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多线路公交停靠站的设置研究的任务书

任务书

课题名称：多线路公交停靠站的设置研究

研究背景：

随着城市快速发展，公交出行已经成为人们出行的重要方式。城市中的

公交系统负责连接各个城区，它是一种快捷、经济、环保的交通方式。

然而，在城市中的公交系统中经常会出现乘客烦恼的情况，如车辆拥堵、

停靠站的设置不合理等问题。其中，停靠站的设置不合理可能会给城市

交通带来严重影响。因此，本课题旨在研究多线路公交停靠站的设置，

以优化公交运行效率，提高城市公交系统的服务质量。

研究目标：

本课题的研究目标是探讨多线路公交停靠站的设置问题，重点研究如何

减少公交车辆的拥堵，缩短乘客等待时间，提高公交系统的服务质量，

进而提高城市公共交通运输效率。具体目标如下：

1.了解目前城市公交系统的运行情况、停靠站的设置及其存在的问题；

2.分析多线路公交的停靠站设置原则，探讨合适的停靠站设计方案；

3.对多种方案进行比较和优化，确定最佳停靠站设置方案；

4.根据最佳方案，提出改进公交系统停靠站的建议。

研究方法：

本课题采用实地调查、数据统计、实验模拟等多种研究方法，重点从客

观数据分析、回归分析和数学建模等角度入手，对多线路公交停靠站的

设置问题进行研究。具体方法如下：

1.实地调查：在研究的城市中实地调查多个公交线路的停靠站情况，收

集相关数据信息；

2.数据统计：对收集到的数据进行统计分析，如每个线路每个停靠站的

客流量、公交车到站时间、乘客上下车时间等；

3.实验模拟：采用计算机仿真模拟等方法，对多种场景下的停靠站设置

方案进行模拟，获得相关数据；

4.数学建模：采用回归分析、决策树算法等数学建模方法，对数据进行

分析，得出多线路公交最佳停靠站设置方案。

研究计划：

本课题的研究计划分为以下几个阶段：

1.文献调研与资料收集（1个月）：搜集研究领域内的相关文献和数据，

进行文献调研，并进行资料收集，敲定研究方向；

2.数据收集和处理（2个月）：在研究城市选取2-3条公交线路，实地收

集相关数据和信息，并进行统计和处理；

3.方案设计和优化（2个月）：根据收集到的数据，设计多种停靠站设

置方案，并对多种方案进行比较和优化，得出最佳设计方案；

4.模拟实验（1个月）：采用计算机仿真模拟等方法，对最佳设计方案

进行模拟实验，并获得相关数据；

5.数学分析和建模（1个月）：采用回归分析、决策树算法等数学建模

方法，对数据进行分析，得出多线路公交最佳停靠站设置方案；

6.结论撰写和论文撰写（1个月）：撰写结论和总论，并进行论文写作

和修改。

研究成果：

本课题的研究成果主要包括：

1.多线路公交停靠站设置原则，为公交停靠站优化提供参考；

2.最佳停靠站设置方案，为城市公交系统服务和公共交通运输效率的优

化提供依据；

3.成果报告和论文，对研究成果进行总结和归纳，并进行论文撰写和

表。