2012-013路基声屏障技术交底书.doc

技术交底书 单位：中铁十七局集团有限公司南广铁路NGZQ-3项目部 编号：JSJD2012-013 工程名称 路基插板式非金属声屏障 施工单位 综合一队、综合四队、桥梁一队、桥梁三队 编制部门 项目工程部 施工负责人 曹际炎、武强、黄国江、冯天河 交底人 刘旭军 职称 助工 路基插板式非金属声屏障施工技术交底 一、采用的主要参考图 1、新建铁路南宁至广州线黎塘西至桂平段施工图：声屏障工点图：南广黎桂施环； 2、新建铁路南宁至广州线黎塘西至桂平段施工图：声屏障通用图：南广黎桂施环通； 3、铁路工程建设通用参考图时速250km客运专线铁路：路基插板式非金属声屏障 图号：通环（2009）8226。 4、《关于路基声屏障相关问题的报告》的设计回复（编号：南广黎桂施（声屏障）技术工作联系[2012]第001号。 二、路基插板式非金属声屏障（一般地段） 1. 路基插板式非金属声屏障基础采用φ800mm直径桩基础，桩基础采用C30混凝土浇筑，混凝土保护层厚度70mm，钢筋等级采用HPB235 、HRB335级。 2. 路基插板式非金属声屏障桩基础为钻孔或人工挖孔成形基础，桩基础标准间距为4.0m，放入钢筋笼后连续一次性灌注基础。 3、人工挖孔桩开挖时须采用C20钢筋混凝土护壁，护壁施工应按建筑桩基技术规范执行。 4.钢筋接头采用焊接，搭接长度不低于单面焊接10d或双面焊接5d。 5. 声屏障设置于线路外侧并与线路平行，声屏障中心距离轨道中心线为4.55m；路基插板式非金属声屏障基础位置，严格按照声屏障工点图施做。 6、钢筋构件采用热浸锌防腐处理；预埋螺栓间距允许偏差为±1mm；螺栓埋深允许施工偏差为±3mm;螺栓轴线垂直于水平面，其在顶端的偏移±1mm；在26m的范围内，H型钢沿线路方向的横向误差为±3mm;在施工中注意地脚螺栓弯钩指向基础中心。 7、声屏障单元板板间扣接，单元板两侧固定橡胶条后与H型钢采用螺栓连接。 8、综合接地：在H型钢立柱侧面用螺栓与扁钢固定后每50m用电缆就近接入附近的接地端子。 9、声屏障长度大于500m时，每隔500m设置一个安全门。 10、声屏障外墙面根据实地景观要求配以涂料装饰。 三、路基插板式非金属声屏障（跨涵洞地段） 1. 路基插板式非金属声屏障基础采用φ900mm直径桩基础与连系地梁，桩基础采用C25混凝土浇筑，混凝土保护层厚度40mm，钢筋等级采用HPB235 、HRB335级；连系地梁采用C30混凝土浇筑，主筋保护层厚度30mm，钢筋等级采用HPB235 、HRB335级。 2. 路基插板式非金属声屏障桩基础为人工挖孔成形基坑。当桩间距为6.0m和9.0m时，桩长为6m；当桩间距为12.0m时，桩长为7m；放入钢筋笼后连续一次性灌注基础，桩顶设连系地梁。 3、人工挖孔桩开挖时须采用C20钢筋混凝土护壁，钢筋型号：HRB235级φ6、φ8；护壁施工应按建筑桩基技术规范执行。 4.地梁的箍筋加密区为1.5倍梁高，拉筋错开设置；钢筋锚固长度LaE=38d;梁直锚长度为：≥LaE伸至桩外边（桩纵筋内侧）；桩顶浇筑前应按规定预留桩、梁连接钢筋，伸入梁内钢筋弯钩长度除注明者外均≥12d。 5.钢筋接头采用焊接，搭接长度不低于单面焊接10d或双面焊接5d。 6.预埋螺栓间距允许偏差为±1mm；螺栓埋深允许施工偏差为±3mm;螺栓轴线垂直于水平面，其在顶端的偏移±1mm；在施工中注意地脚螺栓弯钩指向基础中心。 7、当覆盖土厚度小于0.8m时，H型钢可采用化学螺栓直接锚固在涵洞顶板上，同时做好防水、防腐处理，具体做法见通用图。 当覆盖土大于0.8m时，声屏障跨涵洞地梁由原设计400mm宽度变更为700mm宽，但增加宽度后与电缆槽位置冲突。在各个声屏障跨涵洞工点应根据各个工点的实际情况，适当增加地梁宽度（原图的钢筋直径不变，箍筋的宽度根据实际宽度增加），以不与电缆槽位置冲突为原则，另外地梁预埋螺栓可不在地梁中心线上，应尽量与其他非涵洞声屏障的中心一致。 四、施工要求及注意事项 1、基础施工应在路基形成以后，铺轨以前先施工声屏障桩基础，再安装电缆槽，最后恢复因本工程施工造成的路基边沟、边坡损坏部分要及时按照路基有关要求予以恢复。 2、声屏障基础施工时，应确认空位无误后，再施工。放孔时应由涵洞、框架桥的中心里程或台尾里程为控制里程向两侧依次进行。 3、注意避开铁路路基上的各类沟、漕、管、线，防止挖断、损坏管、线。 4、钢构件焊接加工质量应满足《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的要求。 5、混凝土的施工应满足《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的要求。 6．根据地质情况选择干钻钻孔机具及方法。 7. 钻孔或人工挖孔达到设计深度后应清孔，在灌注混凝土前孔底沉