《铝合金防眩格栅》(征求意见稿)》编制说明.pdf
中国交通运输协会团体标准
铝合金防眩格栅
(征求意见稿)
编制说明
标准起草组
2021年3月
一、工作概况
(一)起草背景
根据交通运输部统计数据显示,截止到2019年末全国公路总里程为501.25万公里,其中公路养护
里程495.31万公里,高速公路总里程14.96万公里。根据现有交通工程防眩设施特点和应用情况分
析,现有传统的防眩设施存在安全及质量隐患较为明显,防眩设施升级改造尤为凸显,防眩设施需求
量巨大,铝合金防眩格栅作为一种新型防眩设施产品应用前景广阔。
植物防眩设施特点:虽然景观效果和防眩效果较好,但由于高速公路中央分隔带土壤贫瘠、水分
低,具有高温、高寒、高污染、风速大的特点,使植物防眩工作难度加大,不仅成活率低、初期成本
和养护成本高,且易对路面造成病害,管养人员及车辆在高速公路上来回穿行易引发交通事故等,目
前国内已不再大量使用。仅使用于景观要求高、气候相对温暖、水土资源相对充裕的平原区高速公
路。
防眩板特点:玻璃钢复合材料易损坏、无法回收利用、环境污染严重;工程塑料耐温性差、易老
化、易变色;钢制基底材料表面防腐处理要彻底,否则影响外涂层附着性。
防眩网特点:异型管加工的边框,只能表面镀锌,易从内部往外腐蚀;钢板网用的镀锌板加工,
网孔的边缘无镀锌,易从边缘锈蚀;钢板网防眩网表面防腐基本为浸塑,与基底结合不牢固;北方干
旱少雨的路段寿命仅5年左右,南方多雨及沿海地带的寿命更短;锈蚀后回收利用价值低。
针对目前公路防眩设施材料多样,形式各不相同,质量不尽相同,产品差异性大易生锈,大大降
低了防眩设施的使用性能和后期运营维护成本。目前的材料等级很难满足社会发展的需要,亟需升
级。
铝合金防眩格栅采用铝合金型材,由上横梁、下横梁、防眩片、立柱不经过加热,不使用填充
材料,通过嵌入式装配组合而成。既能有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光,又能满足横向通视性、
能看到斜前方的一种竖向格栅式构造物。其材质经聚酯涂层后更具耐腐蚀性、使用寿命长、具有二
次回收价值。
为使铝合金防眩格栅能够标准化,市场化,便于行业应用和行业管理,因此制定《铝合金防眩格
栅》团体标准是十分必要的,能有效改善交通安全设施工程防眩格栅总体质量,提高防眩设施标准化
生产。
(二)起草单位
上海路翼交通工程有限公司、山东高速交通建设集团股份有限公司、吉林省交通实业有限公司、山
东南山铝业股份有限公司、河北安商建材科技有限公司、北京云星宇交通科技股份有限公司、中交第二
公路勘察设计研究院有限公司、吉林省交通规划设计院、江苏国强交通科技有限公司、上海布克林金属
防腐有限公司、河北运昌紧固件制造有限公司、中国交通运输协会交通工程设施分会、中公诚科(吉
林)工程检测有限公司、中交公路规划设计院有限公司、南宁市高科交通设施有限公司、山西交研科学
实验工程有限公司、山东省公路桥梁检测中心有限公司、中德建基路桥工程技术有限公司。
(三)主要起草人
张斌、王大义、吕玉民、唐宁、崔敏、吕娜、刘世亮、白震、王艳军、马霖、朱维岩、刘彦朝、张