Q∕CR 9210-2015铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程 (2).pdf

【行业标准】Q∕CR 9210-2015 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程.pdf 国家标准、行业标准编制说明《中华人民共和国标准化法》将中国标准分为国家标准、行业标准、地方标准(DB)、企业标准(Q/)四级。国际标准由国际标准化组织（ISO）理事会审查，ISO 理事会接纳国际标准并由中央秘书处颁布；国家标准在中国由国务院标准化行政主管部门制定，行业标准由国务院有关行政主管部门制定，企业生产的产品没有国家标准和行业标准的，应当制定企业标准，作为组织生产的依据，并报有关部门备案。法律对标准的制定另有规定，依照法律的规定执行。制定

2019-08-01 约小于1千字 38页立即下载

Q∕CR 9210-2015 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程.pdf

2017-08-04 约小于1千字 37页立即下载

铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程.ppt （2）连续检测——连续压实控制 由点的抽样检测转变为覆盖整个碾压面的全面监控与检测，现场可视化显示压实结果。主要特点点的抽样检验费时费力，给施工过程带来明显干扰。与常规检测方法结合起来，可以使常规检测的抽样控制变为关键（薄弱）区域控制，大量减少常规检测的数量,并且可以确认常规检测不合格点所处的范围。若个别试验点不满足要求时，重新碾压界线很难界定。在压实薄弱区域（红色）进行常规检测，更能保证压实质量。实现了施工过程的全过程监控，与施工同步，效率高、不干扰施工，并且能够指导现场施工，对欠压地段及时补充碾压，同时可以避免过压和优化碾压遍数，可以提高压实质量的均匀性。连

2017-09-20 约4.19千字 52页立即下载

《Q∕CR9210-2015-铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》.pdf

2019-01-19 约小于1千字 37页立即下载

QCR9210-2015 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程（完整版）.doc

2019-07-06 约字 37页立即下载

QCR9210-2015 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程.pdf Q/CR 中国铁路总公司企业标准 pQ/CR9210-2015 铁路路基填筑工程连续压实 控制技术规程 TechnicalSpecificationforContinuousCompactionControlof FillEngineeringofRailwayEarthStructure 2015一02-16发布2015-06-01实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司关于印发《高速铁路路基工程施工技术规程》等16项建设标准的通知铁总建设(2015)80号现将《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602一 2015)、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》(Q/CR 921

2025-05-28 约2.6万字 37页立即下载

《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》宣贯讲座（2012年）-ppt.ppt 连续压实控制实施的四个关键环节（阶段）常规检测的不足 —— 连续压实控制基本原理示意图在r ≥0.7情况下建立相关模型（方程）第六章压实质量报告压实质量报告相关信息采用易于读取和存储的数据格式。压实质量报告除进行常规存档外尚应进行电子存档压实质量报告以图形和数字方式显示（1）显示和存储格式 ——也是为下一步压实质量信息化管理做准备 A. Description of the contents 连续压实质量检测报告——压实状态分布图、压实程度分布图、过程控制最后一遍的相关资料以及薄弱区域的压实质量验收资料相关性校验报告——对比试

2019-07-13 约6.82千字 115页立即下载

Q∕CR 9224-2015 铁路路基工程施工机械配置技术规程.pdf

2017-08-04 约小于1千字 41页立即下载

【行业标准】Q∕CR 9602-2015 高速铁路路基工程施工技术规程.pdf 国家标准、行业标准编制说明《中华人民共和国标准化法》将中国标准分为国家标准、行业标准、地方标准(DB)、企业标准(Q/)四级。国际标准由国际标准化组织（ISO）理事会审查，ISO 理事会接纳国际标准并由中央秘书处颁布；国家标准在中国由国务院标准化行政主管部门制定，行业标准由国务院有关行政主管部门制定，企业生产的产品没有国家标准和行业标准的，应当制定企业标准，作为组织生产的依据，并报有关部门备案。法律对标准的制定另有规定，依照法律的规定执行。制定

2019-07-30 约小于1千字 106页立即下载

Q∕CR 9224-2015铁路路基工程施工机械配置技术规程.pdf 工程试验检测群： 9 4 5

2021-09-18 约2.42万字 41页立即下载

Q∕CR 9602-2015高速铁路路基工程施工技术规程 (2).pdf 工程试验检测群： 9 4 5

2021-09-19 约6.29万字 105页立即下载

路基填筑压实技术及质量控制详解.doc PAGE PAGE - 11 - 路基填筑压实技术及质量控制（青临高速第二驻地办）一、工程概况长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路第四、五、六标段全长25.8 km，位于潍坊市临朐县境内，地形起伏较大，地貌以残丘丘陵为主，其间分布有山间冲洪积盆地。属暖温带季风区。线路设计标准：设计时速120km/h，路基全宽34.5m，双向6车道，车辆荷载等级为公路-Ⅰ级。工程总工期36个月，其中路桥工程工期32个月。2009年5月开工，计划于2012年5月完工。 路基填筑料源来自主线外取土场和主线路基挖方料。二、编制依据 1.本项目施工招标文件、技术规范、施工图设计。 2.监理合

2017-04-13 约5.19千字 11页立即下载

路基填筑连续压实控制技术工艺性试验方案..doc DK566+580.00～DK566+730.00 路基填筑连续压实控制技术试验段施工方案 1.工程概况 1.1概述本标段全长36.54km，路基长11.967km,路基占线路总长的32.75%。主要工点类型有黄膨胀岩路堑、地下水路堑、深路堑，主要采用CFG桩、重力式挡土墙、锚固桩等措施。堆载预压土高度3.0m，预压期不少于6个月。 TJ-9标三工区路基起讫里程DK565+660.775~DK574+414.21，路基被桥梁、隧道分隔为5段，路基总长度3.89km DK566+300~DK567+177.41段位于大巴大桥与大巴特大桥之间，地形较平坦，剥蚀平原地貌，本段路基中心最大填方高度9

2017-01-24 约字 14页立即下载

路基填筑连续压实控制技术工艺性试验题稿.doc DK566+580.00～DK566+730.00 路基填筑连续压实控制技术试验段施工方案 1.工程概况 1.1概述本标段全长36.54km，路基长11.967km,路基占线路总长的32.75%。主要工点类型有黄膨胀岩路堑、地下水路堑、深路堑，主要采用CFG桩、重力式挡土墙、锚固桩等措施。堆载预压土高度3.0m，预压期不少于6个月。 TJ-9标三工区路基起讫里程DK565+660.775~DK574+414.21，路基被桥梁、隧道分隔为5段，路基总长度3.89km DK566+300~DK567+177.41段位于大巴大桥与大巴特大桥之间，地形较平坦，剥蚀平原地貌，本段路基中心最大填方高度9

2017-03-26 约7.9千字 14页立即下载

【2017年整理】路基填筑连续压实控制技术工艺性试验方案.doc DK566+580.00～DK566+730.00 路基填筑连续压实控制技术试验段施工方案 1.工程概况 1.1概述本标段全长36.54km，路基长11.967km,路基占线路总长的32.75%。主要工点类型有黄膨胀岩路堑、地下水路堑、深路堑，主要采用CFG桩、重力式挡土墙、锚固桩等措施。堆载预压土高度3.0m，预压期不少于6个月。 TJ-9标三工区路基起讫里程DK565+660.775~DK574+414.21，路基被桥梁、隧道分隔为5段，路基总长度3.89km DK566+300~DK567+177.41段位于大巴大桥与大巴特大桥之间，地形较平坦，剥蚀平原地貌，本段路基中心最大填方高度9

2017-06-08 约7.86千字 14页立即下载