津秦高速铁路线下工程沉降变形观测方案.doc

津秦铁路客运专线四标段沉降监测方案 PAGE 37 津秦铁路客专第四标段沉降监测实施细则 1 津秦铁路客运专线四标段 沉降监测方案 1 总则 1.0.1 为统一津秦客专高速铁路对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道等线下工程的沉降变形观测的技术要求，确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。 1.0.2 本细则适用于津秦客专高速铁路线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估要求。 1.0.3 沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映线下工程实际变形特征。 1.0.4 沉降变形观测方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够准确预测结构物工后沉降。应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。 1.0.5 沉降变形观测是确定无砟轨道铺设关键时间节点的主要依据之一，必需加强“零周期”（即初始值）的过程控制。 1.0.6 沉降变形观测过程中必须与评估紧密结合，加强动态协调，以及时发现沉降异常情况。 1.0.7 (1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； (2)《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）； (3)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； (4)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； (5)《工程测量规范》（GB 50026－2007）； (6)《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）； (7) 有关沉降观测系统的设计文件、图纸； (8) 招标文件及建设单位其它有关技术要求。 1.0.8 术语、概念 (1) 基准点：设计院所提交的二等水准控制点，一般每2KM布设一个。 (2) 工作基点：当基准点观测条件不满足要求或不方便时，可埋设加密点为工作基点。 (3) 监测点：施工构筑物的沉降变形观测点，根据设计图纸布设。 (4) 工后沉降量：当铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。 2 工程概况 2.0.1 线路概况 津秦客运专线四标段起迄里程DK163+918至DK233+150, 线路全长69.266km，跨越二、三、四三个施工坐标系，断链6处，均为长链，长链总长度为29.347101m,线路跨越秦皇岛市和唐山市管辖内的四个县，其中滦县30.402km，迁安市3.394km，卢龙县25.91km，抚宁县9.56km 2.0.2 主要工程数量 特大桥及大中桥梁33座，总长28.2875km，占正线长度的40.8%；隧道14座11.077km，占正线长度的16.04%，路基长度30.1835km，占正线长度的43.6%，站场1处（滦河车站）。 2.0.3 本标段主要测量特点 本标段线路长，桥、隧分布相对分散，工程数量大，工期紧，测量任务重，精度要求高。全线共有5处大跨度连续梁，其中2座特大桥需跨越既有迁菱铁路和京哈铁路。沙河特大桥全长4.3Km，跨迁菱铁路特大桥，葫芦山隧道全长3.8 Km 3 组织管理与工作内容 3.1 组织机构与人员配置 3.1.1中铁二十一局津秦客专指挥部成立线下工程沉降观测领导小组，参建各分部成立沉降观测工作小组 3.1.2 1 指挥部领导小组：由指挥部总工钱耀峰任组长，工程部部长王先斌、精测队长付国亮任副组长； 2 一分部沉降观测工作小组：由一分部总工申国顺任组长、测量队长何向东任副组长，各工区区长及测量技术人员组成； 3 二分部沉降观测工作小组：由二分部总工徐镭任组长、测量队长周关强任副组长，各工区区长及测量技术人员组成； 4 三分部沉降观测工作小组：由三分部总工赵德刚任组长、测量队长刘奇峰任副组长，各隧道队队长及测量技术人员组成； 5 四分部沉降观测工作小组：由四分部总工李军昌任组长、测量队长武惠州任副组长，各工区区长及测量技术人员组成； 6 梁场分部沉降观测工作小组：由梁场分部总工陈飞任组长、测量队长刘文学任副组长，铺架队队长及测量技术人员组成； 3.2 单位职责 3.2.1 津秦客专高速铁路第四标段线下工程沉降变形观测工作，是一项系统工程，需要参建各分部 3.2.2 各方职责如下： 1 指挥部 （1）指挥部负责全线线下工程沉降变形观测的领导和协调工作，对沉降变形观测过程进行监督检查。 （2）组织专家对观测数据进行预评估。 2 各分部 （1）各分部是沉降变形观测的实施责任主体，必须严格按有关规范、设计文件及指挥部要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性负责。 （2）负责沉降变形监测网的建立及其保护工作。 （3）负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设，及其观测设施的