汽车发动机汽车发动机工作原理及总体构造要点分析.ppt

第一章 汽车发动机工作原理及总体构造 第一节 汽车发动机的类型 内燃机按按照所用燃料分： 内燃机按按照行程分： 内燃机按按照冷却方式分： 内燃机按按照气缸数目分： 内燃机按按照气缸排列方式分： 内燃机按按照进气系统是否采用增压方式分： 第二节 四冲程汽油机工作原理 1、进气行程 压力：0.08-0.09MPa 温度：320-380K 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 四行程汽油机的工作原理演示 四冲程柴油机工作原理 汽油机和柴油机工作参数比较 二行程发动机的工作原理 二冲程和四冲程发动机的主要机构特性比较 第三节 内燃机基本术语 工作循环 上、下止点 活塞行程 气缸工作容积 内燃机排量 是指所有气缸工作容积的总和 排量与轿车级别 燃烧室容积 气缸总容积 压缩比=气缸总容积/燃烧室容积 空燃比 混合气中空气质量和燃料质量之比 第四节 发动机总体构造 发动机构成 汽油机 两大机构和五大系统 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 点火系 起动系 柴油机 两大机构和四大系统 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 起动系 发动机结构视频演示 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系统 润滑系统 冷却系统 点火系统 起动系统 课堂作业 简述四行程汽油机和柴油机的工作原理。 简述四行程汽油机和柴油机工作过程的异同点。 简述二行程汽油机的工作原理。 简述四行程和二行程汽油机工作过程的异同点。 简述发动机的总体构造。 * 教学内容 教学目标 汽车发动机的类型 了解 发动机的工作原理 掌握 发动机的基本术语 理解 发动机的总体构造 了解 排气门关闭 进气门开启 活塞 大气压 V r a 上止点 下止点 P P V r a 大气压 c 上止点 下止点 进气门关闭 排气门关闭 活塞 温度600~750 K 压力0.8~1.5 MPa P V r a 大气压 c b 上止点 下止点 进气门关闭 排气门关闭 活塞 最高温度2200~2800 K最高压力3.0~6.5 MPa 结束温度1200~1500 K 压力0.35~0.5 MPa r 大气压 上止点 下止点 P V a c b 进气门关闭 排气门打开 活塞 温度900~1200 K 压力0.105~0.125 MPa 0.105~0.120 0.105~0.12 800~1000 900~1100 排气行程 6~10 0.2~0.5 3.0~6.5 (瞬时最高) 0.35~0.5 (作功终了) 2200~2800 1500~1700 2200~2800(瞬时最高) 1200~1500(作功终了) 作功行程 3~5 0.8~1.5 800~1000 600~750 压缩行程 0.085~0.095 0.08~0.09 320~350 320~380 进气行程 柴油机压力（MPa） 汽油机压力（MPa） 柴油机 温度(K) 汽油机温度(K) 二冲程发动机只有进，排气口，没有配气机构；四冲程发动机有气门配气机构，包括进、排气门，上部的摇臂、摇臂轴和下部的凸轮轴顶杆或链条，它的气缸盖比二冲程要更长些。 二冲程发动机是通过曲轴箱二次进气，燃烧的是汽油和机油的混合油；四冲程发动机燃烧的是纯汽油，机油则分离在油底壳。 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列 ＞4.0 高级 皇冠、奔驰300 ＞2.5~ ≤4.0 中高级 桑塔纳、奥迪100 ＞1.6~ ≤2.5 中级 富康、捷达 ＞1.0~ ≤1.6 普通型 夏利、奥拓 ≤1.0 微型 车型 发动机排量（L） 类型 *