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基于CAN总线的发动机控制平台的研究的开题报告 【摘要】 针对现在的汽车发动机控制系统在动力性、燃油经济性和排放等方面还存在一些问题，本文拟研究基于CAN总线的发动机控制平台，以实现对发动机工作状态的精准监控和控制，提高发动机性能和燃油经济性，并且达到国家排放标准。 【关键词】发动机控制系统；CAN总线；精准监控；燃油经济性；国家排放标准 【引言】 汽车作为现代交通工具的代表，随着社会的发展与人们生活水平的提高，在安全性、舒适性、动力性、燃油经济性、环保等各方面都要达到更高的要求。而发动机作为汽车的“心脏”，发挥着至关重要的作用。 发动机控制系统是现代汽车电子控制的重要组成部分，它的作用是通过对发动机工作状态进行监测和控制，以满足发动机的运行和各种性能指标的要求，提高综合性能、节能减排、延长使用寿命、降低维修成本。市场上现有的发动机控制系统在控制精度、响应速度、功率输出等方面仍然存在着一些问题，这就要求我们研究更为先进、更为精确的发动机控制系统。 因此，本研究着眼于基于CAN总线的发动机控制平台，通过对发动机工作状态的实时监控和数据处理分析，将发动机控制系统的精度和响应速度提高到更高的层次，以期达到更为科学、高效的发动机控制效果。 【研究内容】 1. 基于CAN总线的发动机控制系统的设计和构建； 2. 对发动机工作状态进行实时监控和数据处理分析，实现对发动机的精准控制和调整； 3. 基于模糊控制算法，优化发动机控制策略，提高发动机的燃油经济性和运行性能； 4. 通过实验验证，验证基于CAN总线的发动机控制平台的控制效果。 【研究方法】 1. 通过文献综述和市场调研，收集和分析现有的发动机控制技术及其现状； 2. 设计和构建基于CAN总线的发动机控制系统，实现对发动机工作状态的实时监控和控制； 3. 基于MATLAB/Simulink和C语言编程，开发基于模糊控制算法的发动机控制策略； 4. 构建测试平台，进行实验验证。 【预期成果】 1. 基于CAN总线的发动机控制平台的设计和搭建，实现对发动机工作状态的精确监控和控制； 2. 基于模糊控制算法的发动机控制策略，提高发动机性能和燃油经济性； 3. 通过实验验证，证明基于CAN总线的发动机控制平台的控制效果； 4. 在发动机控制领域做出自己的贡献。 【总结】 本研究的主要内容是基于CAN总线的发动机控制平台的研究，将现有的发动机控制技术与当今汽车工业的发展需要相结合，研究发动机控制系统的精度和响应速度，提高发动机性能和燃油经济性，以期为发动机控制领域做出更好的贡献。