基于CAN总线的数字化发动机测试控制试验台设计.pdf

201万 一500万◎ 0 可实现度 可替代度 Q link appraisement industry ～ 郑养波 ’康 梅 徐海青 ’左 迁 熊振林 ’ ～ 影响力 ! 真实度 1．九江职业技术学院船舶工程学院；2 国网江西省电力公司九江供电分公司郑养 波 (1985年一)男，九江职业技术学院讲师，主要从事工业自动化、电气、能源 动力装置方面的教学科研和对外服务工作 。 point 行业关联度 感 萝ECK蓁5 机相关参数测量的高精度与实时性要求，以及控制参数的有关性能试验指标要求。 基于 CAN总线的数字化发动机 测试控制试验台设计 用户可根据发动机试验需要在发动机控制试验台上灵活 需求的基础之上，降低了测试成本，提高了测量控制系统的 方便地进行性能试验，但当前市场上使用较多的ECK500 高可靠性和自动化水平。 发动机测试控制试验台仍旧以传统工业控制计算机组成的直 接数字控制 (DDC)方式实现，这显然已无法满足发动机 总体设计 各参数的高精度实时测量及参数控制的性能试验要求。而 本文建立的数字化发动机测试控制试验台以CAN总线 CAN总线根据其固有的特性 ，可以满足工业控制网络通信 的确定性和实时性要求 ，因此，本文主要采用 CAN技术对 发动机试验台进行改造与测试 。 试验台架工作原理 发动机的工作过程是及其复杂的 ，在对发动机的测试过 程中，在对相关参数进行测量的同时 ，还要对发动机工况进 图 1 基本原理图 行分析控制 ，以实现模拟实际的工作情况 。 在数字化 ECK500测试与控制试验台控制系统设计过 程中，根据技术发展趋势 ，选用了高性能工业控制计算机， 使后续升级十分方便，为确保各项功能得到进一步加强提供 基本保障。在参数试验过程中，首先将实际检测的模拟信号 经 A／D转换 ，变成相应的数字量信号 ，然后通过设计的数字 化计算机控制系统根据采集的数据，采用合适的空载算法实 现发动机各参数的数字化检测与控制 ，其原理见图1所示 。 试验台设计 本文针对上述一个多任务919~P,U量控制系统 ，在详细分析 CAN接口卡 (TAN其／它总线接口 了发动机台架试验的具体要求的基础上，根据实际需求进行 现场测控装■ (实现扩展功能) 了软硬件结构功能的选择和再设计，利用了CAN现场总线 图2 基于 CAN总线的数字化发动机测试控制试验台 实现了发动机测试与计算机相结合，