文档详情

基于非线性优化的电动汽车再生制动控制策略.pptx

发布：2024-07-07约小于1千字共26页下载文档

文本预览下载声明

基于非线性优化的电动汽车再生制动控制策略;引言

电动汽车再生制动系统概述

非线性优化理论与方法

基于非线性优化的再生制动控制策略设计

再生制动系统性能提升途径探讨

总结与展望;引言;;;推动电动汽车技术发展;电动汽车再生制动系统概述;;;;非线性优化理论与方法;非线性优化问题是指目标函数或约束条件为非线性函数的一类优化问题，其求解过程涉及到复杂的数学理论和方法。;;;基于非线性优化的再生制动控制策略设计;;;;再生制动系统性能提升途径探讨;;;;总结与展望;;;感谢观看

显示全部

相似文档

电动汽车再生制动过程非线性特性的深度剖析与优化策略研究.docx 电动汽车再生制动过程非线性特性的深度剖析与优化策略研究一、引言 1.1研究背景与意义随着全球汽车保有量的持续攀升，传统燃油汽车带来的能源与环境问题愈发严峻。石油作为传统燃油汽车的主要能源，属于不可再生资源，过度依赖石油使得能源供应安全面临巨大挑战。与此同时，传统燃油汽车尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等污染物，这些污染物不仅会引发雾霾等大气污染问题，还对人体健康造成严重危害。国际能源署（IEA）的数据显示，交通领域的碳排放占全球总碳排放的比重相当可观，且呈上升趋势。在此背景下，发展新能源汽车成为解决能源与环境问题的重要途径，电动汽车凭借其零尾气排放、低噪音以及较高
2025-06-10 约3.51万字 28页立即下载
基于鲁棒控制的电动汽车能量回收再生制动控制策略研究.pptx 基于鲁棒控制的电动汽车能量回收再生制动控制策略研究汇报人： 2024-01-18 目录 contents 引言 电动汽车能量回收再生制动系统概述基于鲁棒控制的电动汽车能量回收再生制动控制策略 电动汽车能量回收再生制动系统硬件设计目录 contents 电动汽车能量回收再生制动系统软件设计 电动汽车能量回收再生制动系统实验验证与性能评估结论与展望 01 引言能源危机与环境保护随着全球能源危机和环境污染问题日益严重，发展新能源汽车成为解决这些问题的有效途径。电动汽车作为一种零排放、低噪音、高效率的新能源汽车，受到了广泛关注。 电动汽车发展瓶颈然而，电动汽车的续航里程和充电时间等问题一
2024-07-02 约3.68千字 33页立即下载
基于线控制动的电动汽车再生制动及其容错控制策略研究.docx 基于线控制动的电动汽车再生制动及其容错控制策略研究一、引言随着全球对环境保护和能源可持续性的日益关注，电动汽车（EV）的研发与应用逐渐成为汽车工业的重要发展方向。线控制动系统作为电动汽车的核心技术之一，其再生制动系统及容错控制策略的研究显得尤为重要。再生制动系统不仅有助于提高能量利用效率，还能有效延长车辆的使用寿命。而容错控制策略的研究则着眼于系统在出现故障时的稳定性和可靠性，确保行车安全。本文旨在研究基于线控制动的电动汽车再生制动系统及其容错控制策略。二、电动汽车再生制动系统概述 电动汽车的再生制动系统是一种能够将制动过程中产生的能量回收并再利用的技术。该系统通过电机控制器将车辆的动能
2025-01-25 约3.78千字 8页立即下载
双电机分布式驱动电动汽车再生制动控制策略：优化与实践.docx 双电机分布式驱动电动汽车再生制动控制策略：优化与实践一、引言 1.1研究背景与意义随着全球汽车产业的蓬勃发展，传统燃油汽车的广泛使用带来了一系列严峻问题。能源危机日益加剧，石油等不可再生资源的储量不断减少，使得各国对能源安全的关注度与日俱增。同时，环境污染问题愈发严重，汽车尾气排放中的有害物质，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等，对空气质量和生态环境造成了极大的负面影响，威胁着人类的健康和生存环境。在这样的背景下，电动汽车作为一种绿色、环保的交通工具，得到了世界各国的高度重视和大力发展。近年来，电动汽车技术取得了显著进步，市场份额持续扩大。各国政府纷纷出台相关政策，鼓励消费者购
2025-03-28 约3.7万字 29页立即下载
基于EMB的纯电动汽车再生制动控制策略：理论、仿真与实践探索.docx 基于EMB的纯电动汽车再生制动控制策略：理论、仿真与实践探索一、引言 1.1研究背景与意义随着全球汽车保有量的持续攀升，传统燃油汽车带来的能源危机和环境污染问题日益严峻。石油作为传统汽车的主要能源，属于不可再生资源，其储量正逐渐减少，对石油的过度依赖使各国面临着能源安全的挑战。与此同时，传统燃油汽车尾气中含有大量的有害物质，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，这些污染物不仅对空气质量造成严重破坏，引发雾霾等环境问题，还对人体健康产生极大危害，增加了呼吸系统疾病和心血管疾病的发病率。在这样的背景下，发展新能源汽车已成为全球汽车产业转型的必然趋势。
2025-04-11 约4.09万字 31页立即下载
轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究与仿真.pdf 轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究与仿真论文题目：轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究与仿真摘要：随着全球对环境保护的重视以及对汽车能源效率的要求，电动汽车 作为一种清洁、高效的交通工具日益受到关注。再生制动作为电动汽车 的重要特性之一，能够将制动能量转化为电能并储存起来，以提高能源利用效率。本文旨在研究轮毂电机驱动的电动汽车再生制动控制策略，并通过仿真验证其性能和有效性。第一章：绪论 1.1研究背景 1.2研究目的与意义 1.3国内外研究现状及进展 1.4论文结构与内容安排第二章：电动汽车再生制动原理及控制策略概述 2.1电动汽车再生制动原理介绍 2.2传统制动系统
2024-09-10 约1千字 2页立即下载
纯电动汽车再生制动控制策略的研究的开题报告.docx 纯电动汽车再生制动控制策略的研究的开题报告一、选题背景及研究意义近年来，随着新能源汽车的广泛推广，其特有的再生制动技术也逐渐受到关注。纯电动汽车在行驶中，可以通过电动机的发电能力将制动过程中产生的动能转化为电能，储存在电池中，从而延长汽车行驶里程和电池寿命。然而，如何在保证安全的前提下，最大化地利用再生制动能量，提高汽车整体效率，仍是目前需要解决的问题。因此，基于以上背景和问题，本研究拟针对纯电动汽车再生制动控制策略进行深入研究，旨在探索一种能够实现高效能量回收和安全驾驶的再生制动控制策略，并为进一步提高新能源汽车的使用率和环保性做出贡献。二、研究内容本研究的主要内容包括以下几个方面
2023-08-04 约1.2千字 2页立即下载
纯电动汽车再生制动控制策略的研究的中期报告.docx 纯电动汽车再生制动控制策略的研究的中期报告 1. 研究背景与目的纯电动汽车具有良好的低速性能和静音驾乘体验，但是其制动时的能量回收存在一定的技术难点。因此，本研究旨在探索纯电动汽车再生制动的控制策略，以提高能量回收效率，延长车辆续航里程。 2. 研究方法本研究采用模拟仿真和实车试验相结合的方法进行。首先，基于MATLAB/Simulink建立纯电动汽车运动学仿真模型，并搭建相应的控制逻辑和再生制动控制策略。然后，将设计的控制策略实现到实际车辆中，进行道路试验，并获取相关数据进行分析。 3. 研究进展目前，基于MATLAB/Simulink建立了纯电动汽车运动学仿真模型，并实现了基本的驾驶
2023-09-16 约小于1千字 1页立即下载
电动汽车再生制动控制策略的研究要点讲解.doc 四轮驱动电动汽车再生制动控制策略研究摘要 电动汽车显著的特点是能够进行再生制动，也就是当汽车制动时，可以将汽车在制动过程中的部分动能转变为电能并储存到蓄电池中，从而提高了蓄电池电能的利用率，提高电动汽车的续驶里程。当前制约电动汽车产业化的瓶颈是电动汽车续驶里程短，而再生制动是电机的固有特性，它能充分发挥电动汽车的优点，并且还能够同时实现节能与电气制动两个目的，故对再生制动的研究在电机各类应用场合都得到了广泛的关注。关键词：iECar；电动汽车；再生制动；控制策略 STUDY ON FOUR-WHEEL DRIVE ELECTRIC VEHICLE REGENERATIVE BRAKING
2016-11-10 约3.17千字 8页立即下载
一种纯电动汽车再生制动力分配优化方法.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114771271 A (43)申请公布日 2022.07.22 (21)申请号 202210554496.1 (22)申请日 2022.05.20 (71)申请人安徽工程大学地址 241000
2023-05-14 约2.36万字 21页立即下载
浅析电动汽车中的再生制动.pdf 维普资讯浅析电动汽车中的再生制动 唐剑飞，桂永胜 (中国舰船研究设计中心，湖北武汉 430064) 摘要：电动汽车可以实现再生制动 。本文对变频器再生制动的原理、应用进行详细的阐
2017-08-16 约1.62万字 4页立即下载
基于SDRE-的电动汽车再生制动系统自适应容错控制设计.pdf 第29卷第4期江苏理工学院学报Vol.29，No.4 2023年8月JOURNALOFJIANGSUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYAug.，2023 基于SDRE的电动汽车再生制动系统自适应容错控制设计王俊阳，姚雪莲，杨艺，吴鸣宇，倪闯（江苏理工学院汽车与交通工程学院，江苏常州213001）摘要：针对电动汽车再生制动系统中发生不确定执行器故障导致的稳定性控制问题，提出一种结合状态相关 Riccati方程（SDRE）与自适应容错的控制策略。SDRE方法可用于解决复杂非线性系统的最优控制问题，通过权重矩阵的灵活选取，分析不同控制输入对系统性能的影响。首先，使用SDRE方法基
2024-08-03 约5.72万字 10页立即下载
电动汽车永磁同步电机再生制动模糊控制策略研究.pdf 摘要纯电动汽车凭借其高效的能源利用率等优点，已成为行业研究的热点。然而，续航里程的有限性仍然是其普及过程中面临的挑战。为了提升纯电动汽车的续航能力，本文从电机与整车两方面进行探究，研究永磁同步电机的精确、平稳控制技术，以及整车制动力的合理分配策略。主要研究工作如下：首先，对永磁同步电机的结构进行剖析，分析其内部构造和工作原理，并基于其物理特性建立数学模型。为深入探究电机的驱动控制策略，进一步分析了永磁同步电机的矢量控制原理，并推导了空间矢量脉宽调制技术（SVPWM）的实现过程。在此基础上，构建了一个双闭环控制系统模型，旨在实现对电机转速和电流的精确控制。随后，为了验证所搭建控
2024-11-27 约8.8万字 68页立即下载
电动汽车再生制动能量回收系统研究.doc 电动汽车再生制动能量回收系统研究　　摘要：电动汽车的续驶里程受电池容量的制约，再生制动能量回收系统是在不增加电池容量的基础上增加续驶里程的有效方法之一，本文分析了再生制动能量回收系统的结构及原理，论述了制动能量回收系统的控制方式，说明了再生制动能量回收系统的基本要求。　　关键词：电池容量；续驶里程；能量回收　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.086 　　0 引言　　能源危机目前是引发全社会广泛关注的重点问题，作为新能源技术的电动汽车的研究越发成为解决能源危机的途径之一。目前，电动汽车技术中对电池技术的研究仍然没有在电池容量
2017-03-18 约2.45千字 5页立即下载
《电动汽车再生制动功率分配的研究》.docx 《电动汽车再生制动功率分配的研究》一、引言随着全球对环境保护和能源可持续利用的重视，电动汽车作为一种新型交通工具逐渐受到了人们的青睐。在电动汽车的发展中，再生制动技术因能实现制动能量回收和提高车辆性能而受到广泛关注。本文将深入探讨电动汽车再生制动中功率分配的问题，分析其重要性和研究现状，并进一步提出研究方法和结论。二、再生制动技术概述 再生制动技术是指将电动汽车在制动过程中产生的动能转化为电能，并将其储存回电池组中，以供后续使用。这种技术不仅可以提高车辆的能量利用效率，还能有效延长电池的使用寿命。再生制动系统主要由电机、控制器、电池组等部分组成，其中功率分配是关键技术之一。三、再生制动
2024-12-13 约9.17千字 18页立即下载