ZH-LQ04便道施工方案（修改）.doc

华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段 PAGE PAGE 7 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc276705955 一 工程概况 1 HYPERLINK \l _Toc276705956 二 便道的规划方案 PAGEREF _Toc276705956 \h 2 HYPERLINK \l _Toc276705957 2.1 设计标准 PAGEREF _Toc276705957 \h 2 HYPERLINK \l _Toc276705959 2.2 设计方案 2 HYPERLINK \l _Toc276705960 三 便道施工方案 3 HYPERLINK \l _Toc276705962 四 施工标准化管理 4 HYPERLINK \l _Toc276705963 4.1 管理制度标准化 4 HYPERLINK \l _Toc276705964 4.2 现场管理标准化 4 HYPERLINK \l _Toc276705965 4.3 过程控制标准化 4 HYPERLINK \l _Toc276705973 五 环境保护 5 便道施工方案 一、工程概况 苏州市中环快速路ZH－LQ04标段施工范围为澄云路西～澄阳路西，主线桩号K86+978.1～K88+304.4，总长度为1.326Km，全线均为高架桥，含四条上下匝道，地面辅道位于高架桥两侧。新建2座小桥，均为简支空心板桥。 中环快速路高架桥设计在原太阳路上方，且为现浇混凝土箱梁，施工期间必然要全部封闭太阳路。根据政府交通安全法条例，为达到安全文明施工目标，且保证沿线单位和居民正常出入和生活，按业主指示，我标段计划在太阳路北侧修建一条贯通施工便道（澄阳路至相城大道段便道宽4米，其它段为6米）。太阳路南侧部分路段修建一条6米宽便道。便道经过钢筋加工厂区域，修两条15m长4m宽的的通道与便道连接，以便工程车辆及钢筋运输车的出入。新修便道总长约为3.022Km。 二、便道的规划方案 2.1 设计标准 澄阳路至相城大道段北侧便道路面顶宽4米，长1086米。其余段落路面顶宽6米，长1612米。双向两车道，便道路面横坡设计为人字坡2% 便道结构层为：50cm5%灰土+15cm4%水泥稳定碎+12cmC25水泥砼路面。便道两侧设1.2m×0.4m×0.4m的梯形排水沟排水沟。 2.2 设计方案 便道沿主线方向，设在太阳路两侧，北侧全线贯通，具体布置是：K86+978.1～K87+480便道顶宽度为6米，K87+480～K87+500便道宽度由6米渐变至4米，K87+500～K88+304.4的便道宽度设计为4米。南侧因改河原因便道无法全线贯通，具体布置是：K86+978.1～K87+730、K87+893～K88+304.4便道宽度为6米。便道规划在地面人行道外边线与红线之间。 为了方便施工及发挥便道的最大作用，南北两侧便道相互连接，连接有四处，具体位置为4-P5与4-P6、4-P12与4-P13、4-P22与4-P23、4-P31与4-P32号墩之间各有一处，便道宽度为10m，对施工无任何影响。 施工便道横断面结构图（图1） 经过河流处平面图（图2）。 经过河流处横断面图(图3) 经过水塘处横断面图(图4) 三、便道施工方案 1、普通路段施工 现场测量放样，放出便道中心线及两边线，用石灰进行标计，普通路段对原地面进行清表并整平，然后进行碾压保证路床压实度，原地面处理满足要求的均可进行便道结构层施工。 2、特殊路段施工 经过现场实地勘查，本标段便道部分段落位于水塘处，具体段落如下： K87+120~K87+320段南侧、K87+560~K87+720段南侧、K87+545~K87+710段北侧、K87+950~K88+000段北侧。以上段落地质较差，施工中存在可变因素较多，需先筑坝抽水，然后彻底挖除淤泥（清淤后塘底基本同塘周围的土质一致），淤泥全部外运。清淤后，基底填筑30cm石渣进行处理（按照1:1的坡比收坡，可根据现场情况定夺基地填筑宽度），然后填筑4%灰土，分层填筑，每层厚度不得超过30cm，采用20T振动压路机顺线路方向碾压，填至便道底标高。按照2%坡度由中心设置横坡，两侧设排水沟与既有排水沟连接，防止雨水浸泡坡脚。 经过过河地段（K87+058.4及K87+739拆除老桥新建小桥处南北两侧），先进行围堰将施工范围内水抽出，待水抽完后进行清淤，然后埋设直径1m～2m钢筋混凝土圆管，圆管两侧采用素土回填，填至水面以上80cm，80cm以上的填筑材料同便道一般路段，标高顺接两侧便道。回填部