后张法预应力混凝土简支箱梁预制.ppt

2、移梁步骤 根据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》中相关规定，箱梁在初张拉后即可移出制梁台位。整个移梁过程共分3步： 2.1、箱梁移出制梁台位 在箱梁初张拉完成后，先拆除活动底模，将移梁平车从滑道推入梁底就位，液压千斤顶同步顶升箱梁，离开台座5cm，检查所有部件无误，连接可靠后，在统一指挥下，两端移梁平车同时缓缓启动，将箱梁横移出制梁台位。 2.2在滑道横向移动箱梁 移梁平车通过移梁滑道横向移动箱梁到存梁台位。此过程要求平车前后必须跟人检查，确保轨道和机械设备的正常运作。 2.3落梁到存梁台位 当移梁平车运梁至存梁台位时，关闭动力系统，确保将平车制动后，启动液压千斤顶，缓缓将箱梁落至存梁台位的临时支座上，检查确认箱梁安放平稳后，解除临时约束，将移梁平车移出，完成箱梁横移任务。 2.4、移梁到桥位 对于拟架设的箱梁，须从存梁台座横移到450吨提梁机提梁范围内，然后由2台450吨跨墩龙门将箱梁提到运梁跑车。 2.5平车返回 采用变频联机控制方案实现空载快速行走，进一步提高移梁平车的工作效率。 谢 谢 蒸汽养护包括静养期、升温期、恒温期和降温期四个阶段。大概为静停4小时；升温5小时，前2小时温升速率为5℃/h，后3小时温升速率为10℃/h；恒温11小时，最高温度50℃；降温速率为10℃/h，用时4小时。合计用时24小时。如下图所示。 蒸汽养生 蒸养管道布置示意图 蒸养大棚 自动测温系统 蒸养温度控制 阶段 说明 备注 静停 蒸养罩内4 ~ 6h温度保持＞5℃ 在升、恒、降温过程中，梁体混凝土芯部、表面、环境温度差异均不超过15℃。 升温 梁体混凝土在浇筑完4h后开始通蒸汽加温，升温速率在5 ~ 10℃/h。当环境温度＜15℃时，升温5℃，当环境温度＞15℃时，升温8 ~ 10℃/h 恒温 恒温约20h左右，养护温度≤45℃，梁体芯部混凝土温度应控制在60℃以内。 降温 降温速率在8 ~ 10℃/h 蒸养其它注意事项： (1)温度测点布设 （2）养护时，避免蒸汽直接喷射混凝土表面； （3）静停阶段注意混凝土保湿； （4）恒温加热阶段应保持90～100％的相对湿度； （5）降温阶段应缓慢停气、均匀降温，保持湿度； （6）做好施工记录。 自然养护工艺 蒸汽养护结束后即对梁体洒水进行自然养护，自然养护时间不少于14天。洒水时间间隔随天气变化而定，白天每2小时夜间4小时一次，向阳向风面多洒些水。环境温度低于5℃时，预制梁表面喷涂养护剂，采取保温措施，不能洒水。 自然养护和蒸汽养护效果比较 养护方式 养护时间 / d 混凝土强度 / MPa 混凝土设计强度/ MPa 自然养护 7 ≥50 50 4 ≥35 蒸汽养护? 2 ≥35 预应力工程 后张法箱梁预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。 预张拉：预张拉在制梁台座上进行，当混凝小土强度达到设计强度的60%，拆除端模，松开内模，清除孔道内的杂物和积水，将预应力钢绞线穿入，进行预张拉。有效控制预制箱梁的早期裂纹。 初张拉：当混凝土强度达到设计强度的80%，按照设计要求进行初张拉，初张拉后，梁体才能移出台位。 终张拉：当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，且龄期不少于10天方可进行终张拉。 张拉时两侧对称，同束钢绞线两端同步进行张拉，张拉顺序严格按设计图纸要求，张拉过程中保持两端伸长量基本一致。 张拉值的大小以油表读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核。生产初期，需对2孔箱梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等瞬时损失进行测试，以保证有效预施应力值。 张拉的一般操作流程：0→0.2σk（作伸长值标记）→σk（静停持荷５分钟）→补拉至σk（测伸长量）→回油到0锚固（测回缩量）。 预应力张拉质量控制原则 （1）预应力施工的质量将直接影响梁体的抗裂性能; （2）为有效避免可能出现的梁体早期裂缝，除应对拆模时梁体芯部及环境温度、混凝土的强度、弹性模量进行控制外，应采用多次张拉工艺； （3）应对张拉用设备及相关资料进行检查； （4）终张拉应在存梁台座进行，并严格控制张拉混凝土弹性模量及龄期不小于10天。 （5）根据现场实测的各种摩阻结果，复核设计或施工单位确定的各种张拉参数。 张拉质量控制如下： A、预施控制应力后钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的±6%。 B、全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一根内断丝不得超过一丝。 C、钢绞线回缩量不大于6mm。 D、锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差