市场营销学吴健安(第四版).ppt

第三章 运输需求管理;一、运输需求概念 二、运输需求的特征 三、运输需求的产生及其影响因素 四、运输需求函数（自学） ;一、运输需求;运输需求包含以下六项要素;二、运输需求的特征;三、运输需求的产生及其影响因素;2、货物运输需求的产生 货物运输需求产生的来源有以下三个方面： （1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与 资源产地的分离 (煤炭、铁矿石等） （2）生产力布局与消费群体的空间分离 （3）地区间商品品种、质量、性能、价格的差异;（二）影响运输需求的因素分析;;2、影响货物运输需求的主要因素;;四、运输需求函数;;; “运输需求”与“运输量”是两个不同的概念。如前所述，运输需求是社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要；而运输量则是指在一定的运输供给条件下所能实现的货物与旅客的空间位移量。社会经济生活中的货物与旅客空间位移是通过运输量的形式反映出来的。 ;;过去许多预测工作没有分清运输需求与运输量的区别，在大部分预测过程中主要采用了以过去的历史运输量预测未来运输需求的方法，以“运量预测”简单代替运输需求预测，这种概念上的误差在一定程度上影响了预测的准确程度。 在运输能力满足需求的情况下，运量预测尚可以代表对运输需求量的预测；而在运输能力严重不足的情况下，不考虑运输能力限制的运量预测结果，就难以反映经济发展对运输的真正需求。;一、运输量预测的概念;（二）运量预测的类别;（三）运量预测的内容;二、运量预测的一般原理;三、运量预测的一般方法;（一）定性预测方法;优点是简单、易行和综合性强，且对资料要求低，能考虑各种各样的因素，包括政治的、气候的和心理的等无法测定的因素。;定性预测法主要包括运输市场调查法、德尔菲法等。 1、运输市场调查法 运输市场调查法也称直接归纳法，了解下年或以后数年主要货物发送量的预计情况，并根据调查获得的资料加以归纳汇总，在考虑其他有关因素的影响后，做出货物发送量预测。;;2、德尔菲法;;具体预测程序 ;德尔菲法最大的优点在于： 预测的匿名性，避免权威影响而随大流，能真正表达每一个专家的意见； 预测的反复性，能够有控制地反复多次征询意见； 预测的收敛性，使意见逐渐趋于一致； 部分可量化性。能做出统计评估，使定性分析同定量分析结合起来。 ;评价指标权重语言变量—— 三角模糊数对照表 ;（二）定量预测方法 定量预测方法，即数学分析方法，是指运用统计方法及数学模型，对经济现象或经济系统的发展规模、水平、速度和比例关系等做出数量上的估计预测。定量预测方法可以归结为三大类比较常用的数学模型：因果关系模型、时间关系模型、结构关系模型。 ;;某市生鲜食品物流量预测;2、时间关系模型 这一方法又称为趋势外推法。 主要优点是需要数据少、简便，只要所研究的运量时间数列其趋势没有大的波动，预测效果就较好。 主要缺点是无法反映出运量变化的原因，对于由于影响运量变化的外部因素变化，如调整经济政策和发展速度而引起的运输需求的变动无法反映。 时间关系模型法主要包括移动平均法、指数平滑法等等。;某车站钢材到达量移动平均法预测拟合曲线;;;3、结构关系模型（阅读）;;;一、运输需求管理的产生背景 二、运输需求管理的概念和内容 三、运输需求管理中的运输组织对策 ;一、运输需求管理的产生背景 运输供求矛盾尖锐、供不应求是世界各国普遍存在的现象。从交通运输工程的发展过程来看，解决这一矛盾主要经历了三个阶段。 ;第三节 运输需求管理与运输组织;（一）运输需求管理的含义 目前，关于什么是运输需求管理（TDM）说法不一，一些是局限于道路交通的，有些则是针对整个交通运输领域的。 后者更能全面地反映TDM的本质，但是鉴于道路交通的重要性，所以很多TDM政策均是针对城市道路交通的。 ;一般讲“运输需求管理”是通过交通政策等的导向作用，运用一定的管理手段及技术，通过速度、服务、费用等因素影响交通参与者对运输方式、运输时间、运输地点、运输路线等的选择行为，使运输需求减少或在在时间、空间上实现均衡化，从而在运输供给和运输需求间保持一种有效的平衡，使交通运输结构日趋合理。 ;相对于传统的使供给适应于需求的被动式管理，TDM是一种主动式管理，其基本思想就是从问题产生的根源上采取措施。 它在适度的运输供给规模下，控制运输需求总量、削减不合理的运输需求、分散和调整运输需求，使整个运输系统供需平衡，保证系统有效运行，使铁路、公路等运输方式的客、货出行迅速、安全，节约资源，改善环境。 ;运输需求管理需要实现以下三个具体目标： （1）减少交通源的发生； （2）减少出行过程中出行时空消耗； （3）力求使路网在时间上、空间上载荷平衡。 ;（二）运输需求管理的基本原则 进行运输需求管理因遵循以下基本原则： 1、对运输需求实行有效的调节