6.牵引变压器后备保护原理.pdf

轨道交通系列MOOCs课程

高速铁路牵引供电系统

——继电保护与故障测距

韩正庆副教授

西南交通大学

电气工程学院

—2015—

本章主要内容

1继电保护的基本概念

2对继电保护的要求

3牵引网继电保护原理

4高速铁路牵引网保护方案

5牵引变压器主保护原理

6牵引变压器后备保护原理

7牵引网故障测距原理

8高速铁路牵引网故障测距系统

3.6牵引变压器后备保护原理

牵引变压器后备保护配置

高压侧低压起动

反时限过电流保护

过电流保护

低压侧α相低压低压侧β相低压

起动过电流保护起动过电流保护

3.6牵引变压器后备保护原理

牵引变压器低压侧后备保护需求

变压器后备保护(低压侧)

220kV侧母线27.5kV侧母线

QF1QF2QF3

牵引网

供电电源牵引变压器

牵引负荷

保护需求

低压侧母线的主保护

牵引网的远后备保护

3.6牵引变压器后备保护原理

牵引变压器高压侧后备保护需求

变压器后备保护(高压侧)变压器后备保护(低压侧)

母线母线

QF1QF2QF3牵引负荷

牵引网

供电电源牵引变压器

保护需求

差动保护的近后备保护

低压侧的远后备保护

3.6牵引变压器后备保护原理

牵引变压器过负荷能力

相对负载（%）

70

222

300

606060

200在3倍额定负荷时能够运行2分钟

30

在2倍额定负荷时能够运行60分钟

80300300300

0

t(min)

牵引变压器过负荷能力示意图

过电流保护不能满足远后备保护的灵敏度要求。

3.6牵引变压器后备保护原理

牵引变压器低压起动过电流保护的理论基础

运行功率

（％）

100

84

1