连续配筋水泥混凝土路面温度应力研究的开题报告.docx

连续配筋水泥混凝土路面温度应力研究的开题报告 开题报告 论题：连续配筋水泥混凝土路面温度应力研究 研究内容： 随着我国经济不断发展，交通事业也在不断壮大。建设高速公路、城市道路等路面工程已成为城市发展的必要条件。然而，由于气候、车辆载荷、路面结构等因素的影响，路面出现裂缝、损坏甚至塌陷等情况，给交通事业带来了很大的威胁。特别是在高温季节，路面温度升高导致路面应力增大，这对路面的耐久性和使用寿命构成了威胁。 因此，本文选取连续配筋水泥混凝土路面作为研究对象，采用数值模拟方法，利用ABAQUS有限元分析软件，研究路面温度和应力的关系，探讨路面裂缝的形成和扩展机制和相关控制措施。 具体研究内容包括： 1. 建立路面有限元模型，进行参数选择和模拟验证； 2. 研究温度变化对路面应力的影响，并分析其机理； 3. 进一步探究温度差异引起的路面裂缝形成和扩展的机制； 4. 根据研究结果，提出相关的技术措施。 研究意义： 该研究的意义在于，探索连续配筋水泥混凝土路面的温度应力特性和裂缝形成机理，对保障路面的耐久性和长期稳定运行具有重要意义。同时，研究成果能够为路面工程设计和维护提供参考和指导，促进我国的道路建设和交通事业发展。 研究方法： 主要采用数值模拟方法，利用ABAQUS有限元分析软件进行有限元求解。具体步骤包括： 1. 确定研究对象及其特性，采用数学模型描述其物理特性； 2. 制定数值计算方法，建立数值计算模型； 3. 精确描述其初始状态和边界条件，进行分析求解； 4. 根据分析结果，总结结论。 预期成果： 1. 获得路面温度应力的关系模型； 2. 揭示温度差异引起路面裂缝形成和扩展的机理； 3. 建议相关技术措施，提高路面的抗裂性和耐久性。 参考文献： [1] 俞敏. 现代工程的有限元方法 [M]. 北京: 机械工业出版社, 2014. [2] Shu X W, Liu Z G, Pei X Q, et al. Research on Stress and Strain in Road Surface [J]. Applied Mechanics and Materials, 2014, 470: 1186-1189. [3] Wang T, Zhou F. Study on Temperature Field of Asphalt Pavement Based on Finite Element Method [J]. Advanced Materials Research, 2013, 740: 724-727. [4] Zhang K, Long L. Analysis of stress and strain on asphalt pavement by finite element method [J]. Journal of Mechanical Engineering Science and Technology, 2015, 34(3): 177-183.