电控发动机原理1.doc

生产实习课教案（首页）（代号A-4）7、8 汽车修理专业 班 共4页 课题名称 总课题： 电控发动机原理及电路 授课主要内容 结构原理、元件识别 授课 课时 4 需用 时日 1 分课题： L\D型电控发动机原理及其元件识别 起止 日期 3/10- 3/10 课 题 要 求 技术理论知识 汽车构造、机械基础、汽车修理、汽车电器设备、电路常识 实际技术操作 正确的连接关系、工作原理 设备工刃量具准备 电控发动机3台、常用工具 材 料准 备 汽油、导线等 示范操作准备 电控发动机一台 产 品 名 称 是否生产产品 图 号 件数 定 额 工 时 余（缺）工时 安 排 备 注 工人 学生 合计 课题实习结束小结 审阅者： 年 月 日 教 学 过 程 （第 1 页） 教学环节时间分配 教 学 主 要 内 容 主要方法 15分钟 35分钟 一、组织教学：检查出勤，填写教学日志 1、学生应按时整队、师生互相问候并点名； 2、检查学生仪表（工作服、鞋等）； 3、讲解安全知识、职业道德及劳动养成习惯； 4、讲解本次的学习内容和任务。 二、复习 发动机结构、电路 三、授新课 1、电控汽油发动机组成和分类 按空气量的检测方式分类? 电子控制式汽油喷射系统按空气量检测方式的不同可分为歧管压力计量式（D型）、翼片式（叶片式）、卡门旋涡式（超声波式和光电感应式）、热线式和热膜式等。?其中翼片式（叶片式）、卡门旋涡式（超声波式和光电感应式）、热线式和热膜式汽油喷射系统也称为L型喷射(流量型) 2、电控汽油发动机的结构、元件识别 汽油发动机电控系统主要由空气供给系统、点火系统和电子控制系统组成。 1）空气供给系统将清洁适量的空气根据发动机工况的要求，定时供到气 缸内，驾驶员可通过油门踏板对进气量进行控制。发动机进气量由空气流 量传感器计量后，作为主要控制信号告知电控单元（ECU），据此确定汽 油的基本喷射量。节气门关闭（怠速）时，进气量由电控单元（ECU）通 过怠速阀控制。 主要由空气滤清器、节气门体、进气总管、进气歧管等组成。 讲解：安装位置、作用 2）燃油供给系统将具有一定压力的清洁汽油通过喷油器适时喷射到进气 歧管或气缸内，系统油压由燃油压力调节器控制在规定的范围内，喷油量 和喷射时刻均由电控单元（ECU）根据各传感器的信号确定。为了使发动 课堂讲解 教 学 过 程 （第 2 页） 教学环节时间分配 教 学 主 要 内 容 主要方法 20分钟 机具有良好的低温起动性能，在冷车起动发动机时，冷起动喷油器由电控 单元（ECU）或由温度一时间开关控制和主喷油器同时喷油。 主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、主喷油器、冷起 动喷油器和输油管道等组成。 讲解：安装位置、作用 3）电控系统的核心部件是电控单元（ECU），在发动机工作时，电控单元 （ECU）接收各传感的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范 围，发出指令控制执行器，使发动机有最佳的进气量、空燃比、点火时刻， 同时视情况调节发动机怠速。 4）点火系统 主要由电子电子火组件、点火线圈、火花塞、高压线和电控单元 （ECU）等组成。 电控单元（ECU）根据转速、负荷和水温传感器的信号确定实际工况的 最佳点火提前角，再由发动机转速传感器（曲轴位置传感或凸轮轴位置 传感器）确定活塞在气缸内的实际位置，并发出指令控制电子点火组件 （电子点火器），由电子点火组件完成战火线圈初级电路接通和断开的 控制。 3、电控汽油发动机的优点 1）减少排放污染? 电控汽油喷射系统能根据发动机的各种不同工况，迅速准确地提供与其相匹配的最佳空燃比，使汽油完全燃烧，同时与三元催化系统配合使用可以有效地减少CO、HC和NOx有害气体的排放量。尤其是在发动机急减速和强制快怠速时，具有断油的功能。可完全排除传统化油器减速时所无法清除的HC气体，使其废气排放中的污染物小于1％，具有减少排放污染的优点 2）提高发动机最大功率? 电控汽油发动机的进气不必预热，进、排气管可以分别布置在发动机缸体