发动机连杆的工装夹具设计.doc

任务书 设计题目：发动机连杆的工装夹具设计 1．设计的主要任务及目标 （1）能够综合运用所学专业知识设计机械产品及其零部件 （2）能够独立熟练地检索各方面文献资料 （3）了解常用机械加工设备的结构及应用范围 2．设计的基本要求和内容 1）分析课题要求，查阅相关知识方面的设计，拟定开题报告； 2）查找设计题目相关的资料；进行总体方案设计。 3．主要参考文献 [1]切削用量简明手册,艾兴、肖诗纲主编,机械工业出版社出版，1994年 [2]机械制造工艺设计简明手册，李益民主编，机械工业出版社出版，1994年 4．进度安排： 设计（论文）各阶段名称 起 止 日 期 1 查阅中、英文资料，撰写开题报告。 2014.03.03—2014.03.23 2 本课题总体方案确定。 2014.03.13—2014.03.18 3 整理资料，撰写初稿。 2014.03.19—2014.05.25 4 修改并完成论文。 2014.05.26—2014.06.03 5 打印装订，准备最终答辩。 2014.06.04—2014.06.15 发动机连杆的工装夹具设计 摘要：连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 关键词: 连杆，变形，加工工艺，夹具设计 Engine connecting rod fixture design Abstract:The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally . Keyword: Connecting rod Deformation Processing technology Design of clamping device Deformation 目 录 TOC \o 1-3 \h \z 前言 1 1 汽车连杆加工工艺 3 1.1 连杆的结构特点 3 1.2 连杆的主要技术要求 4 1.3　连杆的材料和毛坯 6 1.4　连杆的机械加工工艺过程 8 1.5 连杆的机械加工工艺过程分析 10 1.5.1 工艺过程的安排 10 1.5.2 定位基准的选择 11 1.5.3 确定合理的夹紧方法 11 1.5.4 连杆两端面的加工 12 1.5.5 连杆大、小头孔的加工 13 1.5.6 连杆螺栓孔的加工 13 1.5.7 连杆体与连杆盖的铣开工序 14 1.5.8 大头侧面的加工 14 1.6 连杆加工工艺设计应考虑的问题 14 1.7 切削用量的选择原则 15 1.7.1 粗加工时切削用量的选择原则 15 1.7.2 精加工时切削用量的选择原则 16 1.8 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 17 1.8.1 确定加工余量 17 1.8.2 确定工序尺寸及其公差 18 1.9 计算