3.牵引网继电保护原理.pdf

轨道交通系列MOOCs课程

高速铁路牵引供电系统

——继电保护与故障测距

韩正庆副教授

西南交通大学

电气工程学院

—2015—

本章主要内容

1继电保护的基本概念

2对继电保护的要求

3牵引网继电保护原理

4高速铁路牵引网保护方案

5牵引变压器主保护原理

6牵引变压器后备保护原理

7牵引网故障测距原理

8高速铁路牵引网故障测距系统

3.3牵引网继电保护原理

牵引负荷特点—单相负荷

三相

电力系统其他用户

电源

220kV专用高压输电线路电

气

化

铁

牵引变电所牵道

引供

供单相

馈线接触网27,5kV电

电

系

系负荷

统

统

钢轨

牵引负荷的单相性会在电力系统产生负序电流

3.3牵引网继电保护原理

牵引负荷特点—非线性

动车组内部结构示意图

动车组采用整流－逆变电路驱动电机工作，

具有非线性特点，会产生各次谐波。

3.3牵引网继电保护原理

牵引负荷特点—移动性，电流变化范围大

和谐号动车组

线路上运行的机车（动车组）数量、类型、运行工况随时都会发生变

化，供电线路的牵引负荷电流随之变化。

3.3牵引网继电保护原理

牵引负荷特点—冲击性

ABBCCAAB

供电臂电分相