路基填筑技术交底路填筑技术交底.doc

路基填筑技术交底 一、施工准备 1、路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 2、根据设计要求合同现场情况等，编制实施性施工组织设计，并上报项目部批示。 3、根据项目部提供的导线点，和导线水准测量结果，你队重新进行复核测量并保护好导线点。对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的实际段内要保证其精度。 4、中线放样：路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。放样时，注意路线中线与结构物、相邻施工段的中线是否闭合。 5、路基填筑前首先按规范要求进行试验段,试验段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不小于100m。 二、路基填筑 1、土方路基填cm，路基压实度为93%；路床以下深度150cm，路基压实度为90%。 g、路基边坡整修成形后，对路肩、填方坡脚，挖方坡顶及坡脚修整成平滑顺畅的流线型。路基施工完成，测定路基顶面回弹模量及弯沉及路基验收检测，满足设计要求时再进行路面施工。 2、石方路基填筑 ⑴、提前选择好质量符合要求的石料场，并检验合格后使用。膨胀岩石、易溶性岩石不能做路堤填料，强风化石料、蹦解性岩石和盐化岩石不能用于路堤填料。施工时，将石料采用机械化一次性倾填至比设计厚度高10cm左右(保证一定压实沉降量)，采取先低后高，先两侧后中央的投料方式进行，并用大功率推土机摊平，个别不平处配合人工用小片石、碎石找平。 ⑵、压实质量采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、摊铺厚度)与压实质量检测联合控制，其压实质量采用空隙与压实沉降差等进行检查。压实机械选用不小于18t的震动压路机。 ⑶、路基填石只用于路床顶面80cm以下部分。摊铺厚度及孔隙率按设计要求控制，最大粒径控制在50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15—20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径小于150mm。在填石路的表面填筑其它材料时，填石料顶面应无明显空隙及空洞。在填筑其它材料前，填石路基最后一层的铺筑厚度不大于40cm，过渡层碎石粒径小于15cm，其中小于0.5mm的细粒料含量不应小于30%。 ⑷、填石路基根据不同强度的石料，分别采用不同的设计填筑厚度和压实控制标准。压实干重度由试验确定。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 ⑸、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显空洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。 3、陡坡路基及填挖交界处理 ⑴当地面横坡陡于1：5时，清表后将原地面挖成宽2.0m－4.0m的土质台阶，并设置向内倾2%－4%横坡，充分压实，必要时采用小型压实机具碾压，保证达到规定的压实度。 ⑵当地面横坡陡于1：2.5时，路基填筑前将基底挖成宽2.0m－4.0m的土质台阶，设置向内倾24%横坡。并按设计规定位置或部位设置浆砌护脚及加设抗拉强度≥80KN/m、延伸率≤3%的土工格栅，确保路基稳定。 ⑶、其填筑技术要求满足土方路基填筑的施工技术规范要求。 5、构造物台背填筑处理 ⑴、当涵洞盖板强度达到设计强度的70%以上时，进行台背回填，做到充分压实，两侧对称进行。 ⑵、将台后路基边坡沿1：2坡率自底向上开挖宽2.0m、内倾横坡2%的土质台阶至路床顶面。底部、上部处理长度按不同构造物的类型及台背高度、设计的基本长度确定处理范围。 ⑶、填料采用透水性好、天然级配良好的砂砾料，最大粒径不大于50mm，粗颗粒(粒径大于5mm)含量比低于45%，细颗粒含量不影响透水性，不得填筑草皮及其它杂物或不符合质量要求的土质。填筑时分层厚度不大于200mm。当机械无法压实需用小型夯实机压实时，台背填筑的分层夯实厚度不大于150mm，并应夯实到设计要求的压实度。台背填筑与锥坡同时进行，从填方底部或涵洞顶部至路床顶面压实度不小于96%。 ⑷、当施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具同一般路基。当施工顺序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难于压实的地方，采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机薄层碾压。对涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实达到压实度标准。 ⑸涵洞盖板上填土，要待盖板达到100设计强度后进行，第一层填土的最小摊铺厚度控制在30cm以上，防止激烈冲击。 6、新旧路基连接部施工 施工中尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层，在路基填筑时按设计文件要求铺设土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。尽量采用沙砾石填料，采用冲击压实方法，有效的提高压实度，降低施工后的沉降量。 7、水草地处理 针对水草地路段土层结构、软弱土层较厚等特点，地表不开挖，直接填筑0.8m－1.2m厚砂砾层，砂砾处理颗粒组成满足路面垫层材