京沪高速铁路沉变形观测方案.doc

京沪高速铁路X标段X工区（ZZ特大桥DK238＋470～DK285+903） 沉降变形观测方案 中铁X局京沪高速铁路X标X工区 二○XX年X月目 录 1 工程概况 1 2 适用范围 1 3 编辑依据 1 4 沉降变形观测施工准备工作 2 4.1 组织机构及人员配置 2 4.2 仪器配备 3 4.3 沉降变形监测网 5 4.4 沉降变形监测点的设置 6 5 沉降变形观测的实施 9 5.1 墩台身沉降观测 9 5.2 现浇简支梁徐变观测 10 5.3 连续梁徐变观测 11 5.4 测量精度及作业要求 12 5.5 测量作业安全措施 15 6 观测数据处理与上报 15 6.1观测数据处理 15 6.2 成果输出文件 16 6.3文件管理与命名规则 16 6.4 观测标命名规则 17 6.5 提交文件 18 7 观测频次 18 7.1 墩台沉降观测频次 18 7.2 简支梁徐变观测频次 19 7.3 连续梁徐变观测频次 20 8 沉降变形测网平面布置图 20 1 工程概况 X标一工区施工范围为ZZ特大桥的一部分。北起X标段起点DK238+470，南至DK285+903与二工区（中铁二局）毗临，全长42.518公里。其中有两个断链，第一个断链（短链）长1.786米位于DK241+398.214=DK241+400;第二个断链（短链）长4.91275 km，位于DK278+587.25＝DK283+500.00处。 本地段处于沧州市南皮县和东光县两县境内，沿线地势开阔平坦，地下水丰富，树木种植发达。地质主要由黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂为主，局部分布有淤泥质黏土，其中大部分为粉质黏土和粉土。 工区主要工程数量有45＋70＋70＋70＋45m连续梁一联，位于工区起点；箱梁预制架设1296孔，现浇简支梁3孔分别位于DK238+820、DK258+831和DK261+456处，梁长由30.95～32.28米；墩柱1304个。轨道工程采用II型轨道板铺装。 2 适用范围 本方案适用于京沪高速铁路X标段一工区施工范围内的沉降变形观测实施。 3 编辑依据 1.《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 2．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； 3．《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-2007）； 4．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； 5．《客运专线无轨道铁路》 4.1 组织机构及人员配置 工区成立沉降变形观测领导组负责本工区沉降变形观测的总体督导检查和疑难问题的处理、协调工作。 组长：杨宝森 组员：李佃宇、沈学利、孙新峰、张世群 两桥梁大队及1＃、2＃梁场分别成立沉降观测小组， 桥梁一大队观测小组成员如下： 桥梁一大队沉降观测小组成员 姓 名 职 务 责 任 仪器配备 备 注 科长 沉降观测管理与人员分配 无 培训合格 科员 DK238+470-DK259+403全线测量及内业整理 无 培训合格 科员 DK259+-DK259+403测量及内业计算 DNA03一套 编号：334864 培训合格 科员 DK259+-DK259+403测量辅助工作 技术员 科员 DK238+470-DK243+827测量及内业计算 DNA03一套 编号：338875 培训合格 科员 DK238+470-DK243+827测量辅助工作 技术员 科员 DK243+827-DK249+690测量及内业计算 DNA03一套 编号：336246 培训合格 科员 DK243+827-DK249+690测量辅助工作 技术员 科员 DK249+690-DK253+918测量及内业计算 DNA03一套 编号：338472 培训合格 科员 DK249+690-DK253+918测量辅助工作 技术员 注：配备职工10人，专职测量立尺及基点和观测标的维护。 桥梁二大队观测小组成员如下： 桥梁二大队观测小组成员表 序号 姓名 性别 职称 职责划分 专业年限 备注 1 男 工程师 副总工主管测量 8 管理 2 男 工程师 二大队观测总负责 4 组长 3 男 技术员 测量及内业计算 1 副组长 4 男 技术员 测量及内业计算 1 副组长 5 男 技术员 测量及内业计算 1 组员 6 男 技术员 测量及内业计算 1 组员 南皮梁场观测小组成员如下： 徐变观测总负责： 徐变观测计划安排： 监理： 测量人员： 东光梁场观测小组成员如下 徐变观测总负责： 徐变观测计划安排： 监理： 测量人员：