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jost约斯特的牵引盘原理

约斯特（JOST）的牵引盘原理主要涉及其独特的自动连挂系统和牵引鞍座设计。

一、自动连挂系统（KKS系统）

系统组成：

电动挂车支腿：用电机驱动取代人力手摇的方式，是KKS系统中最基础的一环。

自动锁止鞍座：用电动执行机构代替手拉杆解锁操作，让驾驶员可以远程控制鞍座和轴销的分离。鞍座上面还设置了传感器，以便远程监控鞍座的锁止状态。

自动润滑系统：某些型号的牵引鞍座使用复合材料接触面，无需添加润滑脂，减少保养成本的同时保持清洁。

集成连接器：将各种气路、电路都集成在一个接口器中，实现自动化连接。

遥控器：驾驶员在驾驶室内通过遥控器即可控制挂车支腿和鞍座锁销，还可查看牵引车和挂车的各种相对状态。

工作原理：

驾驶员在驾驶室内通过遥控器发出指令。

电动挂车支腿根据指令升起或降下，为挂车与牵引车的连接做准备。

自动锁止鞍座接收指令后，电动执行机构启动，实现鞍座和轴销的分离或锁止。

集成连接器在鞍座和挂车接口对接时自动连接，确保气路和电路的畅通。

优点：

驾驶员无需下车连接管路和摇动支腿，提高了操作效率。

自动化程度高，降低了人为操作失误的风险。

节省时间和人力成本，提高了运输效率。

二、牵引鞍座设计

可调节前后位置：

约斯特的牵引鞍座可以以50毫米为单位自由调整位置。

司机可以根据载货情况调整鞍座位置，使牵引车的轴荷更加均匀合理。

独立空气悬架系统：

约斯特的空气悬架系统占用底盘空间小、安装简单、便于布置。

在欧洲已经使用了超过20年的时间，是一款非常成熟的产品。

其他设计特点：

牵引鞍座工作部分完全密封，防止灰尘、泥水进入，降低保养频次。

某些型号的牵引鞍座采用铸造工艺和齿形轨道设计，可根据载荷调整鞍座位置。

约斯特的牵引盘原理通过其独特的自动连挂系统和牵引鞍座设计，实现了高效、安全、便捷的牵引车与挂车连接。这些设计不仅提高了运输效率，还降低了操作成本和维护成本。