洞身长管棚技术交底.doc

中国铁建十六局集团南龙铁路NLZQ-4标 xxx隧道进口 中铁十六局集团公司南龙铁路NLZQ-4标项目经理部 二O一五年十月 隧道洞身长 xx隧道进口 工程里程 见表1-1 编制单位 架子五队 接收单位 隧道四工班 工程项目 隧道洞身管棚 交底时间 2015.10 交底内容： 1.目的 明确隧道洞身管棚施工作业的工艺流程，工艺标准，规范洞身管棚作业施工，减少施工过程中的不安全因素。 2.适用范围 本交底针对中铁十六局集团五公司南龙铁路NLZQ-4标xx隧道进口DK99+563-603里程段洞身管棚施工进行编制。 3.工艺流程及技术要求 3.1、洞内管棚的定位 洞内管棚钢管采用φ89×5㎜无缝钢管，长10m ，环向间距40㎝，共设43根。钢管按设计在管壁上每隔15cm钻注浆孔，加工成钢花管。 洞身长棚打设前首先架立一榀I20a工字钢，在工字钢上根据图纸设计在拱部120°范围内按照环向间距40cm在腹板位置开孔并进行编号，以确保长管棚的位置，钢管尾部与钢架焊接。 3.2、钻孔 ⑴长管棚采用水平地质钻机钻孔，钻机钻孔深度及孔径必须符合设计要求，钻机平稳灵活，能在水平360°范围内钻孔，钻孔前设立导向架由机械顶进，外插角为3°～5°。为了便于安装钢管，钻头直径采用108mm。 ⑵岩质较好时可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 ⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 ⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 3.3、清孔验孔 ⑴用钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。 ⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 ⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 3.4、安装管棚钢管 钢管节段间用丝扣连接。顶进时，预先对钻孔编号，安装管棚时相邻两根管棚的接头必须错开1米以上，同一断面的接头数量不得大于50%。管棚纵向搭接长度不小于3米。 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。 ⑵棚管顶进采用挖掘机和管棚机钻进相结合的工艺，人工配合下顶进钢管。 ⑶接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。 3.5、注浆 ⑴安装好有孔钢花管、管棚顶到位后，准备注浆。注浆前先将孔内泥沙用高压风清理干净，再进行注浆。浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。 ⑵注浆材料：注浆材料为1：1水泥浆. ⑶采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，压力控制在1MPa左右，持压15min后停止注浆。 注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。 注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。 3-1表 工程数量表（一环） 4、管棚施工控制要点 ⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。 ⑵钻孔外插角6°～8°以为宜，钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。 ⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。 ⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。 ⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。 注浆系统要试运转“热身”，一般为20分钟。利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，而后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充塞的密实性，核实岩石的渗透性。压水试验结束以后，管棚钢管中插入由四根φ22主筋和固定环组成的钢筋笼（如有），用高压泵压注1:1水泥浆，压力控制在0.5～2.0Mpa，注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，利用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。当出气孔流浆后停止压浆，用钢板封堵管口。见图4-1。 ⑹堵孔止浆。堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵。 图4-1 钢管堵头示意图 钢管自身的封堵。一般在钢管最外端1.1m范围内不设置注浆孔，孔口用厚3～5mm钢板凿孔焊接注浆管来封堵。 钢管与孔壁间空隙的封堵。利用自制工具将早强水泥砂浆塞入