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低碳节能下小排量汽车的角色分析 　　［摘 要］本文通过对小排量汽车的产品现状、市场占有情况及市场需求情况的分析,确定小排量汽车的角色地位并提出了适应小排量汽车发展的竞争策略。 　　［关键词］低碳；小排量汽车；角色分析；发展途径 　　［中图分类号］F124 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）36-0125-01 　　 　　1 我国小排量汽车前情回顾 　　汽车排量是指汽车发动机的气缸容量,对于小排量汽车的划分,东、西方国家的标准有所不同,西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6L以下；在日本、韩国等国家排气量在0.5～0.6L；我国早期经济条件下,小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0L(含1.0L)以下,主要指的是微车。国家从概念上约束了小排量车型向多样化发展。 　　我国一直提倡和支持发展小排量汽车。1995年国家发布的《汽车工业产业政策》,提出要引导消费者使用低油耗、低污染的小排量汽车。在1996年8月,国务院就办公厅转发了国家计委《关于取消地方限制经济型轿车使用意见》的通知。2004年10月,我国汽车产业首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》出台,随后,我国发改委发布了我国第一个《节能中长期专项规划》。2008年1月国家发改委修订的《产业结构调整指导目录》明确将节能环保型小排量乘用车的整车设计、开发列为鼓励类产业,并给出了小排量车的主要技术指标数值：“燃油经济性高于国家第二阶段限值10%,排放满足国家Ⅲ级标准,两厢车长不大于4米,三厢车长不大于4.5米。”2009年国家将乘用车购置税优惠政策的排量定到1.6L,汽车下乡政策把微型客车的排量扩大到1.3L。虽然这些举措是国家发展小排量车的重要政策,但是由于长期以来人们对小排量车的概念只有一个排气量大小的简单模糊理解；对小排量车在尺寸、节能、安全性、单位排放量等方面都缺乏统一详尽的行业标准,因此,阻碍了小排量汽车的快速发展。 　　2 当今小排量汽车的角色地位分析 　　2009年12月7日在丹麦首都哥本哈根召开了关于《联合国气候变化框架公约》第15次缔约方会议,成为我国汽车工业发展的分水岭。汽车产业是我国的支柱产业,也是我国重点扶植产业,此次会议加速了我国汽??产业发展的步伐。有数据显示,一辆轿车一年排出有害废气是其自身重量的四倍,而我国已成为世界汽车产销第一大国,按照目前的增长速度和油耗水平,我国汽车保有量在2020年突破1.5亿辆时,年耗油量将突破2.5亿吨,汽车的排放将成为气候变化的最大杀手。其实,早在低碳经济之风全球劲吹之前,我国汽车业已经开始了“低碳之路”的探索,新能源汽车、小排量汽车、清洁柴油车这三条通往低碳之路都已经展开。 　　目前来看,新能源汽车发展前景良好,但由于核心技术的缺失、资金人才的缺乏、市场接受程度低等问题难以短期实现规模化生产。核心技术的缺失主要表现在：混合动力整车的核心集成能力、动力系统优化和匹配技术有待进一步提高；动力系统技术平台推广工作尚需要进一步磨合；电池、电机、燃料电池等零部件的可靠性和耐久性有待进一步提高。 　　清洁型柴油车技术是解决能源和环境问题的又一出路。柴油车具有技术成熟、推广成本低等优点,是现实的低碳解决道路之一。 　　小排量汽车的消费和使用可以有效缓解汽车排放污染、燃油价格上涨和城市交通拥堵等问题,其自身具有其他车型无法比拟的优势。商务部的《中国汽车产业国际竞争力评析研究报告》显示,排量大于2.5L的高档轿车和排量在1.5～2.5L的中档轿车,价格均高于国际市场；而排量小于1.5L的经济型轿车,一直成为价格竞争的主要对象。同时,该类车型不是国外发达国家的汽车的主要生产车型,加上我国在该类车型上市场需求的扩大,且有售后服务方面的优势。因此,从未来中国汽车的发展格局来看,通过政策引导小排量的发展必将是大势所趋；尤其在新能源和替代能源未能大规模投入使用以前,加快小排量汽车的发展是目前最切实可行的低碳模式。 　　3 解读小排量汽车快速发展的途径 　　3.1 生产企业的产品策略 　　(1)产品的改良(产品外形、产品性能)。对于消费者来说,产品的外形和汽车性能是购车考虑的主要因素。从国际发展历程看,奔驰的Smart、宝马MINI、标致307等这些小车的排量都在0.8～1.6L之间,外形圆润可爱,同时,还有着先进的技术和丰富的配置,除了排量小之外,完全不输于那些笨重的“大家伙”,这说明小排量汽车是能够兼顾安全、经济和高性能的,这就需要我们借鉴国外车企的先进经验,加大对小排量汽车发动机技术的研究,进一步降低油耗,控制排放；从汽车用材方面尽量提高汽车的安全性；同时优化设计,提高各配置的质量。 　　(2)小排量汽车的广告策略。首先,要找准目标市场,针对目标客户展开营销宣传。从我国现