汽车底盘教案(六)张培新定稿詳解.doc

大连市金州区职教中心 教案 科 室： 汽 车 专 业 教师姓名： 张培新 课 程： 汽车底盘构造与维修 使用单位： 骨干教师培训 教 室： 汽车底盘构造与拆装操作室 项目一 手动变速器基本结构与原理 课时 2 教学 目标 方法 手段 教学目标：1. 掌握二轴手动变速器的结构和各档动力传动路线； 2. 掌握二轴手动变速器的拆装、检修 教学方法：讲述 教学手段：PPT 重点 难点 教学重点：同步器的结构及工作原理 手动变速器的操纵机构的结构 教学难点：锁环式同步器的工作原理、换档锁装置结构及原理 教学过程与 内容 6.3 同步器 普通齿轮变速器的换档方式有三种： 直齿滑动齿轮 接合套 同步器 一、同步器的功用 1. 功用 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 2. 无同步器的换档过程 以高、低档互换介绍如何换档。 二、 同步器的构造与工作原理 分类：锁环式和锁销式同步器。 1. 锁环式惯性同步器 先观看录像。 1) 构造 2) 工作原理 a. 空档时 b. 挂档 c. 锁止 d. 同步挂档 3) 装配要点 4) 同步器的检修 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。 6.4 手动变速器操纵机构 一、直接操纵式 二、远距离操纵式 三、换档锁装置 对操纵机构的要求： a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档； b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位； c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。 1. 自锁装置 自锁钢球与自锁弹簧 齿端倒斜面 减薄齿 2. 互锁装置 BJ2020的自锁、互锁装置 3. 倒档锁装置 作业 预习自动变速器 教学小结 内容讲过细，不够时间 　 项目二 分动器及手动变速器常见故障 课时 2 教学 目标 方法 手段 教学目标：1. 掌握分动器的基本结构和各档动力传动路线； 2. 掌握手动变速器的常见故障诊断与排除。 教学方法：讲授与互动 教学手段：PPT 重点 难点 教学重点：手动变速器的常见故障诊断与排除 教学难点：常见故障的排除 教学过程与 内容 7.1 分动器 一、使用原则 未先接上前桥，不得挂入低速档； 未先退出低速档，不得摘下前桥。 二、结构原理 7.2 手动变速器的故障诊断 变速器的常见故障包括： 跳档 乱档 挂档困难 异响 发热 漏油 1. 异响 空档异响： 1) 现象 发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消失。 2) 原因 a. 发动机曲轴与变速器一轴不同轴； b. 一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油； c. 常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良； d. 轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大； e. 拨叉与接合套间隙过大。 挂档后异响 1) 现象 汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。 2) 原因 a. 各轴弯曲变形； b. 各轴承磨损过度、松旷或缺油； c. 齿轮损伤等导致啮合不良； 2. 跳档 1) 现象 汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。 2) 原因 a. 相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。 b. 自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。 c. 操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。 d. 轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。 3. 挂档困难 1) 现象 不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。 2) 原因 a. 离合器分离不彻底； b. 同步器故障； c. 拨叉轴弯曲变形； d. 自锁或互锁钢球损坏； e. 变速杆等故障。 4. 乱档 1) 现象 在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档位。 2) 原因 a. 互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重； b. 变速杆下端、球头定位部分磨损过大； 作业 齿轮导致手动变速器的故障分析 教学小结 结合故障诊断与排除过程复习手动变速器的构造及原理 　　 项目三 自动变速器基本组成及液力变矩器 课时 2 教学 目标 方法 手段 教学目标：1. 了解自动变速器的分类、基本组成和工作原理； 2. 掌握液力变矩器的结构、原理和故障诊断与检修。 教学方法：讲授与讨论 教学手段：PPT 重点 难点 教学重点：液力变矩器的结构与原理 教学难点