《汽车干摩擦式离合器总成技术条件和台架试验方法》（征求意见稿）.pdf

ICS43.040.50

T21

团体标准

T/CAAMTBXXXX-XXXX

汽车干摩擦式离合器总成技术条件和台架

试验方法

Technicalspecificationandbenchtestmethodfordryfrictionclutch

assemblyofautomobile

(征求意见稿)

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国汽车工业协会发布

T/CAAMTBXXXX-XXXX

前言

本标准按照GB/T1.1-2020的规则起草。

本标准由中国汽车工业协会提出并归口。

本标准起草单位：××。

标准主要起草人：××。

II

T/CAAMTBXXXX-XXXX

汽车干摩擦式离合器总成技术条件和台架试验方法

1范围

本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成（包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器）

的技术条件和台架试验方法。

本标准适用于汽车干摩擦式离合器。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

QC/T25-2014汽车干摩擦式离合器总成技术条件

QC/T27-2014汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

负荷特性

对压盘加载和减载过程中，作用于压盘上的载荷F与压盘位移λ之间的关系曲线，如图

1所示。

a）螺旋弹簧离合器盖总成b）膜片弹簧离合器总成

图1负荷特性

3.2

1

T/CAAMTBXXXX-XXXX

工作点位置

安装状态下，从动盘总成夹紧名义厚度所对应的压盘位置。

3.3

工作压紧力

安装状态下，压盘处于工作点位置时对从动盘总成施加的压紧力。如图1，F为加载o

工作压紧力N，F为工作压紧力N，F为卸载工作压紧力N，其中mu

FF

Fuo……（1）

m2

3.4

磨损后工作点位置

安装状态下，从动盘总成具有允许磨损后的厚度时所对应的压盘位置。

3.5

磨损后工作压紧力

安装状态下，压盘处于磨损后工作点位置时对从动盘总成施加的压紧力。如图1有Fol

为磨损后加载工作压紧力，F为磨损后工作压紧力，F为磨损后卸载工作压紧力，其中

mlul

FF

Fu1o1………（2）