第二章——曲柄连杆机构.docx

第二章——曲柄连杆机构第一节 曲柄连杆机构的构造 缸体曲轴箱组总括：曲柄连杆机构 活塞连杆组 曲轴飞轮组 第一小节：缸体曲轴箱组的构造主要组成：气缸体、气缸盖、气缸衬垫、曲轴箱等机件。 叙述：气缸体与上曲轴箱体是一体的，支持机件工作，并将过多的热量散发给冷却水与空气。其中气缸内壁特别光滑。名词分述：气缸体：普通来说就是活塞运动的场所，并且外围上有水套（包括螺孔、水道孔）气缸体侧面有挺杆室，由盖与衬垫密封。材料分析：气缸体与上曲轴箱的材料一般是优质的灰铸铁，有的发动机则是用铝合金。气缸体大致分类：（1）、根据气缸结构分类：一般式气缸体（上曲轴箱与曲轴线处于同一个平面上）龙门式气缸体（上曲轴的表面处于曲轴线平面之下）（2）、根据气缸的排列形式：直列式（一般是4、6缸，并且经常用之）v式（双列式，一般8、12缸）、卧式（一般用于大型公共汽车与摩托车）、w式、（缸套内壁就是活塞运动场所）干式缸套与湿式缸套干式缸套：缸套的外圆表面与冷却水不直接接触，一般以上端或下端定位。湿式缸套：缸套的外圆表面与冷却水直接相接触，缸套外圆表面有两个定位环以保证对冷却水的密封。（在缸套装入气缸体时应使缸套高于气缸0.3mm—0.15mm以保证气缸盖紧紧压住汽缸垫和缸套，防止漏水。名词解释：下曲轴箱 下曲轴箱俗称油底壳，主要作用是密封曲轴箱与储存机油，所用的材料薄钢板冲压而成，它里面主要有一个集油槽（储存机油）、一个放油螺塞（释放机、有磁性，吸收金属屑）一个稳油挡板（使机油相对平静）。油底壳通常做的很深，以防汽车在特殊情况机油泵吸不到机油。气缸盖与气缸衬垫作用：气缸盖与气缸衬垫主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部、气缸形成燃烧室。结构专析：气缸盖材料：一般是灰铸铁和铝合金制成。灰铸铁气缸盖优点是强度高、不易变形；缺点是传热较慢，铝合金气缸盖优点是传热快、不易引起爆燃，可提高压缩比；缺点是容易发生挠曲变形、水道口易腐蚀。顶置式配气机构发动机（就是配气机构在发动机的上面）：在发动机的气缸盖上设有进气道、排气道、水套、喷油器孔或火花塞孔、气门、气门弹簧、以及摇臂和摇臂轴，有的发动机在气缸盖上安装有凸轮轴。燃烧室——气缸盖的主要组成半锲型燃烧室：工作柔和、噪声小、缩短了火焰行程和气道，减小了热负荷与排气污染。盆型燃烧室：简单、紧凑、燃烧时火焰传播距离较短。半球形燃烧室：机构更加紧凑，面容比最小，火花塞在燃烧室中央，主要适用于3000r/min气缸衬垫位置：在气缸体与气缸盖之间，防止气缸漏气和水套漏水。由于气缸体处于特殊的位置（承受高压、高温）所以需要气缸体具备特殊性能，因此要有足够的强度、抗高温、抗机油、水、汽油的腐蚀、有一定的弹性和较长的寿命。种类功能分析：材料为耐热石棉板制成，中间为薄钢板机构，气缸孔与水孔进行包边，另外在冷却液与润滑油周边涂油硅橡胶密封，在气缸垫上还有防粘处理。活塞连杆组机构组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆组成。分类简述：活塞：作用：通过燃烧气体的作用力并将这个力通过活塞销传递给连杆，由于活塞在高温高压的情况下高速工作，所以要求活塞必须有足够的强度、耐磨、重量轻、导热性好。活塞连杆组大多数由铝合金铸成，因为铝合金重量轻、导热性好、运动惯性好等。使各机件间受用力小，导热性好，这就可以使发动机降低活塞工作温度，提高充气量，但是缺点是温度升高时其硬度与强度下降较快，膨胀系数较大，活塞结构：顶部、头部，裙部。