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轿车发动机动力总成悬置系统优化研究--第1页

第３０卷第１期南京理工大学学报Ｖｏ１．３０Ｎｏ．１

２００６年２月ｌ

ＪｏｕｒｎａｏｆＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄ＂ｒｅＦｅｂ．２０ｏ６

轿车发动机动力总成悬置系统优化研究

王显会，李守成，黄鹏程，徐彬

（南京理工大学机械工程学院，江苏南京２１００９４）

摘要：该文应用复合三线摆测量法测得了某轿车动力总成的有关参数。建立了动力总成悬置

系统动力学模型，应用ＡＤＡＭＳ进行了动力学仿真分析；合理配置各阶固有频率；综合运用弹性

中心理论和能量解耦方法对动力总成悬置系统进行了优化设计。根据优化结果进行了试验，证

明动力总成悬置系统的隔振性能有了明显提高，主要测点的振动程度下降了ｌ０％～３０％，有效

地降低了轿车动力总成悬置振动。

关键词：轿车；动力总成；振动；仿真；优化

中图分类号：Ｖ４６１．１，Ｖ４６７．３，Ｖ４６３．３３５．１文献标识码：Ａ文章编号：１００５—９８３０（２００６）

０１一ＯＯ】７一Ｏ４

ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＰｏｗｅｒＴｒａｉｎ’ＳＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＳｙｓｔｅｍｉｎＣａｒｓ

ＷＡＮＧＸｉａｎ－ｈｕｉ，ＬＩＳｈｏｕ－ｃｈｅｎｇ，ＨＵＡＮＧＰｅｎｇ－ｃｈｅｎｇ，ＸＵＢｉｎ

（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮＵＳＴ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９４，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｒｅｒｌａｔｉｖｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆａｃｅｒｔａｉｎｃａｒ’ｓｐｏｗｅｒｔｒａｉｎａｒｅｏｂｔａｉｎｅｄｔｈｏｒｕｇｈａｃｏｍｐｌｅｘｔｈｒｅｅ—ｗｉｒｅ

ｐｅｎｄｕｌｕｍ．Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｐｏｗｅｒｔａｒｉｎ’ｓｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｉｓｂｕｉｌｔ．ＡＤＡＭＳｉｓｕｓｅｄｔｏｍａｋｅａｄｙ—

ｎａｍｉｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ．Ｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｙｉｓｒａｔｉｏｎａｌｌｙｄｅｐｌｏｙｅｄｂｙｖａｒｉｏｕｓｏｒｄｅｒｓ．Ｔｈｅｅｌａｓｔｉｃｃｅｎｔｒａｌｔｈｅｏｒｙａｎｄ

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ｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｄｅｓｉｎｇｄｅｏｆｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓ，ｉｔｐｏｒｖｅｓｔｈａｔｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｂｅｈａｖｉｏｒｏｆ

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ｍａｒｙｔｅｓｔｉｎｇｐｏｉｎｔｓｄｅｃｒｅａｓｅｓｂｙ１０％一３０％；ｍｏｒｅｏｖｅｒｈｔｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｏｗｅｒｔａｒｉｎ’Ｓｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ

ｉｓｒｅｄｕｃｅｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃａｒｓ；ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎ；ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；ｏｐｔｍｉｉｚａｔｉｏｎ

某型轿车进行国产化改造，将动力总成中