发动机连杆的加工工艺设计.doc

天津大学 毕 业 设 计 中文题目: 发动机连杆的加工工艺设计 英文题目: Engine connecting rod process design 学生姓名 系 别 专业班级 200 指导教师 成绩评定 2010 年 6月  目 录 1 前言 1 1.1 连杆的国内外发展状况 1 1.1.1 连杆的毛坯材料发展状况 1 1.1.2 连杆的加工工艺发展状况 1 2 连杆的结构及特点 2 3 连杆的主要技术要求 3 3.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 4 3.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 4 3.3 大、小头孔中心距 4 3.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 4 3.5 大、小头孔两端面的技术要求 4 3.6 螺栓孔的技术要求 4 3.7 有关结合面的技术要求 4 3.8 连杆的材料和毛坯 5 3.8.1 连杆的材料 5 3.8.1 连杆的毛坯 5 3.9　连杆的机械加工工艺过程 5 3.10 连杆的机械加工工艺过程分析 8 3.11 连杆加工工艺设计应考虑的问题 10 3.12 切削用量的选择原则 10 3.13 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 11 4 连杆的检验 13 5 结束语 14 【参 考 文 献】 15 致 谢 16 附录1:外文文献原文 17 附录2:外文文献中文翻译 23 摘 要 连杆是发动机的主要传动件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，它的作用是将活塞的气体压力传送给曲轴，又受曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体。 本文主要对连杆的加工工艺进行了设计。因为连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，所以在安排工艺过程时，需要把各主要表面的粗、精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，最后达到零件的技术要求。 关键词： 连杆；精度；加工工艺；设计 ABSTRACT The main engine connecting rod is one of transmission, The crankshaft connecting with big hole，Small head holes through the piston pin connected with the pistons，Its function is to send the gas pressure piston crankshaft， Driven by the crankshaft and drive and the gas cylinder piston compressor. This paper focuses on the linkage of the design process. Because of the dimension precision, accuracy and precision of the shape of requirements are very high, but the connecting rod of rigid, easily, so in the arrangement of deformation process, need to major surface coarse, finishing processes. Gradually reduce limits. But, cutting force and effect of stress, and the deformation after processing, and finally achieve the technical requirements of the parts. Keywords: Connecting rod; Precision; processing technology; Design 1 前言 随着汽车工业制造技术的发展，对于汽车发动机的动力性能及可靠性要求越来越高，而连杆的强度、刚