电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车用全兼容动力电池换电柜编制说明.docx

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《电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车用全兼容动力电池换电柜》

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

经拟立项公示后，四川省机械工业联合会于2024年3月29日批准了《电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车用全兼容动力电池换电柜》等2项团体标准立项任务（川机联[2024]08号）。

（二）编制背景

电池作为电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车的核心部件，其品质直接关系到电动车的安全稳定运行和生命财产安全。然而，目前电动车在使用过程中普遍存在充电不便利、充电存在安全隐患、充电效率低下以及更换旧电池成本高等问题，使得“以换代充”模式逐渐成为行业内的主流趋势。

当前，国家标准规定电动车电池电压应不超过48V，但我国电动车市场上仍存在着48V、60V、72V、96V及108V等多种电压规格。由于不同制造商的电池仓规格各异，加之市场上换电业务供应商电池产品规格的多样化，导致电动车换电业务各自为政、难以实现统一运营和统一管控。

（三）目的意义

针对上述难题，宜宾相关企业自主研发48V～108V智能全

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兼容动力电池，解决电动车用户不同规格电压电池的便捷换电需求。该电池不仅全面兼容市场上所有两轮/三轮电动车车型，更是填补了96V和108V电动车电池换电领域的市场空白。其小巧的体积设计和48V～108V电压全兼容自动切换等性能，实现了不同车型电动车用电池的无损安装和兼容使用，有助于通过统一运营管控保证电动车用锂电池品质安全，推动电动车用锂电池规格的标准化，降低电池更新和互换成本。

本换电柜是配套给上述全兼容动力电池提供集中充电和换电的设备。制定相关方共同执行的《电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车用全兼容动力电池换电柜》团体标准（以下简称《换电柜团标》），利用《换电柜团标》进一步规范换电柜上游原材料、零部件供应商和下游换电柜代理运营商，从而提升产业全链条的标准化、规范化水平。

（四）起草单位

本标准由宜宾乐腾新能源科技有限公司、宜宾丰川动力科技有限公司、深圳市智寻信息技术有限公司、成都美益智科技有限公司、宜宾双都标准化技术咨询有限公司等单位共同起草。

（五）主要工作过程

1.筹备立项

2023年12月，宜宾乐腾新能源科技有限公司牵头组建了《换电柜团标》起草组，启动团体标准立项申报等相关前期筹备工作，开展了电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车用全兼容动力电池换电柜相关法律法规、政策文件、标准规范以及学术文献的收集和梳理、分析工作，编制了四川省机械工业联合会《换电柜

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团标》立项申请书。

2.制定计划

2024年3月29日立项通知正式下达后，起草组于4月1日组织召开线上会议，起草组介绍了标准项目的立项背景，并对应用前景进行了展望。参会代表们建议本标准制定要重点参考《GB/T42236.1电动自行车集中充电设施第1部分：技术规范》《NB/T10690电动助力用蓄电池充（换）电设备技术规范第2部分：充（换）电柜》等国标、行标及其他相关团标，着重讨论并确定了《换电柜团标》的初步框架，研究讨论了标准核心部分内容的编写逻辑、层级结构及《换电柜团标》编制的工作步骤和计划进度。

3.草案研讨

起草组于5月20日组织召开线上会议，就《换电柜团标》标准草案进行研讨。会上起草组介绍并汇报了标准草案，与会专家就《换电柜团标》标准草案的框架进行了微调，其次分别对柜体、电池仓、智能充（换）电功能和通信要求等的技术要求、试验方法等内容进行了讨论，并对相关条款提出了修改意见。

会后，起草组结合修改意见对标准草案进行了完善，形成标准草案修改稿。

4.草案二次研讨

起草组于6月10日组织召开线上会议，就《换电柜团标》标准草案修改稿进行研讨。会上起草组对上次研讨会中专家提出修改意见的完善工作进行汇报，与会专家对《换电柜团标》标准草案修改稿进行逐章讨论，再针对每章的内容进行逐段商榷，以

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保证标准条款设计合理、内容简洁易懂、语句阅读顺畅。

会后，起草组对标准草案修改稿进行了完善和修改，并进行内部意见征集，在此基础上形成了标准征求意见稿并完成标准编制说明编写工作。

5.公开征求意见

7月上旬，起草组将征求意见稿及标准编制说明发给四川省机械工业联合会秘书处，公开征求各有关单位及专家意见、建议。

二、编制原则和主要内容

（一）编制原则

本标准的制定符合产业发展原则、市场需求原则、突出重点原则；本着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则以及标准的协调性、适用性和规范性原则，进行本