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基于现场监测的高速铁路陡坡地基桩板墙填方路基变形特性深度剖析.docx

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基于现场监测的高速铁路陡坡地基桩板墙填方路基变形特性深度剖析

一、绪论

1.1研究背景与意义

近年来，我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，截至2023年11月底，“八纵八横”高铁网主通道已建成投产3.61万公里，占比约80%。随着《中长期铁路网规划》和《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等政策的推进，预计到2030年，我国高速铁路运营里程将达到4.5万公里左右，到2035年，这一数字将提升至7.0万公里左右。高铁的快速发展极大地缩短了城市间的时空距离，促进了区域经济的协同发展，为人们的出行带来了极大的便利。

在高铁建设过程中，不可避免地会遇到各种复杂的地形地

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