《汽车用铝及铝合金板（带） 第1部分：加工规范》-征求意见稿（编制说明）.pdf

《汽车用铝及铝合金板（带）第1部分：加工规范》

编制说明

一、项目来源

依据中国金属材料流通协会标准化工作委员会（以下简称：中金协标准

委）文件《关于发布车用铝板（带）加工配送规范团体标准立项的通知》

（中金协标字【2021】20号），中金协标准委组织协调于2021年完成该团

体标准的制订工作。

本标准由中金协标准委归口，福然德股份有限公司、山东南山铝业股份

有限公司、江苏亚威机床股份有限公、安徽华天机械股份有限公司、上海联

达智能物流有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、上海泛亚汽车技术中

心有限公司等共同起草。

二、编制本标准的目的和意义

近年来，我国汽车工业在节能、环保的绿色理念推动下，汽车轻量化生

产与制造得到了快速普及与广泛应用，而采用轻量化材料是汽车轻量化中最

直接也是最有效的方法，实现轻量化最有效的途径之一就是使用铝合金材

料，以其自身独特的低密度、耐腐蚀、比强度和比刚度较高以及回收利用率

高等一系列优点，得以批量应用于汽车覆盖件等领域。由此可见，在未来汽

车工业中铝合金材料的应用将会越来越多，同时，也将对汽车用铝板（带）

的加工配套服务质量与能力提出更高的要求，以满足各汽车主机厂的创新与

发展需要。

《汽车用铝及铝合金板（带）第1部分：加工规范》团体标准的研究

和制订，对于提升汽车用铝板带加工的综合水平、进一步促进汽车用铝板加

1

工行业的设备智能化技术升级、产品质量保障能力提升等将发挥积极的促进

作用，以确保以更高质量、更高标准推动汽车板加工行业的健康有序发展。

三、标准的编制过程

1、2021年5月，中金协标准委正式批准《车用铝板（带）加工配送规

范》团体标准立项。项目批准后，中金协标准委向行业内各先进企业征集标

准起草单位和起草人，并成立了起草工作组开始进行起草标准的数据收集、

现场调研、问题分析等准备工作。

2、2021年7月21日，中金协标准委在上海组织召开了标准编制启动

会议暨第一次起草人会会议。会议宣布了本项团体标准正式进入文本编写阶

段，确定了标准起草单位、起草人及执笔人。会上，起草工作组就标准编制

的目的和意义、编制重点和方向进行了充分讨论。考虑到更加系统、充分地

聚焦汽车用铝及铝合金板（带）加工服务细分领域，有利于标准做专做精，

提高其实用性和可参考性，推动行业高质量发展，故决定更改标准名称为《汽

车用铝及铝合金板（带）加工规范》；会议还讨论通过了标准框架结构、明

确了标准编制的工作计划及分工等。

3、2021年8月初，本标准执笔人根据第一次起草人会议讨论成果，经

汇总处理形成标准初稿，提报标准起草工作组内部讨论。

4、2021年8月下旬，各参编单位以传阅形式，就标准初稿（第一稿）

提出修改意见，并由执笔人于8月26日将各参编单位反馈意见汇总完善至

标准初稿（第二稿）。

5、2021年9月29日，中金协标准委在上海组织召开了标准编制第二

次起草人会议。会上，起草工作组就标准初稿（第二稿）进行充分讨论，根

据各起草单位提出的修改意见，后续需补充原材料物流（船运、陆运）及仓

2

储方面要求，同时针对厚度公差、粗糙度、涂油量、表面电阻、拉伸试验样

品图纸、经纵切后塔形、错层等指标进行补充及进一步明确。会议讨论决定，

此标准可编写为系列标准，即第一部分：加工规范；第二部分：原材料运输、

验收、入库；第三部分：包装、贮存、运输、质量证明书。

6、2021年11月，本标准执笔人根据第二次起草人会议讨论成果，经

汇总处理形成标准第一部分初稿（第三稿），提报标准起草工作组内部讨论，

并结合各起草意见进行修改完善后形成征求意见稿。

四、标准化对象简要情况及制订标准的原则

1、标准化对象简要情况

近年来，随着汽车轻量化加工制造业的蓬勃发展，为我国经济持续健康

发展提供了有力支撑。但车用铝合金板带加工制造企业检验标准仍然比较粗

放，与高质量发展要求相比还有很大差距，总体缺乏战略引导和运营标准。

为规范和引领汽车用铝及铝合金板（带）行业发展，细化各指标要求，

特组织制订《汽车用铝及铝合金板（带）》系列团体标准。

2、制订标准的原则