路基填筑技术交底.docx

技术交底记录表

工程名称

交底项目

广南高速公路GN21合同段路基工程

路基填筑

施工部位 K198+970~k200+300

图纸名称

中国·顺吉集团GN21段项目部 总工程师: 复核: 交底人:

交底内容：

隧道二队 交底日期: 年 月 日

一、确定本地区经济合理的填料，选定满足施工的要求；

二、确定压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数、碾压速度等参数；三、施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段；

四、过程质量控制方法、指标；

五、优化后的施工组织方案及工艺。

通过试验段段的铺筑，为以后大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据。附：试验段施工平面图

具体要求如下：

1、填前清理

根据地质资料和设计图纸要求，本段实验段路基在填筑前需进行基底处理。路基范围内的树木灌木层、杂草、建筑物残渣，均应清理干净。需要挖除原地面以下30cm厚的种植土及淤泥禾黏土，然后换填检测合格的填料。场地清理后，请监理工程师检验清表工作，检验合格后再进行原地面压实作业。附施工准备及场地清理表

2、填前碾压

基底经凉晒待含水量适宜时进行填前碾压，达到规定的压实度。基底处理完成后，进行路基93区部分填筑。

3、卸土控制

填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30㎝。挖掘机挖装，自卸汽车运输，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10延长米范围内的卸土车数和方量，以达到控制松铺厚度的目的。

4、摊铺整平

首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以推土机摊铺整平，本次试验段以松铺厚度不大于30㎝进行试验，最大粒径不超过压实厚度的2/3。填料的摊铺采用推土机，保证每一填层的平整度及厚度的均匀，填层面应无显著的局部凹凸，摊铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。

摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。每一层填筑时均应做成向两侧（或一侧）横向排水坡，供临时排水。

5、碾压

摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用18T振动压路机2台，碾压时采取直线路段和大半径曲线路段由两边向中间碾压，小半径曲线路段由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行，严禁调头。横向接头重叠0.4~0.5m，前后相邻区段纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死

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交底内容：

角，确保碾压均匀。

碾压方法为：压实顺序应按先两侧后中间，静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2—6遍（同步检测结果），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压弱振强振弱压静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2—3km/h），最大速度不超过4km/h。

6、施工注意事项

（１）基床以下路堤填筑应按“三阶段（准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段）、四区段（填筑区、平整区、碾压区、检验区）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水（晾晒）、碾压夯实、检验签证、边坡整修）。”的施工工艺组织施工，做到挖、装、运、填、平、碾压，机械化施工，各工序紧密衔接连续作业实现路基施工正规化、标准化。

（２）路堤应横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于30cm，竣工时应刷坡整平。

（３）分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

（４）不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应满足相关规范的规定。

被交底人：

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