采用NTP技术降低柴油机微粒排放的研究的中期报告.docx

采用NTP技术降低柴油机微粒排放的研究的中期报告 本次研究旨在通过采用NTP技术（非热等离子体技术）降低柴油机微粒排放。在研究的前期，我们已经完成了对NTP技术在净化大气污染物方面的应用研究。在本中期报告中，我们将重点介绍NTP技术在柴油机微粒排放控制中的应用效果及可能的机理。 首先，我们设计了一种NTP技术与柴油机颗粒捕集器（DPF）组合的方案，并在实验室中进行了测试。实验结果表明，在DPF的基础上加入NTP模块可有效降低柴油机微粒的排放。通过调节NTP模块中的放电参数，我们进一步发现，在NTP模块中加入适量的氢气可以进一步提高柴油机微粒的去除效果。 接着，我们尝试解析NTP技术降低柴油机微粒排放的机理。实验结果显示，NTP模块在处理柴油机尾气时产生了大量的自由基和活性离子，这些离子和自由基可以与柴油机微粒反应，将其氧化成氧化物。与此同时，NTP模块中加入氢气可以进一步激活自由基和离子，从而促进微粒的氧化和去除。 最后，我们分析了NTP技术降低柴油机微粒排放的经济性和可行性。与传统的柴油机微粒控制技术相比，NTP技术具有成本低、效率高、易于维护等优点。因此，我们认为NTP技术在柴油机微粒排放控制中具有很高的应用前景。 综上所述，本次研究初步证明了NTP技术在柴油机微粒排放控制中的应用效果和机理，并分析了其经济性和可行性。在后续的研究中，我们将进一步优化NTP技术与柴油机颗粒捕集器的组合方案，并开展实际柴油机应用的测试。