全自动无人驾驶系统作业人员防护开关设计分析.pdf

2022年2月 铁道通信信号 February 2022 第58卷第2期 Railway Signalling Communication Vol. 58 No. 2 DOI： 10.13879/j. issn. 1000-7458. 2022-02. 21282 全自动无人驾驶系统作业人员防护开关设计分析 蔡宗加 摘 要 ：在城市轨道交通中 ，对于GoA4等级的全自动无人驾驶地铁系统 ，作业人员防护开关能 够起到安全防护轨旁维护人员的作业和多职能司机队伍登乘等 。人员防护开关的设计和区域划 分是否合理 ，直接影响到轨旁人员的人身安全和运营效率 。从列车ATP 自动防护角度出发 ，深 入分析了人员防护开关的设计原理 ，并结合项目实际应用 ，着重研究不同站型以及不同运营场 景下的人员防护开关设计方案和实现方式。 关键词 ：人员防护开关 ；全自动无人驾驶 ；信号系统 ；设计原理 中图分类号 ：U284. 93 文献标识码 ：A Design and Analysi of SPKS in FAO System Cai Zongjia Abstract : In an urban rail transit equipped with the GoA4 level Fully Automati Operation (FAO) system, the staff protection key switch (SPKS) can effectively provide safety protection for wayside maintenance personnel and multi-functional driver teams. Whether the SPKSs are properly designed and their protected areas are properly arranged can directly affect wayside personal safety and operation efficiency. From the perspective of ATP trains, the design principle of the SPKS is deeply analyzed. Combined with the application of the SPKS in actual projects, the design scheme and implementation methcxl of the SPKS for different types of station under different operation scenarios are studied emphatically. Key word : SPKS； FAO； Signaling system； Design principle 随着城市轨道交通信号系统技术不断进步和发 场景作了简要介绍 ；对SPKS设置原则及安全电路 展 ，GoA4等级的全自动无人驾驶系统/全自动运行 设计进行了深入研究分析 ，并结合实际工程应用给 系统(Fully Automati Operation, FAO)逐渐成为 出解决方案。 国内各城市轨道交通的主流技术配置上海地 1 SPKS使用场景 铁14 、15 、18号线都是具备GoA4等级的FAO线 路 ，对运营人员和维护人员进/岀全自动运行区域 SPKS也叫区域封锁开关。由于全自动无人驾 的安全防护 ，提出了新的技术要求 。本文从系统设 驶系统的列车上无司机值守.当运营人员或维护人 计角度出发 ，对全自动无人驾驶线路的