沉降变形观测方案(沪杭五标总)6.23.doc

第 PAGE 2 页 HHZQ-5标沉降变形观测方案 一、工程概况 我标段位于沪杭高速铁路浙江省嘉兴市大桥镇、余新镇、王店镇、建设乡及桐乡市屠店镇内，所经过地段，大部分为水田，河道较多，地势较为平缓。本标段起讫里程为DK075+065～DK103+850，全长28.785km，主要 二、编制依据 1、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 2、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 4、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； 5、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183）； 6、《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； 7、《工程测量规范》（GB0026-93）； 8、沪杭铁路客运专线股份有限公司关于转发铁四院《沪杭甬客运专线上海至杭州段桥涵沉降变形观测主要技术要求》等文件的通知 三、测量依据 1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 2、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； 3、《工程测量规范》（GB0026-93）； 4、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 5、铁四院现场交接平面（CPⅠ、CPⅡ）控制桩、二等水准点及技术资料。 四、任务范围 1、任务范围 步云特大桥250#墩至499#台的墩身、桥台、承台的沉降观测、连续梁的徐变变形观测，嘉兴南站及区间路基的沉降观测及位移监测，嘉桐特大桥0#台至593#墩的墩身、承台的沉降观测、连续梁的徐变变形观测，嘉桐特大桥0#台至810#台的简支梁的徐变变形观测。 2、工作内容 1）沉降监测基准网的布设、测量及成果处理，形成稳固可靠的沉降观测基准网； 2）按设计图纸及规范要求，布设沉降观测点及观测断面，埋设观测元器件； 3）沉降观测点及观测断面的沉降观测; 4）沉降观测数据的处理、审核、汇总； 5）线下工程沉降变形图表的绘制、分析及沉降趋势预测； 6）无碴轨道铺设及精调时机评估和相应工程措施建议； 3、沉降变形测量程序为： 建立沉降变形观测网 → 桥梁变形体上埋点 → 量测记录 → 资料归档 → 数据汇总 → 分析评估。 五、测量技术要求 （一）、沉降变形测量等级及精度要求 沉降变形测量等级及精度要求按下表执行： 沉降变形测量等级 垂直位移测量 水平位移观测 沉降变形点的高程中误差（mm） 相邻沉降变形点的高程中误差（mm） 沉降变形点点位中误差（mm） 三等 ±1.0 ±0.5 ±6.0 （二）、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 1、垂直位移监测网 （1）垂直位移监测网主要技术要求 垂直位移监测网主要技术要求按下表执行： 等级 相邻基准点高差中误差（mm） 每站高差中误差（mm） 往返较差、附合或环线闭合差（mm） 检测已测高差较差（mm） 使用仪器、观测方法的要求 三等 1.0 0.3 ≤0.6√F ≤0.8√R DS05或DS1型仪器，按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》二等水准测量的技术要求施测。 （2）垂直位移监测网建网方式 线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级： 1）基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，同大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，其平面控制点一般应设有强制归心装置。本标段的基准点为中铁第四勘察设计院提供的二等水准点，并根据二等水准测量要求对这些点进行复测全部满足要求。 2）工作基点。这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，同基准点一样，其平面控制点应设有强制归心装置。工作点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。本标段加密后的水准基点（含工作基点）间距200m左右，基本保证本标段线下工程垂直位移监测需要。 HHZQ-5标工作基点、基准点一览表 点名 H(m) 备注 CPII130 2.7424 工作基点 CPII130-1 2.9512 工作基点 CPII131 2.3004 工作基点 JM5201 2.6079 工作基点 JM5202 3.9374 工作基点 JM5203 3.0812 工作基点 JZHH02 2.0159 基准点 JM5204 3.6345 工作基点 JM5205 2.8755 工作基点 JM5206 3.2006 工作基点 JM5207 3.3589 工作基点 JM5208 3.4806 工作基点 BM1 2.50