本的构成及分类 掌握运输费用的计算方法 理解运输成本控制的内容和原则 掌握运输成本的控制策略 引入案例：货车超载与公路运输成本 前段时间的京藏高速大堵车让人印象深刻，高速公路几乎变成了停车场。通过电视画面可以看到，堵的都是大卡车。我们很难想象，被堵9天之久的货车司机们该是何种心情，9天的大堵车造成了多大的经济损失。 堵车主要与货车超载有关，货车超载不仅容易引发交通事故，而且对公路损坏严重，依法对超载行为进行处罚和打击，这些都没有什么问题。问题在于，治理超载为何总是收效甚微，众多司机为何宁肯冒着被处罚的风险也要超载，这些根本性问题需要弄清楚并加以解决，治理超载要“堵” 更要“疏”，光靠罚款恐怕是不行的。 京藏高速大堵车时一名被堵司机的话让人印象深刻:“我们也不想超载，我们也想遵守规章制度，可是，遵守了这活儿就干不下去了，谁替我们想过?”遵守规章制度不超载，跑运输就不赚钱甚至要亏本，所以他们不得不超载。这是一种现实困境，“不超载不赚钱”的威力甚于规章制度，甚于罚款、黑名单，更甚于千万句苦口婆心的劝导。 不得不承认，我国的公路运输成本是比较高的。单说过路费、过桥费，有报道称，全世界共有14万公里收费公路，其中10万公里在中国。稍好一点的公路都要收费，而且收费畸高，货车司机走到哪里都要交“买路钱”。除正常收费外，各种乱收费的“土政策”在全国各地遍地开花，比如进城费，国家有关部门虽多次明令禁止，但很多城市照收不误;再比如收费站之间的间距，很多地方无视不得小于50公里的规定，收费站林立甚至是造成交通拥堵的一个重要原因。 路桥费畸高导致运输成本畸高，不得已，货车司机们只好超载。超载会被罚款，不得已，货车司机们只好更多地超载，“超载—罚款—超载”的恶性循环由此形成。显然，加大处罚力度看上去可以遏制超载，但同时也使得超载现象愈演愈烈，其实际效果不过是“扬汤止沸”。所以，要从根源上治理超载，得从降低公路运输成本这个根本性问题着手，不把公路运输成本降下来，不大力整治公路高收费、乱收费，超载问题就很难得以根治。 运输成本畸高还导致物流成本畸高，资料显示，美国物流成本占企业运营成本的比重平均为9%，而中国则高达20%。根据中国物流权威机构的计算，全国物流成本每降低一个百分点，就可以新增1300亿元的社会经济效益。值得注意的是，物流成本畸高影响企业经营成本，影响产品及服务价格，进而与我们每个人的生活成本紧密相关。所以，别以为堵在公路上的大卡车与我们无关，其实，被堵的既是大卡车，也是我们的切身利益。 复习：运输成本与运输价格 1.运价的含义 运价即运输价格，是指单位运输生产量的营 运收入，是道路运输劳务的销售价格，是运输劳 务价值的货币表现，是国民经济价格体系的一个 重要组成部分。 2.运价的构成★ 主要由运输成本、税金和利润三个部分组成 3.运价的特点★ （1）按距离计算价格 （2）只有销售价格一种形式 （3）运价随所运货物种类及所选择的运输方式 的不同而变化 在国际贸易中，经常使用贸易术语，其中以FOB、CFR、CIF三种使用最多法。 随着我国远洋运输事业的发展，自有船队已具相当规模，在实际出口业务中，如使用CIF及CFR贸易术语，有利于我方船货衔接，按时完成出口任务，也有利于促进我国远洋运输事业的发展；采用CIF术语，还利于我国保险事业的发展和增加保险费收入法。商在进口业务中，除零星商品或个别外国港口我方派船不便的，可采用CIF贸易术语外，大多应采用FOB术语，由我方派船到国外接运货物，以利节省外汇运费、保险费支出以及促进我国航运、保险事业的发展。 六种主要贸易术语 FOB CFR CIF FCA CPT CIP FOB FOB的全称为Free on Board （...Named Port of Shipment），其含义为：船上交货（...指定装运港），习惯称为装运港船上交货。 它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 FOB术语的变形 1.FOB 班轮条件（FOB Liner Terms） 装船费用按照班轮的做法处理，由支付运费的一方，即买方负担。 2.FOB吊钩下交货（FOB under Tackle） 卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。 3.FOB 包括理舱（FOB Stowed, FOBS