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高速铁路路基动力特性及列车循环荷载作用下变形

性质研究

摘要：

高速铁路是一种重要的交通方式，随着技术的进步和需求的增加，

高速铁路的建设和使用会越来越广泛。本文以高速铁路路基为研究对象，

通过对路基的动力特性和列车循环荷载作用下的变形性质进行研究，旨

在对高速铁路的建设和使用提供参考。

关键词：高速铁路，路基，动力特性，循环荷载，变形性质

一、引言

高速铁路作为一种新型的交通方式，具有速度快、安全可靠、环保

等特点。路基作为高速铁路的基础，对高速铁路的运行和使用有着至关

重要的影响。本文通过分析高速铁路路基的动力特性和列车循环荷载作

用下的变形性质，从而为高速铁路的建设和使用提供参考。

二、高速铁路路基的动力特性

（一）路基的构成

高速铁路路基由多层结构构成，包括石子层、沙子层、砂子层和轨

道基床。路基的构成决定了其在动力作用下的特性。

（二）路基的刚度和阻尼

路基的刚度和阻尼是影响路基动力特性的重要因素。路基刚度一般

采用动力板法测量，路基阻尼则需要通过模拟试验进行研究。路基刚度

和阻尼的大小直接影响到路基的动力响应和稳定性。

（三）路基的动力响应

路基在列车通过时会产生较大的动力响应，这会导致路基的变形和

加速度的增大。路基的动力响应需要通过模拟试验等方式进行研究。

三、列车循环荷载作用下的变形性质

列车循环荷载作用下，路基会产生较大的变形，这会影响列车的运

行和使用。路基的变形性质需要通过模拟试验等方式进行研究。

（一）路基变形的计算方法

路基变形可采用数学模型进行计算。常用的数学模型包括弹性模型、

渐进弹性模型和本构模型等。这些模型可以较准确地反映路基在循环荷

载作用下的变形性质。

（二）路基变形的影响因素

列车循环荷载作用下，路基变形受到多个因素的影响，包括路基的

结构、材料、地质条件、循环荷载等。这些因素直接影响路基的变形性

质。

四、结论

本文从高速铁路路基的动力特性和列车循环荷载作用下的变形性质

进行了研究。通过分析路基的构成、刚度和阻尼等因素，可以较准确地

预测路基的动力响应。同时，路基变形受到多个因素的影响，需要结合

地质条件和循环荷载等因素进行研究。本文的结果对于高速铁路的建

和使用具有一定的参考价值。