《汽车干摩擦式离合器三包索赔规范》（征求意见稿）.pdf

ICS43.040.50

T21

团体标准

T/CAAMTBXXXX-XXXX

汽车干摩擦式离合器三包索赔规范

Threeguaranteesclaimspecificationforautomobiledry

frictionclutch

(征求意见稿)

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国汽车工业协会发布

T/CAAMTBXXXX-XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1-2020的规则起草。

本文件由中国汽车工业协会提出并归口。

本文件起草单位：XXX、XXX、XXX。

本文件主要起草人：XXX、XXX、XXX。

II

T/CAAMTBXXXX-XXXX

汽车干摩擦式离合器三包索赔标准

1范围

本标准规定了干摩擦式离合器三包索赔的术语和定义、索赔基本原则、索赔类型、索赔

判定基准等。

本标准适用于干摩擦式离合器。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10042-2017离合器术语

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

离合器三包

离合器制造商对所售离合器产品实行包修、包换、包退的简称。

3.2

离合器半联动

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员控制离合器踏板造成主动部

分与从动部分之间产生转速差的状态。

4索赔基本原则

4.1制造商承担索赔原则

离合器在法定或合同三包期限内（规定时间或规定里程内，以先达到其中一个条件为限）

且由汽车离合器本身因素造成的故障索赔。

4.2制造商不承担索赔原则

（a）因超载、不规范操作等用户原因造成的故障索赔；

（b）因汽车离合器以外的零部件质量问题导致的汽车离合器故障索赔；

（c）对于未附有故障模式、行驶里程、使用时间等记录资料或记录信息与实际故障不

符的故障索赔。

5索赔类型

5.1可接受索赔

1

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5.1.1产品缺陷

离合器零件因铆装、错装、漏装等造成的缺陷。

5.1.2产品损坏

在规范操作情况下，经厂商或具有资质的第三方机构检测判定，因离合器本身质量缺陷

在三包期内出现离合器零件断裂、脱落、变形等损坏情况。

5.2不可接受索赔

5.2.1产品合格

产品符合正常使用和磨损后的技术要求：

序号产品类别检测项目合格范围

1工作点压紧力≥初始要求下公差的85%

2磨损后工作压紧力不做要求

3盖总成最大分离力按图纸要求

4磨损后最大分离力按图纸要求

5