2012-013路基声屏障技术交底书.doc
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技术交底书
单位:中铁十七局集团有限公司南广铁路NGZQ-3项目部 编号:JSJD2012-013
工程名称 路基插板式非金属声屏障 施工单位 综合一队、综合四队、桥梁一队、桥梁三队 编制部门 项目工程部 施工负责人 曹际炎、武强、黄国江、冯天河 交底人 刘旭军 职称 助工 路基插板式非金属声屏障施工技术交底
一、采用的主要参考图
1、新建铁路南宁至广州线黎塘西至桂平段施工图:声屏障工点图:南广黎桂施环;
2、新建铁路南宁至广州线黎塘西至桂平段施工图:声屏障通用图:南广黎桂施环通;
3、铁路工程建设通用参考图时速250km客运专线铁路:路基插板式非金属声屏障 图号:通环(2009)8226。
4、《关于路基声屏障相关问题的报告》的设计回复(编号:南广黎桂施(声屏障)技术工作联系[2012]第001号。
二、路基插板式非金属声屏障(一般地段)
1. 路基插板式非金属声屏障基础采用φ800mm直径桩基础,桩基础采用C30混凝土浇筑,混凝土保护层厚度70mm,钢筋等级采用HPB235 、HRB335级。
2. 路基插板式非金属声屏障桩基础为钻孔或人工挖孔成形基础,桩基础标准间距为4.0m,放入钢筋笼后连续一次性灌注基础。
3、人工挖孔桩开挖时须采用C20钢筋混凝土护壁,护壁施工应按建筑桩基技术规范执行。
4.钢筋接头采用焊接,搭接长度不低于单面焊接10d或双面焊接5d。
5. 声屏障设置于线路外侧并与线路平行,声屏障中心距离轨道中心线为4.55m;路基插板式非金属声屏障基础位置,严格按照声屏障工点图施做。
6、钢筋构件采用热浸锌防腐处理;预埋螺栓间距允许偏差为±1mm;螺栓埋深允许施工偏差为±3mm;螺栓轴线垂直于水平面,其在顶端的偏移±1mm;在26m的范围内,H型钢沿线路方向的横向误差为±3mm;在施工中注意地脚螺栓弯钩指向基础中心。
7、声屏障单元板板间扣接,单元板两侧固定橡胶条后与H型钢采用螺栓连接。
8、综合接地:在H型钢立柱侧面用螺栓与扁钢固定后每50m用电缆就近接入附近的接地端子。
9、声屏障长度大于500m时,每隔500m设置一个安全门。
10、声屏障外墙面根据实地景观要求配以涂料装饰。
三、路基插板式非金属声屏障(跨涵洞地段)
1. 路基插板式非金属声屏障基础采用φ900mm直径桩基础与连系地梁,桩基础采用C25混凝土浇筑,混凝土保护层厚度40mm,钢筋等级采用HPB235 、HRB335级;连系地梁采用C30混凝土浇筑,主筋保护层厚度30mm,钢筋等级采用HPB235 、HRB335级。
2. 路基插板式非金属声屏障桩基础为人工挖孔成形基坑。当桩间距为6.0m和9.0m时,桩长为6m;当桩间距为12.0m时,桩长为7m;放入钢筋笼后连续一次性灌注基础,桩顶设连系地梁。
3、人工挖孔桩开挖时须采用C20钢筋混凝土护壁,钢筋型号:HRB235级φ6、φ8;护壁施工应按建筑桩基技术规范执行。
4.地梁的箍筋加密区为1.5倍梁高,拉筋错开设置;钢筋锚固长度LaE=38d;梁直锚长度为:≥LaE伸至桩外边(桩纵筋内侧);桩顶浇筑前应按规定预留桩、梁连接钢筋,伸入梁内钢筋弯钩长度除注明者外均≥12d。
5.钢筋接头采用焊接,搭接长度不低于单面焊接10d或双面焊接5d。
6.预埋螺栓间距允许偏差为±1mm;螺栓埋深允许施工偏差为±3mm;螺栓轴线垂直于水平面,其在顶端的偏移±1mm;在施工中注意地脚螺栓弯钩指向基础中心。
7、当覆盖土厚度小于0.8m时,H型钢可采用化学螺栓直接锚固在涵洞顶板上,同时做好防水、防腐处理,具体做法见通用图。
当覆盖土大于0.8m时,声屏障跨涵洞地梁由原设计400mm宽度变更为700mm宽,但增加宽度后与电缆槽位置冲突。在各个声屏障跨涵洞工点应根据各个工点的实际情况,适当增加地梁宽度(原图的钢筋直径不变,箍筋的宽度根据实际宽度增加),以不与电缆槽位置冲突为原则,另外地梁预埋螺栓可不在地梁中心线上,应尽量与其他非涵洞声屏障的中心一致。
四、施工要求及注意事项
1、基础施工应在路基形成以后,铺轨以前先施工声屏障桩基础,再安装电缆槽,最后恢复因本工程施工造成的路基边沟、边坡损坏部分要及时按照路基有关要求予以恢复。
2、声屏障基础施工时,应确认空位无误后,再施工。放孔时应由涵洞、框架桥的中心里程或台尾里程为控制里程向两侧依次进行。
3、注意避开铁路路基上的各类沟、漕、管、线,防止挖断、损坏管、线。
4、钢构件焊接加工质量应满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的要求。
5、混凝土的施工应满足《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)的要求。
6.根据地质情况选择干钻钻孔机具及方法。
7. 钻孔或人工挖孔达到设计深度后应清孔,在灌注混凝土前孔底沉
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